今天下午，豐田車隊在日本東京宣布將正式退出F1。這是自2008年全球金融危機爆發(fā)后第三支宣布退出F1的車隊。豐田車隊退出對于F1車壇來說并不令人意外，不過，對于包括日本在內(nèi)的亞洲車手來說無疑是一個巨大的損失。

　　與已經(jīng)退出F1的本田車隊和即將在下賽季退出F1的寶馬車隊一樣，豐田車隊退出也是因為經(jīng)濟原因。隨著豐田車隊的退出，被日本車迷寄予厚望的新一代車手小林可夢偉將失去靠山，同時，以培養(yǎng)亞洲車手為己任的豐田車手學院也將失去價值。

　　22歲的小林可夢偉今年剛剛在F1車壇嶄露頭角，上一站阿布扎比的比賽，他奪得第六名，成為本賽季成長最快的年輕選手。豐田車隊原本計劃在下個賽季將小林從試車手提升為正式車手，但現(xiàn)在，小林能否在下賽季繼續(xù)駕駛F1賽車已成疑問。要知道，目前在F1各車隊中，很多征戰(zhàn)多年的老車手都是“無薪”族，全靠贊助商支持以維持生計。作為一名車壇新人，小林的價值顯然與那些成績穩(wěn)定的老車手相去甚遠。

　　培養(yǎng)出佐藤琢磨、中島一貴等F1車手的豐田車手學院，是很多日本和亞洲年輕車手心中的圣地，是一條通往F1的捷徑。但隨著豐田車隊離開F1車壇，豐田車手學院也將失去它存在的意義。