7月14日，北京市向廣元市捐贈的12節(jié)退役地鐵車廂運抵廣元下西壩火車貨運站，這些設(shè)施齊全的車廂將作為救災(zāi)過渡安置房使用，顯得頗為“另類”。但如何將這些車廂搬離軌道，搬運到救災(zāi)安置點，一時卻成為難題。

　　價值千萬地鐵車廂 退役受命到災(zāi)區(qū)

　　據(jù)廣元市委副秘長、抗震救災(zāi)指揮部辦公室副主任孫萬朝介紹，5·12地震后，廣元市正為如何解決受災(zāi)群眾住宿問題焦急之時，偶然得知北京地鐵由于奧運會臨近，將換掉一批舊車廂，且準備將這批舊車廂予以拍賣。廣元市立即向北京市政府發(fā)出求助信，希望利用退役的地鐵車廂安置受災(zāi)群眾。北京方面對此高度重視，在北京市政府的指示下，北京市地鐵營運有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司立即停止了退役車廂的公開拍賣程序，并立即制訂將舊車廂支援廣元的方案。隨著北京地鐵新車陸續(xù)上線運營，近日，通過鐵路部門的“特事特辦”，以專列發(fā)送的方法，將12節(jié)退役車廂順利運抵廣元。

　　據(jù)了解，北京方面將總共向廣元捐贈60節(jié)退役地鐵車廂，價值1000多萬元。剩余的48節(jié)車廂將在8月10日前陸續(xù)運抵廣元。

　　運到安置點成難題 實在沒法就肢解

　　在7月14日的捐贈儀式上，北京方面兩位副總親臨現(xiàn)場，把這批特殊的安置房交到廣元市政府的“手上”。記者看到，12節(jié)車廂電氣設(shè)備、座椅、排風扇全都完好無損，車體上沒有銹蝕痕跡。這些車廂每節(jié)三個門，廂內(nèi)面積約50平方米。據(jù)孫萬朝介紹，每節(jié)車廂可以安置3戶約10名受災(zāi)群眾，“一道門就是一家人，獨門獨戶。”

　　但是，這批新奇的過渡安置房，目前尚未確定安置地點。因為每節(jié)長達19米的車廂，要整體搬離鐵軌并運到安置點，在技術(shù)上存在很大問題。孫萬朝說：“這批地鐵車廂做安置房，比帳篷條件好得多。無論是隔熱、電氣設(shè)施等方面，都比普通安置房‘先進’得多。”廣元方面表示，目前正設(shè)法搬運這些車廂，實在不行就進行肢解，化整為零進行搬運，然后重新組裝，準備讓180戶住帳篷的受災(zāi)群眾搬進來。(記者 楊方毅）