多年以后，人們或許早已將本站比賽的結(jié)果拋之腦后，但一定不會(huì)忘卻它象征性的意義。在F1賽車運(yùn)動(dòng)的漫漫旅程之中，新加坡成了一個(gè)新的符號(hào)。這條賽道化身為一名妖艷嫵媚的東方女郎，將充滿陽(yáng)剛與血性的F1深情引入宮闈。58年來(lái)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)第一次在太陽(yáng)落山之后進(jìn)行。黑夜的燈火中，那是一片未知的世界。

　　掌門(mén)人�？巳R斯通的一次突發(fā)奇想將F1帶入了黑夜。早在2006年底，新加坡大獎(jiǎng)賽成功獲得分站賽舉辦權(quán)的時(shí)候，埃克萊斯通在落筆簽字之后卻突然冒出了一個(gè)問(wèn)題：你們覺(jué)得在這里可以實(shí)現(xiàn)夜間比賽嗎？這個(gè)問(wèn)題難倒了新加坡的主辦方代表，不過(guò)最后他們還是以半肯定的口吻接下了這項(xiàng)艱巨的工程。

　　這的確是一個(gè)難題。從1950年F1錦標(biāo)賽正式創(chuàng)辦以來(lái)，車手和看客們?cè)缫蚜?xí)慣于白天作戰(zhàn)。一項(xiàng)項(xiàng)紀(jì)錄，一項(xiàng)項(xiàng)傳奇，都在午后的烈日或暴雨下締造。象征著無(wú)限兇險(xiǎn)的黑夜，成了賽車手們難以駕馭的死角，更是車隊(duì)和贊助商們不敢接近的禁區(qū)。

　　而人類的發(fā)展總是帶來(lái)無(wú)限的可能性。經(jīng)過(guò)了近乎兩年的籌備，新加坡的第一場(chǎng)夜賽已迫在眉睫，似乎只等待著紅旗的揮舞。至少在目前看來(lái)，夜賽F1是可行的。那些年輕而且富有冒險(xiǎn)精神的賽車手們，正滿懷興奮與憧憬，準(zhǔn)備投身于黑夜的懷抱。

　　其實(shí)這不是賽車運(yùn)動(dòng)第一次在夜間舉行，比如歐洲的勒芒24小時(shí)耐力賽，比如美國(guó)的納斯卡和印第賽事，都已習(xí)慣征服夜色。但F1對(duì)場(chǎng)地環(huán)境的要求是其他賽事無(wú)可比擬的，作為比肩于奧運(yùn)會(huì)和足球世界杯的世界第三大賽事，F(xiàn)1也在扮演著全球大Party組織者的角色。在搖曳的燈光下縱情狂歡，因F1之名，啤酒與美女相伴。

　　由于在晚上進(jìn)行比賽，新加坡將是一個(gè)獨(dú)特的挑戰(zhàn)，我們會(huì)在凌晨1點(diǎn)吃早餐，3點(diǎn)左右睡覺(jué)，這樣時(shí)差就不會(huì)打亂。

　　———邁凱輪車手漢密爾頓

　　我是一個(gè)喜歡晚上活動(dòng)的人，我睡眠長(zhǎng)，整個(gè)身體醒得晚，很明顯，這種新的時(shí)間安排是很適合我的。———法拉利車手萊科寧