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有色金屬 稀缺性決定抗通脹主流性
10月的有色金屬在整個市場中顯露耀眼的光芒。有色金屬價格與有色金屬股聯(lián)袂上揚。
10月有色金屬板塊指數(shù)大漲28.43%。銅價格上漲10.63%,鋁價格上漲4.19%,鉛價格上漲6.38%,鋅價格上漲17.53%,錫價上漲6.21%,鎳價上漲4.44%。年初以來,銅價上漲7.59%,鋁價下跌了2.65%,鉛價格上漲0.74%,鋅價格上漲9.79%,鎳價格上漲28.53%,錫價格上漲25.85%。
對于有色金屬市場的強勁表現(xiàn),山西證券認為,美元貶值、通脹和量化寬松貨幣政策預期相繼推動金屬價格上漲。
需要關注的是,11月3日美聯(lián)儲會議出臺的新一輪貨幣寬松政策,業(yè)內人士普遍認為,中期可能成為刺激或抑制有色板塊表現(xiàn)的一個標志性事件。
在大幅上漲后,銅、鋁、鉛、鋅等傳統(tǒng)工業(yè)金屬價格及股票價格均可能迎來調整期,國泰君安表示,國儲局可能正醞釀大舉拋售金屬。近日國儲局已公告11月1-2日以公開競價的方式銷售鋁錠,接下來還可能拋售銅、鉛、鋅等;仡櫄v史,2008年12月和2009年3月國儲收儲金屬曾有效提升了金屬價格,現(xiàn)在的拋售很有可能短期扭轉金屬價格走勢。四季度偏冷,房地產(chǎn)提早迎來開工淡季,可能導致以房地產(chǎn)為主要下游的金屬疲弱的需求雪上加霜。
現(xiàn)發(fā)達國家飽受低通脹、低增長、高失業(yè)困擾,二次量化寬松已箭在弦上。華泰聯(lián)合認為,為抵御貨幣可能出現(xiàn)的貶值,大量資金進入股市及商品市場,導致金屬價格和股價大幅上漲。有色金屬商品及上市公司是抵御通脹和貨幣貶值的理想選擇。一方面價格上漲推動企業(yè)盈利的改善,另一方面流動性充裕促進股票估值的提升,雙輪驅動下的乘數(shù)效應,有望推動可觀漲幅。流動性寬松和通脹等因素短期內仍將持續(xù),美元指數(shù)和流動性將繼續(xù)主導金屬走勢。
對于金屬板塊的投資,華泰聯(lián)合認為,基本金屬此前估值折讓,提升潛力較大。貴金屬的中期前景已相當明朗,通脹預期和貨幣貶值支撐價格,而宏觀層面的任何動蕩將強化其避險功能。小金屬和新材料符合經(jīng)濟結構轉型導向,可望貫穿始終。
山西證券認為,鑒于美元指數(shù)下行與通脹壓力逐漸加大,基本金屬和黃金將保持上漲通道。新材料是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的基石,日漸受到世界各國的重視,是“十二五”國家重點發(fā)展領域。具備較高的資源壁壘或技術壁壘,尤其是涉及新材料領域深加工,具有自主創(chuàng)新及開發(fā)應用和核心競爭力產(chǎn)品的企業(yè),如西部礦業(yè)、廈門鎢業(yè)、寶鈦股份和貴研鉑業(yè),具有很好的投資價值。
煤炭板塊 分享經(jīng)濟增長盛宴
10月煤炭石油板塊指數(shù)大漲19.92%,遠遠跑贏大盤。
上周,煤價仍呈現(xiàn)出普漲的格局,港口煤價及無煙煤價漲幅較大,中間商囤煤積極,港口煤炭庫存仍然維持在高位;沿海煤炭運價繼續(xù)大漲20.27%,業(yè)內普遍預計后續(xù)“嚴寒”天氣的出現(xiàn)會進一步帶動煤價上漲。
隨著旺季到來,中金公司預計未來煤炭價格將高位運行。由于中間商囤貨和電廠備煤增加,港口動力煤價格已連續(xù)四周上漲,海運費則攀升至年初以來最高。化肥企業(yè)復產(chǎn)和民用煤增加也拉動無煙煤價格。隨著需求步入旺季,未來煤炭價格可能繼續(xù)上漲。此外,近期美元維持弱勢以及國際煤價連續(xù)上漲,也給國內煤價帶來支撐。宏觀經(jīng)濟企穩(wěn)回升跡象明顯,投資者樂觀情緒有望延續(xù)。10月份PMI環(huán)比上升0.9個百分點至54.7%,為連續(xù)第三個月上升,表明宏觀經(jīng)濟見底回升勢頭明顯。在短期調控政策出臺概率較低的背景下,投資者樂觀情緒將延續(xù),煤炭板塊有望維持升勢。
盡管煤炭股前期已經(jīng)出現(xiàn)巨大增幅,上海證券建議投資者繼續(xù)買入該類股票,分享經(jīng)濟增長帶來的收益。對于煤炭股看好的主要原因有三點:一是煤炭行業(yè)資產(chǎn)整合對國有上市煤炭公司構成實質性的利好,競爭減少,可用較廉價格收購資產(chǎn),尤其是母公司是煤炭資源整合注入的上市公司更是獲益。二是,煤炭抵御通貨膨脹屬性。三是,經(jīng)濟增長可能帶來超預期業(yè)績增長。
目前的煤價上漲既有旺季需求好轉、行業(yè)景氣回升的供需面支撐,也是煤炭與經(jīng)濟周期共振的必然結果,國泰君安表示,這一共振表現(xiàn)為經(jīng)濟與過熱通脹階段,煤價作為基礎原材料的價格大幅、快速上漲。從目前的情況看,煤價漲幅有可能超過預期。噴吹煤市場價格自8月份以來已經(jīng)超過25%,而動力煤港口價格與坑口價格的價差已經(jīng)達到歷史最高的80%,偏離正常的價差水平,這一價差意味著坑口價格和2011年合同價格的上調空間,以及隨之而來對2011年業(yè)績的大幅調升,煤炭板塊平均的業(yè)績彈性是煤價漲幅的4倍。 。ㄓ浾 張曉峰 張穎)
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