中新社臺北十二月十五日電 (記者 劉舒凌 周兆軍)兩岸“大三通”時代十五日開啟，臺灣各界以不同詞匯表達相近的期待：在當今世界變局中，以更便捷的交流交往強化臺灣的競爭力，造福人民。

　　兩岸中斷于一九四九年的便捷交通今起全面恢復�！按笕�通”拉開帷幕：海運空運截彎取直、平日包機、通郵同一天實現(xiàn)。

　　臺灣地區(qū)領導人馬英九表示，過去所謂“戒急用忍、有效管理”都走入歷史。

　　當天上午，兩岸八大港口啟動海上直航，十三家船公司二十艘船舶直接航向對岸。

　　陽明海運“宇明輪”船長程修在駕船啟航前表示，直航后貨輪從基隆前往上海，時間節(jié)省九小時，油料節(jié)省三百噸。萬海負責人預估，公司一年可因此省下新臺幣一億六千萬至兩億元，直航效應將會慢慢顯現(xiàn)。

　　高雄港是兩岸航線上重要港埠，近年在全球貨柜港排名中從第三名逐漸滑落。高雄港務局長謝明輝說，直航后，貨柜裝卸量一年約增加一百萬只，對高雄港的營運當然有幫助，對全球貨柜港排名也有助益。更有大陸航商已經表明投資“高雄港洲際貨柜中心第一期工程計劃”的興趣，高雄當地航運業(yè)、周邊辦公大樓業(yè)主已表示歡迎其到來。

　　砂石船“大邦輪”十五日上午在臺中市長胡志強、臺中縣長黃仲生及各界見證下從臺中港啟航往廣州黃埔港。原本單向航程需四十八小時，不需彎靠香港后，可節(jié)省八小時時間，并省下結關費用七萬元。來自大陸的船長楊永忠說，船員為直航感到高興，因兩岸間航路風大浪大，縮短航程也多了保障。

　　十五日從高雄出發(fā)的一艘貨輪上，其中裝載有兩只貨柜、四十余噸柳橙前往廈門；海協(xié)會會長陳云林十一月訪臺時承諾協(xié)助銷售農產，這個諾言隨海上直航兌現(xiàn)了。十年前到廣州經營奶茶連鎖店的臺商黃普光說，“大三通”后，來自臺灣的奶茶原料免征營業(yè)稅和所得稅，無須繞行香港，他每個貨柜綜合費用可省人民幣五萬元。

　　直航為臺灣各業(yè)帶來開拓大陸新市場的機會。劉兆玄說，今晚出去的船只，明早可在大陸領貨，對于臺灣出產的海鮮、蔬果銷售都很有幫助；希望臺灣的食品在大陸廣受歡迎。

　　十五日，兩岸在空中出現(xiàn)了十六個往返航班，臺北區(qū)管中心和上海區(qū)管中心將合作，共同確保兩岸空中交通安全。上午八時四十一分，復興航空和東方航空包機還在兩岸新航路交接點“SULEM”空中相遇。

　　在華航首飛杭州的包機上，有臺商眷屬說：“我想看望先生，隨時就有飛機，不會那么麻煩。”深圳臺商協(xié)會會長黃明智乘深圳首航包機抵達松山機場，他說“離家的路更近了”；直航后深圳到臺北就像臺北到高雄一樣，以后可以多回家，感受天倫之樂。他強調，直航的一小步，卻是臺商的一大步，相信兩岸經貿會更加密切。

　　復興航空機長嚴智行說，臺北松山到上海的新航線，將兩個半鐘頭的航程縮短為八十二分鐘，兩岸塔臺之間的溝通也暢行無礙；航線截彎取直確實方便很多，“感謝當局的德政”。

　　臺灣旅游業(yè)目前營運陷入低迷，南部高雄縣、市與屏東縣的飯店等相關業(yè)者對于平日包機實施寄予厚望，期望農歷春節(jié)后大陸觀光客能大量增加。

　　為直接通郵的啟動，北京與臺北郵政機構十五日上午都舉辦通郵合作記者會，兩岸郵件今后不必再經第三地送達，并可查詢寄送過程。

　　金門縣長李炷峰寄給廈門市長劉賜貴的信函與包裹當天在金馬地區(qū)拔得頭籌，將經“小三通”就近運送，包裹內裝有《金門文化全紀錄》、《觀鳥金門》、《生態(tài)筆記》三本書。

　　當地郵局經理黃獻武說，過去“中華快遞公司”寄信函到廈門，要中轉港澳地區(qū)，需五到七天；現(xiàn)在“小三通”送件，當天可望送達。

　　在北京，八十一歲的鄭堅老人給臺北的妹妹寄出了直接通郵的第一封家書，分享親歷兩岸“三通”的喜悅。

　　“中華郵政”董事長吳民佑將第一封快捷郵件寄給中國郵政集團總經理劉安東。該公司當天發(fā)行通郵紀念郵票，圖案是和平鴿在藍天白云下送信，據介紹，象征的是“為民興利、兩岸和平”。(完)