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    漢密爾頓已提前繳械 稱要幫助車隊造出好賽車
2009年06月08日 15:44 來源:新聞晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  由于優(yōu)勢太大,巴頓在比賽的最后幾圈不斷接到車隊的無線電表揚:“簡森,你在保護引擎方面做得非常出色。 ”或許是覺得這樣還不夠酷,英國人在沖過終點線時玩了把更 “炫”的——以磨胎的方式,S形沖過終點!

  站在第三名的領(lǐng)獎臺上,維特爾笑得非常勉強。賽后,德國人在承認自己犯錯的同時,也責(zé)備車隊戰(zhàn)術(shù)死板!爱敯皖D不在我身后時,我以為我們會改為兩停,但車隊不改初衷。 ”維特爾發(fā)火,顯然是因為采用三停的他輸給了兩停的隊友韋伯。在脾氣方面,維特爾已初具大牌風(fēng)范。

  除了維特爾的怒火,其他車手都比較平靜。即使從第八位發(fā)車,最終只以第十完賽,阿隆索也認為,自己沒有遭遇什么霉運。 “我們應(yīng)得的位置就是第十,當你的車這么慢時,你什么都做不了。 ”阿隆索的命運讓人無比同情,“采用重油,你就得從面發(fā)車;如果輕油,你的位置又會隨著比賽的推進不斷下滑。所以,在談?wù)搼?zhàn)術(shù)前,我們最好先提高車速。 ”

  在牛氣沖天的布朗GP面前,大多數(shù)車手都很滿意自己的表現(xiàn)。獲得第六的法拉利車手馬薩如此,名列第七的寶馬一號庫比卡亦是。波蘭人說:“我很高興積分破零,也很滿意自己的表現(xiàn),第7已經(jīng)是本周的極限。 ”

  原本以為,第13位完賽的漢密爾頓賽后會牢騷滿腹,但事實并非如此。 “實際上,我很享受這個周末,從第16位發(fā)車,你可以一直往前趕,這就是我可以在比賽中微笑的理由。 ”但衛(wèi)冕冠軍也承認,自己的這個賽季已經(jīng)結(jié)束,“從現(xiàn)在開始,我將轉(zhuǎn)變角色,幫助車隊尋找賽車的問題,力爭在下賽季擁有一輛好的賽車。祝巴頓好運,他今年的表現(xiàn)棒極了。 ”

【編輯:劉通
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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