連續(xù)兩年，伯尼·�？巳R斯頓都親手制作了卡通圣誕卡，送給自己手下的各支車隊。去年的主題是莫斯利大揮皮鞭，暗諷國際汽聯(lián)主席在倫敦妓院以一戰(zhàn)五；今年的主題則換成了大小兩艘船，當(dāng)大船上的莫斯利、寶馬主管泰森、豐田領(lǐng)隊豪威特向岸上的其他車隊揮手道別時，雷諾前領(lǐng)隊布里亞托雷站在自己的海盜船上，扛著火箭筒準(zhǔn)備向莫斯利發(fā)射……

　　在伯尼的圣誕卡寄出后兩天，邁克爾·舒馬赫也為全世界F1車迷獻(xiàn)上了一份圣誕大禮。北京時間今天凌晨，七屆F1世界冠軍正式在奔馳提供的合同上簽字。這也意味著，舒米已經(jīng)成為一名梅賽德斯GP車手。據(jù)德國媒體 《圖片報》報道，舒米與奔馳的車手合同為期一年，年薪700萬歐元。

　　新的世界，新的開始，一切正如加拿大歌手布萊恩·亞當(dāng)斯在 《Here IAm》中所唱的。舒米回來了！

　　從德國媒體12天前首次傳出“舒米復(fù)出只差最后一步”開始，到車王正式在合同上簽字，夢想能夠照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，舒馬赫首先要感謝法拉利的寬宏大量。正是躍馬主席蒙特澤莫羅上周一表態(tài)稱“絕不阻攔舒米復(fù)出”，才有了此后的一馬平川。事實(shí)上，在上周三舒米用電話向蒙總告知自己的決定后，他的回歸其實(shí)已經(jīng)只是時間問題。

　　在F1車壇，700萬歐元并不是高不可攀的數(shù)字，由此可見，舒米此次回歸，絕不是單純?yōu)榱隋X。車王的決定，很大程度上是為了回應(yīng)少數(shù)人對他上次因頸傷復(fù)出失敗的評價——始亂終棄。舒米原本希望在法拉利再次證明自己，但躍馬已經(jīng)簽下了阿隆索，而馬薩則是舒米自己欽定的接班人，他不能要求蒙特澤莫羅趕走巴西人。況且，馬薩幾個月前剛經(jīng)歷一場大難不死。

　　這種情況下，奔馳成了舒米的惟一去處。在奔馳收購布朗GP后，舒米重新看到了希望之光。眾所周知，奔馳總裁蔡澈想得到舒米，已經(jīng)不是一天兩天的事情。而另一方面，與羅斯·布朗合作的美妙回憶，至今仍無法讓舒米忘懷。舒米過去14年的輝煌，無論在貝納通，還是在法拉利，羅斯·布朗均是車隊的技術(shù)主管。

　　加盟奔馳后，舒米能否從七冠王變成八冠王，還有待時間去證明�，F(xiàn)在惟一能肯定的是，舒米明年將以4號賽車出現(xiàn)在F1賽道上——由于舒米是復(fù)出參賽，3號賽車將屬于羅斯博格。不過，這并不意味著舒米只是梅賽德斯GP的的二號車手。以舒米的資歷，羅斯博格能要求的，無非就是得到車隊的平等待遇，再多就是無理要求。

　　可以想像，現(xiàn)在藏在豪格那張胖嘟嘟的面孔背后的，是多么洋洋得意的表情。奔馳運(yùn)動主管曾經(jīng)揚(yáng)言，當(dāng)車隊宣布明年的另一個車手名字時，所有人都會喜歡和大吃一驚的。這一點(diǎn)，豪格做到了。而奔馳也實(shí)現(xiàn)了自己的夙愿，他們一直希望車隊能擁有一名德國車手，現(xiàn)在可好，雙喜臨門。

　　至于準(zhǔn)備在明年大干一場的巴頓、漢密爾頓和阿隆索，他們也許會因舒米的復(fù)出而被冷落，但良機(jī)同樣擺在他們面前：只要能夠擊敗車王，風(fēng)頭自然就會回來。