5月26日，記者隨武警部隊物資車從茂縣出發(fā)，顛簸兩日，親歷從茂縣、理縣到成都的一條主要物資補給線——

　　四川成都到汶川道路時斷時通，大型運輸車輛無法通過。茂縣和理縣幾乎變?yōu)椤肮鲁恰�，從成都到這兩個縣的唯一的“補給生命線”就是繞行馬爾康、雅安一線，路線長度由196公里變?yōu)榱?00公里，行駛時間也由四五個小時變?yōu)?4個小時。

　　5月26日，打聽到武警重慶總隊有一隊運輸車要去成都拉一批物資，記者隨即放棄乘直升機返回成都的打算，決定親自隨車走一趟。這一走就走了整整兩天。

　　飛石砸在車頂上

　　5月26日一早9點鐘，武警重慶總隊的10輛運輸車列隊準時從茂縣出發(fā)。

　　“我們不怕繞遠。”重慶總隊后勤部某處助理蘇川林告訴記者，地震期間，為了不給當?shù)卦黾迂摀�，他們的物資補給都是舍近求遠，到成都去采購。這次他們除了采購，還要幫茂縣政府拉一批物資。

　　記者上了第一臺運輸車，開車的小伙子叫向楊，才23歲，重慶人。

　　“放心！我昨天才開車去過汶川，這路不算什么�！� 向楊給記者打保票說，茂縣到汶川一路落飛石，他都開過來了。

　　這條路的兇險，記者早有耳聞。之前走過的武警官兵形容這條路是“走一次，就多活一回”。茂縣風大，風一吹，塵土揚起來路上啥都看不見，滑坡地帶往下掉石頭，大的足有臉盆那么大。

　　20分鐘后，車隊來到這條路上最危險的地段。山上小碎石間歇性地往下飛。等了兩分鐘，向楊瞅準時機，猛踩油門沖過滑坡地帶。

　　“過了這段路就好了�！� 向楊說，他上一次連續(xù)開32小時車進茂縣。這才說沒到10分鐘，駕駛室篷頂“嘭”一聲震響，一塊碎石正好砸下來。

　　半晌，向楊才開口說，“走這條路，我們就是賭，萬一砸過來我們也躲不過。”

　　　　兩度翻越雪山

　　軋著小碎石路，趟過幾處滑坡地帶，大約兩個半小時走了七八十公里路，車隊進入黑水縣境內(nèi)。

　　在離黑水縣城約30公里的地方，一輛運輸車傳動軸被大石撞壞而拋錨。幸好車子壞的地方，路邊正好有一家小修理鋪。來回折騰了兩個半小時，車隊才重新上路。

　　下午3點左右，車隊來到位于黑水縣境內(nèi)的雅克夏山，這是我們要翻的第一座雪山。向楊回憶，上次過的時候是晚間，山上正飄雪，他們費了四五個小時才挪過去。

　　車隊開到山腳下的時候，忽然飄起了冷雨。向楊說，山里的天氣隨時都會變，他從這里走幾次，一年四季都體驗了個遍。

　　晚上8點，車隊進入馬爾康縣，開了一整天車的駕駛員們夜宿駕駛室。第二天一早，幾個小戰(zhàn)士抽筋的抽筋，腹瀉的腹瀉。但他們二話沒說，8點鐘又準時上路了。

　　中午12點半左右，聞名遐邇的夾金山出現(xiàn)在眼前，它是紅軍長征途中翻越的第一座大雪山。當?shù)亓鱾髦�這樣一首民謠：“夾金山，夾金山，鳥兒飛不過，人不攀。要想越過夾金山，除非神仙到人間！”

　　好在山北的盤山公路修得不錯，上山的坡度很緩，一直延伸到山頂。然而，下山的南坡陡而險，有的路段連護欄都沒有。

　　最驚險的一幕，就發(fā)生在下山的時候。一輛滿載救援物資的大車與我們的卡車狹路相逢。兩位技術(shù)高超的駕駛員來回挪移了三四次，車身都錯不開，后邊的車很快排成了一條長龍。向楊小心翼翼地把車貼到懸崖邊上，對面的車才以一掌的距離擦肩而過。

　　過了夾金山又到小金縣，一路上放學回家的小學生，藏、羌兩族都有，看見軍車，紛紛行少先隊禮。年長者和大人也有匆忙行禮的，讓人心生感動。向楊說，當了4年兵，這段時間格外能體會軍人這兩個字的分量。

　　5月27日晚上7點半左右，車隊終于拐上了雅安市到成都的高速公路。快到了，向楊卻悶了下來。他擔心，他的車拉上幾噸物資后，再上夾金山，兩個小時都爬不到頂。

　　晚上9點，車進成都。自茂縣到成都繞行800多公里，車隊一天幾乎是12小時不間斷地開，足足花了兩天才到。

　　5月28日，滿載救災(zāi)物資的車隊又開上返程之路。祝他們一路平安，愿汶川道路早日搶通。(劉天亮 曲昌榮 )