中新網8 月28日電 兩岸定期航班將從8月31日“起飛”，今天是旅客最后開票期限。盡管先前臺當局“民航局長”道德勸說要求業(yè)者降價，但臺灣各航空公司仍未降價。航空公司行徑引起網友憤怒，在網絡上痛批官員無能失職，任由航空公司連手壟斷票價。

　　據臺灣《聯合報》報道，據旅行社業(yè)者表示，目前兩岸直航票種十分復雜，除了有14天票、1個月票、2個月票、3個月票、1年票外，某些航空公司經濟艙再細分Y艙、K艙、B艙、L艙、X艙，或是R艙、V艙、M艙、B艙等不同價位艙等，一些航空公司在官網上推出所謂的優(yōu)惠促銷票價，一班飛機上只有個位數字，絕大多數旅客根本訂不到位。

　　許多臺灣民眾在大陸都有親友，探詢之下，發(fā)現在臺灣買票，換算成人民幣，比大陸還要貴，感到不可思議。

　　旅行業(yè)者透露，以臺北飛上海經濟艙為例，如果從桃園機場起降，含稅金、燃油附加費等，華航班機個人散客售價，14天票約16450元（新臺幣），長榮1個月票約19750元，東方航空3個月票約15300元，中國國際航空1個月票約16800元，南方航空14天票約14300元；從松山機場起降的復興1個月票約17700元，上海航空3個月票約16100元。

　　如果在大陸購票，據網站報價，上海飛臺北經濟艙含稅價，華航1個月票約人民幣2690元，長榮2個月優(yōu)惠票約人民幣2330元，長榮2個月正常票約人民幣3070元，上航1個月票約2620元，復興1個月票約3360元。

　　如果以人民幣兌換新臺幣1比4.8計算，旅客在臺灣購票，顯然貴出許多。

　　網友痛批，當初兩岸未開放直航，航空公司鼓吹直航后，旅客可以節(jié)省時間、票價，等到直航后，卻拒不降價，以市場機制做借口。

　　事實上，以臺北至上海為例，航程僅680公里，等于是臺北飛高雄二趟的距離，比起臺北飛首爾、曼谷都要短，票價貴得離譜。