中新社北京五月三十一日電 (記者 孫自法)中國完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機ARJ21三十一日下午通過國防科工委組織的轉(zhuǎn)階段審查，正式由詳細(xì)設(shè)計階段轉(zhuǎn)入全面試制階段。研制方稱，這款新型渦扇支線飛機與一百五十座級干線飛機具有相近的飛行性能和舒適性。

　　中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司正在研制的ARJ21是以渦扇發(fā)動機為動力、航程在兩千海里以內(nèi)的中、短航程支線飛機，它的特性被簡單概括為“四性一化”，即適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、共同性和系列化。該機從開始設(shè)計就對全壽命成本進(jìn)行嚴(yán)格控制，最大限度降低維護(hù)成本，提高飛機的使用經(jīng)濟(jì)性。

　　ARJ21飛機選定七十座級為基本型，通過加長型、運貨型和公務(wù)機型等系列化發(fā)展，形成七十至一百一十座ARJ飛機系列，滿足市場多方位需求。它與一百五十座級干線飛機在具有相近飛行性能和相媲美舒適性的同時，還在駕駛艙人機界面、維護(hù)人機界面和相應(yīng)操作程序方面盡量保持共通性，從而可降低航空公司飛行員換裝培訓(xùn)成本，提高飛機調(diào)配使用的靈活性。

　　ARJ21飛機采用每排五座雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩臺先進(jìn)渦扇發(fā)動機動力裝置、高平尾、前三點式可收放起落架布局。駕駛艙采用兩人制，航電系統(tǒng)采用先進(jìn)總線技術(shù)、LCD平板顯示并綜合化，常規(guī)機械系統(tǒng)采用國際成熟的先進(jìn)技術(shù)。

　　新支線飛機ARJ21項目還采用廣泛合作方式，飛機機體各部分分別在中國國內(nèi)四家飛機制造廠生產(chǎn)，發(fā)動機、航電、電源等系統(tǒng)全部通過競標(biāo)在全球范圍內(nèi)采購。預(yù)計第一架ARJ21飛機將在二○○九年正式投入運營。