日前，海南航空公司傳出消息，6名曾提出辭職的飛行員愿意撤回辭職報告，并被海航租借給東星航空公司。昨日，此事件再起波瀾，從海南航空公司租借給東星航空公司的飛行員彭業(yè)明致電晨報，稱兩年租借期滿后，如果他再被要求回海航繼續(xù)工作，他將再次辭職。

　　晨報還了解到，有這種想法的還不止他一個人，而另外10名海航辭職的飛行員則表示，誓將辭職官司進(jìn)行到底。

　　被租借的飛行員

　　接受租借是無奈與妥協(xié)

　　據(jù)了解，近兩年來，海航陸續(xù)有22名飛行員提出辭職，有16人曾先后接受過晨報采訪。其中，彭業(yè)明是第一個辭職的飛行員，他的辭職官司打了兩年多仍未有結(jié)果。近日，彭業(yè)明與海航達(dá)成協(xié)議，從海航租借到位于武漢的東星航空。彭業(yè)明稱，這次從海航準(zhǔn)備租借到東星航空的6名飛行員，租期為兩年。目前，有4人接受了租借，另外有2人還在猶豫，并不想去東星航空工作。

　　昨日，彭業(yè)明稱：“租借是一種過渡，我希望能夠‘轉(zhuǎn)會’。如果兩年租借期滿后，我被要求回海航工作，我將繼續(xù)提出辭職。”晨報了解到，另有兩名租借飛行員也有此想法。其中一名被租借的飛行員說：“要么薪水特別高，要么工作環(huán)境好，要么能夠照顧家庭。但在海航工作，一個條件都夠不上，所以租借完了我堅決不回海航。”

　　這名不愿透露姓名的飛行員表示，兩年租借期結(jié)束以后，有關(guān)飛行員流動的問題，或許已經(jīng)出臺較為完善的法律法規(guī)。他說：“希望到時候辭職會容易些，現(xiàn)在實在是太難了。”在這幾個飛行員看來，被租借只是權(quán)宜之計。

　　彭業(yè)明說，接受租借是出于無奈，是一種妥協(xié)。他家在武漢，去位于武漢的東星航空工作，可以經(jīng)�；丶遥�這是他接受租借的一個很重要的原因。另外，他的官司已經(jīng)拖了近兩年半，再不工作再不飛行，他擔(dān)心自己的技術(shù)水平?jīng)]法維持，“我就成廢人了。”

　　另外，讓彭業(yè)明妥協(xié)的一個原因是飛行檔案還在海航�！昂：接袀�飛行員，辭職官司打完半年，海航仍然不給飛行檔案�！迸順I(yè)明說，沒有飛行檔案，飛行員無論去哪里都無法飛行。

　　未被租借的辭職者

　　擔(dān)心海航施壓被迫接受租借

　　有辭職飛行員在接受晨報采訪時稱，海航6名飛行員接受租借，給正在進(jìn)行辭職官司的飛行員造成了壓力。

　　這名飛行員說，他知道這個信息，但就當(dāng)不知道。他說：“有了租借先例，我擔(dān)心海航會像對付這6名飛行員那樣對付剩下的辭職飛行員，通過各種方式逼飛行員接受租借。”

　　昨日，晨報聯(lián)系了最后辭職的10名飛行員及其代理律師張起淮，張表示，他代理的這10名飛行員不會接受租借這種形式，一定要將辭職進(jìn)行到底。“我絕不會考慮租借的事情的�！鞭o職飛行員馮向東說。(任波）