中新網(wǎng)10月16日電　據(jù)北京日報報道，從今天起，國際航協(xié)將停止向機(jī)票代理人發(fā)放紙質(zhì)機(jī)票，這意味著電子客票將開始全面取代紙質(zhì)機(jī)票，留存的少量紙票預(yù)計很快會銷售一空。不過，電子客票依然存在簽轉(zhuǎn)難、報銷難等缺陷。為彌補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)的不完善，目前航空公司和機(jī)票代理商紛紛開通電話支付以方便旅客購票。

　　盡管國內(nèi)電子客票一直在大力推行，但真正通過網(wǎng)絡(luò)銷售的機(jī)票比例仍很低，因為熟悉網(wǎng)上購票程序的旅客并不多。深航市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在網(wǎng)絡(luò)尚不發(fā)達(dá)的中小城市，電話支付使消費(fèi)者能隨時隨地購票，還能消除旅客對網(wǎng)上支付不安全的擔(dān)憂。

　　15日，深圳航空、海南航空同時宣布，推出電話支付票款的購票業(yè)務(wù)，另外目前天益游、游易航空旅行網(wǎng)、黃金假日等幾十家大型機(jī)票代理商也紛紛采用了電話支付的輔助方式推行電子客票。

　　電子客票的明顯優(yōu)勢是節(jié)約時間成本。15日，全國最大的電子機(jī)票預(yù)訂平臺攜程旅行網(wǎng)宣布，在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)“提前一小時訂票”，乘客在航班起飛前一小時訂票，只要還有剩余艙位就能保證順利預(yù)訂到電子機(jī)票并登機(jī)。

　　傳統(tǒng)紙質(zhì)機(jī)票由于需要訂票、等待送票、付款，預(yù)訂周期至少半天到一天。電子客票出現(xiàn)后，預(yù)訂周期壓縮到兩三個小時，大大方便了商務(wù)旅客。攜程承諾的“提前一小時訂票”，更是達(dá)到了業(yè)內(nèi)極限，乘客可以在前往機(jī)場的路途中完成訂票，隨后輕松登機(jī)。

　　對國際航協(xié)而言，推行電子客票的本意是簡化航空公司和代理人的機(jī)票印刷及配送成本。對航空旅客來說，真正的電子客票應(yīng)該能足不出戶訂票付款。但現(xiàn)在，電子客票全面取代紙票所帶來的商務(wù)成本的壓縮仍非常有限。

　　游易網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航空公司在機(jī)場只為自己網(wǎng)站或直屬門店售出的機(jī)票打印作為報銷憑證的行程單，代理點售出的電子客票需由代理商分別郵寄給旅客，每月郵費(fèi)就要幾萬元。由于擔(dān)心行程單郵寄太慢錯過報銷時間甚至中途丟失，一些旅客不得不特意跑一趟機(jī)票代理點領(lǐng)行程單，這使電子客票的優(yōu)勢大打折扣。

　　電子客票在異地辦理登機(jī)手續(xù)過程中也往往遭遇不便。有乘客前天持國航電子客票就在上海虹橋機(jī)場排隊半天，卻被告知得先到專門柜臺換領(lǐng)紙票，然后再回到辦票柜臺辦登機(jī)手續(xù)，往返折騰一番后差一點就錯過航班。另外，受機(jī)票銷售系統(tǒng)的制約，電子客票目前仍無法實現(xiàn)不同航空公司航班的簽轉(zhuǎn)，這在航班不正常時會給旅客造成極大不便。

　　據(jù)悉，針對電子客票的缺陷，民航方面正在積極尋求解決方案，很快會出臺一系列改善措施。(涂露芳）