中新網(wǎng)5月7日電 據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，在各界壓力下，臺(tái)“交通部”6日政策轉(zhuǎn)彎，“交通部長(zhǎng)”毛治國(guó)說，除豐丘明隧道之外，雙園大橋、臺(tái)十六線路基坍塌及小林村便道事故等四個(gè)重大交通事故將重啟公賠，共36名罹難者家屬將可望獲賠償。

　　毛治國(guó)6日到“立法院”就 “中華郵政業(yè)務(wù)”備詢，“立委”關(guān)切焦點(diǎn)集中在重大交通事故公賠問題，并以“監(jiān)察院”的糾正報(bào)告抨擊“交通部”有缺失，卻不愿賠償事故罹難者。

　　“立委”郭榮宗說，高速路山崩意外，罹難者可獲公賠，雙園大橋、臺(tái)十六線事故罹難者卻無法獲賠，“難道是南部和北部的人命不同？”“立委”賴清德說，公路總局要求提公賠的罹難者家屬提出證據(jù)資料，但橋斷人毀，有些人的大體到現(xiàn)在還找不到，家屬如何提出證據(jù)？難道要“牽亡”嗎？

　　“立委”羅淑蕾拿出公文指出，雙園斷橋前，“水利署”曾發(fā)文公路總局警示雙園大橋橋基裸露，要做好水下檢測(cè)工作，公路總局也要求工務(wù)段列入重點(diǎn)監(jiān)測(cè)橋梁。但未能即時(shí)封橋而釀成重大死傷事故，“交通部”怎能全以天災(zāi)規(guī)避人員責(zé)任、拒絕理賠呢？

　　毛治國(guó)說，只要有新事證，會(huì)一視同仁重新檢討，并透露因4月中“監(jiān)察院”有關(guān)八八風(fēng)災(zāi)的糾正報(bào)告，雙園大橋斷橋及臺(tái)十六線路基沖毀案已朝重新啟動(dòng)公賠。

　　“交通部政務(wù)次長(zhǎng)”葉匡時(shí)前一天才說，“公賠法”不合時(shí)宜，必須檢討，并說“立委”不能只帶著家屬開記者會(huì)要求公賠，應(yīng)修改“公賠法”。但“交通部”6日立場(chǎng)卻突變，輿論壓力及“行政院”關(guān)切是主因。

　　此外，“交通部公路總局”主任秘書陳茂南表示，雙園大橋及臺(tái)十六線案重啟公賠是因“監(jiān)察院”糾正案，應(yīng)可符合“公賠法”規(guī)范的公務(wù)體系無善盡應(yīng)有作為；小林村獻(xiàn)肚山便道案則是審視管理上的疏失。