中新社廣州十二月十五日電 題： 兩岸“大三通”助粵臺互利交往更加熱絡(luò)

　　中新社記者 郭軍

　　十五日，隨著兩岸多家客、貨運(yùn)直航包機(jī)的啟動以及多艘海運(yùn)直航貨輪的開出，兩岸同胞長達(dá)三十年之久的“大三通”祈盼一朝夢圓。

　　“這絕對是件大好事，不僅更加方便臺商，而且對到臺灣的大陸游客也絕對是利多�！痹趶V州投資已二十年的廣州市臺資企業(yè)協(xié)會會長程豐原興奮地說，“兩岸空運(yùn)直航，對于電子行業(yè)幫助尤其大，至少使其成本節(jié)省兩至三成。以物料運(yùn)輸為主的海運(yùn)費(fèi)用也將省下不少。”

　　“兩岸經(jīng)過幾十年隔海相望，終于即將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化直航包機(jī)�！敝袊�南方航空公司總經(jīng)理司獻(xiàn)民表示，這將為航空公司節(jié)約更多成本，提高航空運(yùn)輸效率，同時也為兩岸航空業(yè)提供新的發(fā)展空間。

　　廣東是大陸臺商投資最集中的地區(qū)之一，目前常駐臺胞逾二十萬，臺資企業(yè)累計已逾二萬二千五百四十多家。“大三通”降低臺企運(yùn)營成本，也大大改善兩地營商環(huán)境。以廣州至臺北航線為例，周末包機(jī)需繞飛香港飛行情報區(qū)，總飛行距離六百零八海里，而即將執(zhí)行的直航包機(jī)航線飛行距離為五百二十三海里，縮短八十五海里。

　　貨運(yùn)方面，此前廣東運(yùn)至臺灣的貨物一般通過港澳機(jī)場中轉(zhuǎn)，或通過海運(yùn)運(yùn)抵臺灣，運(yùn)輸加中轉(zhuǎn)時間至少要一天，海運(yùn)則要兩天以上。貨運(yùn)包機(jī)開通后，預(yù)計空中運(yùn)輸時間僅一小時四十五分鐘。更重要的是貨運(yùn)直航可以省略貨物中轉(zhuǎn)時繁瑣的通關(guān)、地面運(yùn)輸程序，僅中轉(zhuǎn)費(fèi)一項(xiàng)，每公斤貨物就能省下約一點(diǎn)五元人民幣。

　　海運(yùn)方面，據(jù)粗略估計，以前河沙從汕頭經(jīng)香港運(yùn)至臺灣高雄港的成本，比直航后的成本要高出兩倍多。廣州河沙運(yùn)到臺灣，假定用一萬五千噸的船舶運(yùn)輸，每月三十五個航次，光轉(zhuǎn)單費(fèi)和其它一些相關(guān)費(fèi)每月就增加超過數(shù)百萬元。直航后，費(fèi)用將大大減少。

　　十年前就來到廣州經(jīng)營奶茶連鎖店的臺商黃普光，對“大三通”帶來的實(shí)惠有著切身的感受�！坝捎谀滩璧甏蟛糠衷�材料都來自臺灣，過往貨物從臺灣過來經(jīng)過報單檢查等拖延太長時間，即使‘小三通’路線，也只是降低小部分成本�！�大三通’后免征營業(yè)稅和所得稅，而且無須繞行香港后航行時間縮短，每個貨柜綜合費(fèi)用可望省下五萬元。”

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前，臺灣每年從粵臺貿(mào)易中獲得逾三百億美元順差。廣東已成為臺灣對祖國大陸最大的出口市場和順差來源地。

　　專家預(yù)期，由于物流成本下降，大三通后粵臺經(jīng)貿(mào)往來將更加頻繁。粵臺經(jīng)濟(jì)有很大的互補(bǔ)性，“大三通”將促進(jìn)粵臺兩地市場、資源、勞動力的優(yōu)化配置，同時還將方便人員交往，促進(jìn)兩地旅游業(yè)的發(fā)展。

　　有大陸行業(yè)分析師分析，貨運(yùn)直航開通后，假設(shè)承運(yùn)貨機(jī)為波音七四七，初步測算能為白云機(jī)場帶來約六萬噸的貨物吞吐增量。而隨著兩岸簽注政策的放松及經(jīng)濟(jì)文化交流的日益密切，預(yù)計三至五年內(nèi)臺灣旅客將超過目前的二百萬，大陸旅客也可能達(dá)到或超過目前臺灣到大陸的旅客量。

　　“大三通省時省錢，早就該做了，雖然之前拖了太長時間，如今畢竟實(shí)現(xiàn)了。”為兩岸“三通”積極奔走呼吁十多年的廣東臺商周勇仁由衷地感到欣慰。他表示，三通為公司臺籍干部提供了很大便利：“早上出門，中午就可以到臺北吃午飯。禮拜六下班回臺灣，禮拜一再回公司上班，很方便�！彼麑�今后兩岸人員、經(jīng)貿(mào)往來的前景非常樂觀，“會越來越好，溝通、交流的速度會加快，領(lǐng)域會越來越寬�！�

　　程豐原會長則期待兩岸航班能更頻密，程說：“目前廣州到臺北的直航飛行時間,跟廣州到上海的飛行時間差不多。但目前南航廣州飛臺北只有四班，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于廣州飛上海的航班量�！蓖