在人代會小組討論會上，北京市人大代表、北京公共交通控股(集團)有限公司董事長鄭樹森就大家關注的出行問題接受了采訪。他表示，北京有望在三環(huán)最內(nèi)側(cè)建立環(huán)三環(huán)大容量快速公交，并對現(xiàn)有的300路進行整合，從而緩解三環(huán)乘車擁擠的狀況。

　　快速公交朝陽路快速公交今年建成

　　鄭樹森介紹說，按照規(guī)劃，今年將建成北部的安立路和東部的朝陽路快速公交。下一步將建阜石路快速公交，結合阜石路改造進行。兩廣路快速公交也正在研究。

　　他介紹說，朝陽路快速公交初步計劃通到楊閘，以后還將延長到通州東部地區(qū)，更大程度地解決通州出行問題。

　　此外，北京三環(huán)有較大的人流量目前已達5公里100多萬人。相關部門正在論證，籌備將利用三環(huán)最內(nèi)側(cè)車道，做環(huán)三環(huán)大容量快速公交系統(tǒng)，要封閉或相對封閉。建成之后，將對現(xiàn)有的300路公交車進行線路整合。

　　社區(qū)公交百條公交線連通百小區(qū)

　　對于部分小區(qū)出行難的問題，鄭樹森介紹說，從去年開始，北京就計劃分三期建立100條公交線路，解決部分市民出行問題，估計涉及100多個小區(qū)。

　　對于反映強烈的三環(huán)新城出行問題，他表示，春節(jié)后將著手解決，開辟進小區(qū)的線路。

　　針對要達到幾千人規(guī)模的社區(qū)才開辟專門的公交線路，鄭樹森表示，不能按這個標準劃分，只要出行困難，都應該進行解決，但有個輕重緩急的區(qū)分。

　　奧運專線奧運專線將設專用通道

　　鄭樹森表示，目前，北京38條奧運公交專線的設置問題，公交部門已經(jīng)會同規(guī)劃、奧組委等部門，對方案做了規(guī)定。包括這些線路從哪里到哪里，持卡的乘客和持票的乘客實行何種乘坐機制，場館之間怎么實現(xiàn)聯(lián)絡，都有了明確的規(guī)定。他表示，為確保這些線路的暢通，已經(jīng)設置了奧運專用通道。該項規(guī)定目前已經(jīng)通過，不久就將發(fā)布。

　　“一卡通”將具備購物功能

　　鄭樹森介紹說，自從打折以來，北京每天增加50萬-60萬人的客流。同時，打折之后，公交實現(xiàn)了很大的均衡，比如月票有效無效的車輛、是否是空調(diào)車等，都有一定的平衡。

　　另外，將來一卡通將實行地面交通、地鐵交通、出租通行，現(xiàn)有的技術問題會很快解決。今年采用刷卡交費的出租車數(shù)量將會增加。此外，今后一卡通還將具備購物的功能。

　　(來源：新京報；作者：郭少峰 蔣彥鑫 楊華云）