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11月10日,遷曹鐵路曹妃甸特大橋施工進(jìn)入沖刺階段。遷曹鐵路曹西工程,是為滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對電煤運(yùn)輸需求,落實胡錦濤總書記2008年1月31日親臨大秦鐵路考察電煤運(yùn)輸工作時的重要指示和國家為建設(shè)“科學(xué)發(fā)展示范區(qū)”曹妃甸而新建的一條重要鐵路。
背景資料:曹妃甸特大橋是遷曹鐵路全線重點控制工程,全長7477.26m,為雙線橋梁,包括下部結(jié)構(gòu)樁基1973根、橋墩臺243個,以及相應(yīng)施工便道、筑島平臺填筑和跨1400m的納潮河段施工棧橋、平臺搭設(shè);上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆4處15孔共339.44m,架設(shè)預(yù)制梁227孔?缂{潮河段水深6至18m,納潮河主跨連續(xù)箱梁施工是重中之重,原設(shè)計為(40+64+40)分段懸臂澆注施工。該工程于2008年4月中旬開工,面對工期緊、任務(wù)重、安全和質(zhì)量風(fēng)險大等諸多重難點問題,從集團(tuán)公司到項目部各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視,層層發(fā)動,統(tǒng)一思想;著力加強(qiáng)現(xiàn)場組織領(lǐng)導(dǎo)力量,加大施工現(xiàn)場人力、物力的投入;不斷優(yōu)化施工方案,嚴(yán)控布控,精心組織,科學(xué)施工,全力攻堅。先后組織了“百日大干,任務(wù)過半”、“決戰(zhàn)60天,貫通曹西線”等建功立業(yè)競賽活動,目前已完成實物工作量95%,預(yù)計2008年底全線貫通。中新社發(fā) 朱鴻山 攝
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