★ 本刊記者/唐磊

　　2008年1月4日上午9點(diǎn)，徐浪和所有車手一樣，準(zhǔn)時(shí)來(lái)到30屆達(dá)喀爾拉力賽的車檢地點(diǎn)——里斯本的貝勒姆文化廣場(chǎng)等待驗(yàn)車。檢驗(yàn)合格后，第二天他將開(kāi)始第三次達(dá)喀爾征程。

　　9點(diǎn)半，還差一輛車就輪到徐浪的時(shí)候，組委會(huì)突然宣布全部注冊(cè)工作暫停，等待組委會(huì)12點(diǎn)的通知。黎明京是徐浪所在紅河車隊(duì)的隨隊(duì)記者，他對(duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)，“這時(shí)候猜到可能要取消了。有些車隊(duì)技師已經(jīng)開(kāi)始拆零件。這段時(shí)間就像等宣判死刑一樣。進(jìn)入會(huì)場(chǎng)的氣氛像開(kāi)追悼會(huì)�！�

　　恐怖主義的威脅

　　2007年12月24日，在非洲國(guó)家毛里塔尼亞南部城市阿萊格的郊區(qū)公路旁，一個(gè)正在野餐的法國(guó)家庭被搶劫、槍殺，死亡的4人中有兩名兒童。

　　法國(guó)外交部對(duì)這一事件強(qiáng)烈譴責(zé)，并建議本國(guó)游客不要前往毛里塔尼亞。

　　隨后，達(dá)喀爾拉力賽組委會(huì)ASO公司派人到達(dá)毛里塔尼亞首都努瓦克肖特，跟當(dāng)?shù)卣�府、軍�?duì)、部落協(xié)調(diào)比賽安全問(wèn)題。賽事會(huì)給這個(gè)窮苦的非洲國(guó)家?guī)��?lái)豐厚的收入，比如組委會(huì)會(huì)給沿途經(jīng)過(guò)的醫(yī)院捐助很多的物資藥品，還會(huì)建達(dá)喀爾小學(xué)等等。組委會(huì)因此得到毛里塔尼亞政府確保比賽安全的保證。

　　12月27日，3名毛里塔尼亞軍人在該國(guó)北部被槍殺，有報(bào)道說(shuō)是“基地”組織下屬的“伊斯蘭馬格萊布”組織所為。

　　新年剛過(guò)，法國(guó)外交部、情報(bào)部都發(fā)出禁令，不讓法國(guó)公民進(jìn)入毛里塔尼亞。

　　2008年1月2日，達(dá)喀爾組委會(huì)還在努力說(shuō)服法國(guó)外交部取消禁令。但法國(guó)政府的態(tài)度強(qiáng)硬，法國(guó)外交部長(zhǎng)貝爾納·庫(kù)什內(nèi)表示：“我已經(jīng)警告了他們(指賽事組委會(huì))，那里(毛里塔尼亞境內(nèi))太危險(xiǎn)了。我希望他們已經(jīng)都明白這個(gè)道理，這是他們的商業(yè)活動(dòng)，他們是私人組織�！�

　　在集結(jié)地里斯本，2008年的達(dá)喀爾拉力賽可能取消的“謠言”也開(kāi)始在參與者間蔓延開(kāi)來(lái)，因?yàn)橹鬓k達(dá)喀爾拉力賽的ASO公司是法國(guó)公司，參賽的人員有60%是法國(guó)人，如果法國(guó)政府不讓本國(guó)人去毛里塔尼亞，那賽事就無(wú)法正常進(jìn)行。

　　1月2日，紅河車隊(duì)準(zhǔn)備從巴黎飛往賽事發(fā)車地里斯本前，聽(tīng)說(shuō)了介于毛里塔尼亞的不穩(wěn)定局面，及在毛里塔尼亞境內(nèi)的賽段可能會(huì)取消的消息。按照今年達(dá)喀爾的賽程規(guī)定：15個(gè)賽段比賽中，有8個(gè)賽段將在毛里塔尼亞境內(nèi)進(jìn)行，1月11日車隊(duì)進(jìn)入毛里塔尼亞境內(nèi)，1月19日離境，加上一個(gè)休息日共9天時(shí)間。如果取消，本屆達(dá)喀爾拉力賽將變得沒(méi)有意義。

　　期間還流傳著一個(gè)未被證實(shí)的方案：車隊(duì)出發(fā)到達(dá)毛里塔尼亞邊境時(shí)，如果形勢(shì)好就繼續(xù)，形勢(shì)不好就沿途返回到里斯本。

