中新網(wǎng)7月3日電 兼具運輸與觀光功能的臺北市貓空纜車4日將通車，這條耗資13億元(新臺幣，下同)的空中纜車，號稱全臺最長，其收費也最便宜。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，全長4.03公里的貓空纜車，共設(shè)四座車站及兩座讓纜繩“轉(zhuǎn)彎”的轉(zhuǎn)角站，纜車以平均每秒3至5米的速度穿梭在木柵山區(qū)高空。搭乘一站的價格為30元每增加一站加10元，單程最多50元，搭乘時間約20分鐘。

　　“悶熱”是貓纜日前招待試乘乘客給出的感受。這套來自法國的車廂未考慮到臺灣炎熱天候因素，不但未設(shè)空調(diào)，而考慮安全車廂也僅有兩扇小窗導(dǎo)致通風(fēng)不良。為解決這問題，有關(guān)單位已將原來在車廂下方幾近密閉的百葉板拆下其中兩片，再回裝一片上面有鉆孔，透風(fēng)性更佳的百葉板，希望增加空氣流通。捷運公司已制作纜車造型的扇子，將在現(xiàn)場發(fā)送，同時建議乘客若搭乘上午10時至下午4時之間的纜車盡量穿著輕便。

　　貓纜從平地的動物園站起一路緩緩上升，先經(jīng)轉(zhuǎn)角一站后即到首站動物園園內(nèi)站；接著纜車進入轉(zhuǎn)角二站，此站是整個纜車系統(tǒng)的心臟地帶(動力與行控中心)，纜車開始以90度轉(zhuǎn)彎，繼續(xù)上升，這一段是貓纜最陡的路段。過轉(zhuǎn)角二站，纜車到達指南宮站，接著再經(jīng)一段高低起伏幾近陡峭的坡度就抵達終點站貓空站。

　　從車廂往外看，沿線木柵焚化廠的長頸鹿煙囪、福德坑環(huán)保公園近在咫尺。過轉(zhuǎn)角二站，北二高像是踩在腳底下的長龍；往遠望去，101大樓、文山區(qū)的街景盡收眼底。若是夜間搭乘，燦爛夜景更是一絕。

　　臺北市交通局配合貓纜通車可能帶來龐大人潮，山區(qū)道路多畫設(shè)紅線禁止停車，假日山區(qū)產(chǎn)業(yè)道路也將進行單向管制，并呼吁民眾多搭乘捷運前往，貓空地區(qū)則有游園公交車。