金融危機(jī)下的F1車壇再次傳來壞消息———北京時(shí)間昨日下午4點(diǎn)，豐田汽車公司在位于東京的總部召開新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布將在2010年退出F1賽事。在此之前已宣布退出F1的汽車制造商有本田和寶馬。如此遭遇，被公認(rèn)為最燒錢運(yùn)動(dòng)的F1還玩得下去嗎？

　　消失 從此沒了日本廠商的車隊(duì)

　　豐田社長豐田章男和豐田F1車隊(duì)主席兼領(lǐng)隊(duì)山科忠出席昨日的發(fā)布會(huì)。全球汽車工業(yè)因2008年起爆發(fā)的全球金融危機(jī)遭受重創(chuàng)，豐田作為世界第一大汽車制造商也未能幸免，其全球的銷售收入急劇下滑。“當(dāng)前全球不利的經(jīng)濟(jì)形勢迫使車隊(duì)作此決定！”豐田章男在發(fā)布會(huì)上表示。

　　參加F1比賽，平均每年的運(yùn)營費(fèi)用和賽車研制費(fèi)用高達(dá)數(shù)億美元。豐田從2002年起進(jìn)入F1車壇，每年預(yù)算高達(dá)3億美元，一直維持著一線車隊(duì)的預(yù)算水平。八個(gè)賽季，他們參加了139場F1大獎(jiǎng)賽，迄今獲得3次桿位，13次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，但無一個(gè)分站冠軍。

　　車隊(duì)本已同世界一級方程式管理公司(FOM)續(xù)簽了協(xié)議，承諾將至少參賽至2012年。經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，豐田公司盡管做出各種努力試圖擺脫低谷，但據(jù)稱還將連續(xù)兩季出現(xiàn)虧損。此次豐田的退出也標(biāo)志著F1中已經(jīng)沒有了日本廠商的車隊(duì)。

　　求生 圈內(nèi)人要求消減50%成本

　　本田退出2008賽季后，F(xiàn)1車隊(duì)從11支減至了10支。“我預(yù)測還會(huì)有1到2支車隊(duì)很快地從F1撤出。而且絕不僅僅是小車隊(duì)的卷入，包括大車隊(duì)也都會(huì)經(jīng)受挑戰(zhàn)�！蓖�廉姆斯車隊(duì)的執(zhí)行總裁亞當(dāng)·帕爾當(dāng)初做出的預(yù)測，如今成了事實(shí)。

　　好在盡管如此，其他車隊(duì)還是表示會(huì)繼續(xù)參加F1賽事，不過他們均認(rèn)為必須消減成本�！拔覀兺�廉姆斯永遠(yuǎn)不會(huì)離開F1，我們只需縮減經(jīng)費(fèi)就可以�！迸翣柼寡�。 “我們是基于穩(wěn)健的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)參與到F1運(yùn)動(dòng)中，其中很大一部分是贊助商提供的資金。目前正在采取措施努力降低成本，接下來兩年必須至少降50%，”梅塞德斯-奔馳汽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)諾伯特-豪格表示。周小月