　　1月3日晚，組委會(huì)接到法國(guó)政府的特別通知：“鑒于恐怖組織的威脅，我們建議你們?nèi)∠�這次拉力賽！”有報(bào)道稱，在這一天，法國(guó)安全部門得到確切情報(bào)——基地組織在北非和西非的分支機(jī)構(gòu)，準(zhǔn)備襲擊達(dá)喀爾拉力賽。

　　4日是驗(yàn)車日最后一天，12點(diǎn)，組委會(huì)召集了所有參賽者開(kāi)會(huì)，ASO總裁拉維尼宣布，因毛里塔尼亞的恐怖分子威脅襲擊達(dá)喀爾拉力賽，組委會(huì)考慮到車手、車隊(duì)、工作人員和媒體的安全，決定取消比賽。

　　損失及出路

　　取消車檢后，徐浪向工作人員提出，能否讓自己的賽車在車檢線上走一圈，再停到外面。但被拒絕了�！拔蚁脒M(jìn)去溜達(dá)一遍，至少進(jìn)了組委會(huì)，現(xiàn)在我連組委會(huì)的大門都沒(méi)進(jìn)。”徐浪通過(guò)國(guó)際長(zhǎng)途對(duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)。去年因?yàn)楦鞣N原因，徐浪沒(méi)能參加達(dá)喀爾。后來(lái)發(fā)現(xiàn)以前的賽服都不能穿了，因?yàn)橛謮蚜艘蝗Α！案C了一年的火。準(zhǔn)備更加充分�！�

　　這一次徐浪代表紅河車隊(duì)參賽，按照他的希望，車隊(duì)為有兩次達(dá)喀爾經(jīng)歷的徐浪準(zhǔn)備了一輛好車。這是一輛在2003年首次跑過(guò)達(dá)喀爾拉力賽，這次又重新做過(guò)的賽車，是圈內(nèi)稱的“鋼管車”，車體輕、馬力大、速度快。徐浪得過(guò)汽車組第19名，車輛的好壞決定了他能否更進(jìn)一步。

　　拿到車后，徐浪試了10公里，本想拿歐洲賽段當(dāng)作試車，“但現(xiàn)在車都沒(méi)試(比賽)就沒(méi)了�！背聊�一下，電話那頭傳來(lái)他無(wú)奈的笑聲�！敖�(jīng)歷過(guò)達(dá)喀爾，這種懷念的感覺(jué)會(huì)更痛。其實(shí)組委會(huì)更難，比我們傷心的人更多。”徐浪說(shuō)，“我們是給非洲帶來(lái)活動(dòng)，如果我們都不去了，那塊可能就是一個(gè)死角。達(dá)喀爾都不去了，誰(shuí)還會(huì)去？這是非常嚴(yán)肅的問(wèn)題�！�

　　參加本屆達(dá)喀爾拉力賽的中國(guó)車手創(chuàng)造了紀(jì)錄，紅河車隊(duì)三輛車，東風(fēng)-鄭州日產(chǎn)奧丁車隊(duì)兩輛車，還有代表三菱拉力藝車隊(duì)的劉斌，另外還有3名摩托車手。但突如其來(lái)的變故，讓他們措手不及。車手華慶先對(duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)：“聽(tīng)到后是崩潰的感覺(jué)。明天就要發(fā)車了，突然來(lái)個(gè)取消，簡(jiǎn)直不敢相信。”而紅河車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)麻俊昆更是在攝像機(jī)面前哭起來(lái)。

　　紅河車隊(duì)本次的參賽費(fèi)用約為1200萬(wàn)元，三輛賽車全都是在歐洲租的。去年5月做出參賽決定后，車隊(duì)先后在摩洛哥、歐洲訓(xùn)練，12月訓(xùn)練結(jié)束后就一直留在法國(guó)，等待比賽。目前這些費(fèi)用都要打水漂了。而贊助商圍繞著達(dá)喀爾拉力賽制定的宣傳計(jì)劃，都將遇到麻煩。

　　雖然大家都說(shuō)明年還要來(lái)，但首先要考慮的是這一次的損失如何挽回。

　　負(fù)責(zé)兩支中國(guó)車隊(duì)后援的法國(guó)多士德車隊(duì)在4日晚舉行了全體車手會(huì)議。在這次會(huì)議上，紅河車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)麻俊昆提出，讓多士德車隊(duì)帶領(lǐng)在座的所有車手出征今年6月舉行的“穿越東方——俄哈中越野賽”。這個(gè)提議得到了鄭州日產(chǎn)奧丁車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)胡學(xué)軍的響應(yīng)。但多士德方面表示需要至少15天時(shí)間才能做出決定，因?yàn)樗麄冏霰荣惡笤��?jì)劃就需要3個(gè)月時(shí)間。

