北京時(shí)間昨天凌晨，年初因?yàn)榭植乐髁x原因而取消的達(dá)喀爾拉力賽有了新的定論，賽事組委會(huì)宣布明年的達(dá)喀爾拉力賽將轉(zhuǎn)移到南美洲舉行，起點(diǎn)和終點(diǎn)都是阿根廷的布宜諾斯艾利斯。消息傳出，打破傳統(tǒng)的非議撲面而來，甚至有人開始質(zhì)疑，是否應(yīng)該將達(dá)喀爾拉力賽更名為布宜諾斯艾利斯拉力賽。那么為什么賽事非要挪到南美洲進(jìn)行？

　　備用計(jì)劃的出爐

　　第30屆達(dá)喀爾拉力賽的A計(jì)劃，也就是從“里斯本至達(dá)喀爾玫瑰湖”這條線路，因?yàn)槊�里塔尼亞的不安全因素而被迫作廢后，在短短的一周時(shí)間內(nèi)，充當(dāng)“救火隊(duì)員”的“B計(jì)劃”、“C計(jì)劃”和“D計(jì)劃”就相繼浮出了水面。其中B計(jì)劃是在賽事停辦后的三四個(gè)月中，在歐洲腹地的匈牙利和羅馬尼亞進(jìn)行一個(gè)“迷你”達(dá)喀爾拉力賽。C計(jì)劃是一項(xiàng)實(shí)際存在的比賽，名為“穿越東方馬拉松越野賽”，計(jì)劃從俄羅斯出發(fā)，穿越哈薩克斯坦，最后在中國的長(zhǎng)城腳下結(jié)束，全程大約一萬公里。此外還有D計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃的策劃人是以智利旅游部長(zhǎng)為首的南美一些國家的相關(guān)部門負(fù)責(zé)人。這條線路不僅穿過安蒂斯山脈，還要經(jīng)過阿根廷的潘帕斯草原、智利的埃塔卡瑪沙漠、秘魯?shù)奶崽峥�卡湖，還有玻利維亞的馬庫皮庫印加遺址，最后抵達(dá)巴西的熱帶雨林。智利國家旅游服務(wù)負(fù)責(zé)人奧斯卡•桑特萊斯說:“哪里是起點(diǎn)，哪里是終點(diǎn)可以由達(dá)

　　喀爾組委會(huì)去定，但是首要的是把賽事帶到南美洲來�！睆娜缃竦那闆r來看，正是這條線路的豐富內(nèi)容以及各個(gè)南美國家政要的熱情表態(tài)，從一定程度上打動(dòng)了達(dá)喀爾拉力賽的負(fù)責(zé)人。盡管如今的賽事線路比當(dāng)時(shí)的計(jì)劃簡(jiǎn)單得多，但是達(dá)喀爾賽事組委會(huì)仍舊在官方新聞發(fā)布會(huì)上表示，這是一條充滿挑戰(zhàn)性的賽道。

