廣州公交車票價9月起調(diào)整

　　簡化至兩層級，長線乘坐費用減少

　　羊城晚報訊 記者杭瑩、嚴藝文報道：8月21日，廣州市發(fā)展改革委印發(fā)《廣州市發(fā)展和改革委員會關(guān)于優(yōu)化調(diào)整我市公共汽車電車基礎(chǔ)票價的通知》(以下簡稱《通知》)，對廣州公交基礎(chǔ)票價機制進行了優(yōu)化，并從9月1日開始施行新方案。

　　根據(jù)《通知》內(nèi)容，9月1日起、廣州市公共汽車電車日班車線路計價層級，由原有的1元、2元、3元、4元、5元五個票價層級簡化至兩級，保留2元、3元兩個票價層級。優(yōu)化后公交線路全程營運里程20公里(含)以下的，票價為2元；全程營運里程20公里以上的，票價為3元。

　　在票價調(diào)整的同時，普通乘客和特殊群體的票價優(yōu)惠政策以及快車、夜班車、BRT等線路票價保持不變。

　　具體來看，針對普通乘客和特殊群體的優(yōu)惠政策不變，仍繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)行政策。2元線路仍是廣州公交線路的主體，廣州市內(nèi)中小學(xué)生持羊城通學(xué)生卡、低收入居民持羊城通善行卡乘坐公共交通享受半價優(yōu)惠。

　　另一項不變，指的是《通知》明確快車、夜班車以及BRT線路票價，以及現(xiàn)行經(jīng)行收費道路或橋梁加收票價的規(guī)則繼續(xù)保持不變。

　　本次調(diào)整最大的亮點，是乘坐長距離公交線路的費用將減少。《通知》取消了4元、5元兩個票價層級，原票價為4元、5元的線路將調(diào)整為3元，長距離出行乘客的出行成本將減少。

　　舉例看，小何家住增城區(qū)，每天坐214路公交到天河區(qū)上班。214路公交線路長度為 36.5公里，原線路票價為4元。而根據(jù)新方案，單程票價降為3元，按22個工作日、每天乘坐2次公交車計算，小何每月乘坐公交的支出由原來的176元下降為132元，享受普通乘客票價優(yōu)惠后進一步下降為121元。

　　本次公交車基礎(chǔ)票價調(diào)整主要涉及市本級定價權(quán)限的公交線路，即市交通運輸行政管理部門、南沙區(qū)[中國(廣東)自由貿(mào)易試驗區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)除外]交通運輸行政管理部門依照法定程序批準經(jīng)營的公交客運編碼線路(不含定制公交等特殊線路)?；ǘ紖^(qū)、番禺區(qū)、從化區(qū)、增城區(qū)屬地管理的公交線路票價機制由所在區(qū)人民政府負責(zé)制定。

　　《通知》顯示，本次調(diào)價堅持公益性原則、科學(xué)合理定價原則、健全激勵約束并重原則、公平競爭原則和兜底民生五大原則，繼續(xù)實施公共汽車電車公益性低票價政策。將充分運用市場化手段，發(fā)揮價格杠桿引導(dǎo)資源優(yōu)化配置。

　　下一步，廣州將加快推進公交地鐵融合發(fā)展，進一步提升服務(wù)品質(zhì)，一方面，按照公交地鐵一體化發(fā)展的思路，結(jié)合地鐵新線開通，優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)加強公交與地鐵在“空間+時間”的接駁，延伸地鐵的覆蓋范圍對具備條件的站點實行“零距離”接駁，公交營運服務(wù)時間晚于地鐵末班15分鐘后收車。

　　另一方面，將對地鐵覆蓋不足的外圍區(qū)域，加大公交服務(wù)覆蓋。結(jié)合出行需求分散的特點，合理安排發(fā)班班次“響應(yīng)式公交”。同時，將大力發(fā)展社區(qū)公交，探索試點“準點公交”匹配社區(qū)道路特點，增加6米小型公交車型投放，開行更多的微循環(huán)接駁線路，進一步方便社區(qū)居民到周邊地鐵站、醫(yī)院、學(xué)校、市場商超等短距離出行。