　　“穿越東方”實(shí)際上是1992年的“巴黎-莫斯科-北京”拉力賽的延伸，“巴-莫-京”只舉辦了三屆，因?yàn)樯虡I(yè)運(yùn)作不利等原因而停辦�！按┰綎|方”從俄羅斯的圣彼得堡出發(fā)，經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦，到北京。目前確認(rèn)參加比賽的車輛大約有140輛。

　　在本屆達(dá)喀爾拉力賽開(kāi)賽前，各車隊(duì)的車手訓(xùn)練、車輛改裝等高昂費(fèi)用幾乎全由贊助商承擔(dān)，賽事取消對(duì)于車隊(duì)的贊助商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)巨大的打擊。目前有的車隊(duì)已決定參加其他拉力賽事，以此來(lái)挽回贊助商的損失。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，因達(dá)喀爾拉力賽的取消，很多車隊(duì)可能會(huì)轉(zhuǎn)向參加這個(gè)長(zhǎng)達(dá)一萬(wàn)公里(長(zhǎng)于達(dá)喀爾)的越野賽。

　　這個(gè)賽事的報(bào)名截止時(shí)間是今年3月，中國(guó)汽聯(lián)的反饋是，在比賽開(kāi)始的最后一刻仍接受報(bào)名。但是否會(huì)受到達(dá)喀爾拉力賽取消而帶來(lái)的影響，目前還未可知。

　　達(dá)喀爾拉力賽的命運(yùn)

　　達(dá)喀爾拉力賽主辦者ASO總裁拉維尼表示：“所有報(bào)名費(fèi)都會(huì)全部退還給車手，我們?cè)诨氐桨屠韬髸?huì)進(jìn)行清算，并力爭(zhēng)在2月28日之前全部退還。至于其他改裝費(fèi)用和衍生費(fèi)用，都不在組委會(huì)負(fù)責(zé)范疇之內(nèi)，參與的人應(yīng)該清楚，這些是他們需要自己承擔(dān)的部分�！�

　　但沒(méi)了比賽，電視轉(zhuǎn)播，賽前勘路等費(fèi)用支出……ASO公司將面臨巨大的財(cái)政考驗(yàn)。有報(bào)道稱，葡萄牙境內(nèi)第二賽段賽事協(xié)辦方阿爾加夫政府，已向組委會(huì)提出賠償其150萬(wàn)歐元先期投資的要求；此次取消賽事給ASO帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失將高達(dá)3480萬(wàn)歐元。

　　就算ASO公司挺了過(guò)來(lái)，那明年的達(dá)喀爾拉力賽將在哪里舉行還是問(wèn)號(hào)。

　　法國(guó)電視二臺(tái)媒體評(píng)論說(shuō)，達(dá)喀爾拉力賽這條線路已經(jīng)廢掉了。之前的比賽沒(méi)有走毛里塔尼亞，就是因?yàn)檫@里不安全。以前，車隊(duì)進(jìn)入北非后，都是從非洲中部立刻橫向向西，到達(dá)塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾。后來(lái)，毛里塔尼亞因?yàn)檎�局穩(wěn)定，成為達(dá)喀爾拉力賽經(jīng)過(guò)的路段，已有七八年。2007年，因毛里塔尼亞鄰國(guó)馬里境內(nèi)的安全無(wú)法保障，組委會(huì)已取消了兩個(gè)在馬里境內(nèi)的賽段。其他要途徑的國(guó)家，阿爾及利亞、乍得、利比亞等國(guó)，都不能完全保證安全。所以本屆比賽只通過(guò)三個(gè)非洲國(guó)家：摩洛哥、毛里塔尼亞和塞內(nèi)加爾，其中組委會(huì)把寶壓在了國(guó)土面積最大的毛里塔尼亞。

　　有人提議，把達(dá)喀爾改到南美舉行，先不說(shuō)操作的問(wèn)題，試想如果離開(kāi)了撒哈拉大沙漠和玫瑰湖，達(dá)喀爾還能叫達(dá)喀爾嗎？

　　“達(dá)喀爾是一種精神象征，沒(méi)有人能泯滅這種精神�！辟愂陆M委會(huì)ASO在一份聲明中這樣說(shuō)，“2008年達(dá)喀爾拉力賽被迫取消不會(huì)威脅到這項(xiàng)賽事的未來(lái)，明年將會(huì)有新的挑戰(zhàn)迎接那些所有熱衷拉力賽的勇士們。”

　　法國(guó)人薩賓創(chuàng)辦的達(dá)喀爾拉力賽到了第30屆。它的精神是永不放棄。在以往29屆比賽中總共有50多名車手、領(lǐng)航員、平民喪生。1979年創(chuàng)辦以來(lái)，歷次比賽都受到沿途恐怖分子和叛軍的威脅被迫取消賽段，但從來(lái)沒(méi)有因?yàn)榘踩珕?wèn)題停止舉辦�！