　　利益驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)物

　　對(duì)于全世界的車迷而言，盡管達(dá)喀爾拉力賽在開賽前最后一刻被取消，讓人感到悵然若失，但是想到只是“取消”而非“消失”，不滿和郁悶就會(huì)隨著時(shí)間的流逝而漸漸淡化。畢竟今年非洲因?yàn)榘踩珕栴}辦不成，哪怕明年也辦不成，還有后年，大后年……那么為什么達(dá)喀爾組委會(huì)非要著急在第二年尋找替代計(jì)劃，而且是轉(zhuǎn)移到南美洲舉行呢？在過去三年的達(dá)喀爾賽事中都贏得過賽段冠軍的納斯卡車手羅比•喬頓表示，賽事取消對(duì)于他就意味著450萬美元的損失。對(duì)于大型廠商車隊(duì)而言，因?yàn)橘愂氯∠�而帶來的損失更大。贊助三菱拉力藝中國車隊(duì)的統(tǒng)一潤(rùn)滑油發(fā)言人就曾表示，統(tǒng)一潤(rùn)滑油將繼續(xù)和三菱拉力藝中國車隊(duì)合作，在其他方面尋找贊助回報(bào)的途徑。盡管三菱拉力藝中國車隊(duì)和統(tǒng)一潤(rùn)滑油，都沒有透露因?yàn)椤疤鞛?zāi)”導(dǎo)致雙方這次合作受損的補(bǔ)救細(xì)節(jié)，但是都表示雙方的合作將繼續(xù)有效。由此可見，由于達(dá)喀爾拉力賽停辦所引起的贊助商與車隊(duì)的矛盾必然普遍存在。同時(shí)，由于參加達(dá)喀爾賽事三分之二的車手是法國人，許多車隊(duì)和贊助商都有法國背景，因此這種損失的壓力會(huì)迅速傳導(dǎo)到?jīng)Q定賽事取消的、有法國背景的賽事組委會(huì)那里。由此可見，這種利益回報(bào)需求就要求賽事盡快恢復(fù)，此時(shí)恢復(fù)賽事遠(yuǎn)比在哪里舉辦賽事更加重要。另一方面，一個(gè)本來就已經(jīng)是世界性品牌的賽事，因?yàn)橐馔馀R時(shí)取消，更加吸引了全球的關(guān)注，這對(duì)于任何一個(gè)可能承辦替代賽事的國家而言，都是一個(gè)最好的宣傳機(jī)會(huì)和賺取利潤(rùn)的機(jī)會(huì)。這也就不難理解，為什么不是智利體育部長(zhǎng)出來表達(dá)希望承辦達(dá)喀爾的意愿，而是旅游服務(wù)方面的負(fù)責(zé)人發(fā)了話。

　　背棄傳統(tǒng)的選擇

　　在“人的生命最寶貴”的大前提下，達(dá)喀爾賽事組委會(huì)已經(jīng)背棄了過去29年賽事不停辦的傳統(tǒng)，如今在非洲以外舉辦替代賽事，那就將再一次背離賽事的傳統(tǒng)。在過去29年中，這項(xiàng)賽事的終點(diǎn)都設(shè)在塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾，也因此被命名為達(dá)喀爾拉力賽。2009年的達(dá)喀爾拉力賽遷移到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯舉行，起點(diǎn)和終點(diǎn)都設(shè)在那里，是否還能夠叫達(dá)喀爾拉力賽呢？在這方面的爭(zhēng)論，法國體育部和達(dá)喀爾賽事組委會(huì)的觀點(diǎn)并不一致。法國體育大臣伯納德•拉波特表示，法國愿意為賽事舉行做一切必要的事情，但前提是必須在非洲舉辦，否則它就不能稱之為達(dá)喀爾拉力賽了。達(dá)喀爾賽事組委會(huì)主席帕特萊斯•克拉克對(duì)這個(gè)問題的看法則完全不同。他說:“我們很快會(huì)去非洲再次商談舉辦賽事的事情，但前提是保證安全。這個(gè)星球畢竟足夠大，哪個(gè)大洲的沙漠都可以舉辦賽事。”

　　無論如何，達(dá)喀爾拉力賽繼打破“從不停辦”傳統(tǒng)后，再次打破了傳統(tǒng)，將賽事轉(zhuǎn)移到南美洲舉行。盡管是否違背達(dá)喀爾傳統(tǒng)和賽事是否需要更名的問題還沒有定論，但有一點(diǎn)是肯定的:由于安全壓力，非洲在短期之內(nèi)是無法再次舉辦賽事了。另一方面，由于利益的驅(qū)動(dòng)，已經(jīng)停辦一屆的達(dá)喀爾拉力賽不可能繼續(xù)停辦。在這種情況下，繼續(xù)打破傳統(tǒng)，使達(dá)喀爾在另一個(gè)大洲復(fù)活，也就成為了合情合理的選擇。(李遠(yuǎn)飛)