昨日的F1歐洲大獎賽邁凱輪自毀長城,車隊技師的低級失誤葬送了漢密爾頓幾乎到手的勝利,老將巴里切羅趁機獲勝,這也是他時隔5年之后,再次拿到分站賽冠軍。
在包攬了頭排位置后,邁凱輪兩車手在昨日決賽出發(fā)時順風(fēng)順?biāo),但在第一次進(jìn)站過后,巴里切羅就超越了科瓦萊寧,同時還縮短了與漢密爾頓的距離。
盡管邁凱輪經(jīng)過了賽車升級,而且漢密爾頓的戰(zhàn)車還調(diào)整了軸距,但在絕對速度上,他們與布朗車隊還是存在著差距。漢密爾頓多達(dá)十幾秒的優(yōu)勢,在一次進(jìn)站后就僅剩4秒。而更匪夷所思的一幕在第36圈時出現(xiàn),漢密爾頓在巴里切羅的緊追之下進(jìn)站,但車隊的技師似乎沒有做好準(zhǔn)備,右前胎沒能及時拆下保溫罩,整個加油換胎的過程,竟然耗時達(dá)13秒4!比預(yù)定的時間多出整整5秒!全場的爭冠局勢就此大逆轉(zhuǎn),巴里切羅趁機迅速刷新單圈速度,等到他第二次進(jìn)站完畢,漢密爾頓已經(jīng)被拋到他的后視鏡里了。盡管漢密爾頓玩命追趕,但已于事無補,最終只得以第2名完賽,“這是我第二次有過類似經(jīng)歷了,不過我們的賽車在提高,這值得欣慰。”而依靠著對手的低級失誤,巴里切羅迎來了自己的第10個F1分站賽冠軍,也是他離開法拉利后的第一個分站賽冠軍,而上次他登上最高領(lǐng)獎臺,還是在2004年的中國大獎賽。
科瓦萊寧則完全是自己丟掉了領(lǐng)獎臺的位置,最后時刻他被萊科寧超越,僅獲得第4名。羅斯伯格、阿隆索、巴頓和庫比卡分列5至8位。紅牛車隊全軍覆沒,維特爾爆缸退賽,韋伯僅名列第9。
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