眼看著成品油調(diào)價(jià)“時(shí)間窗口”將來臨,成品油價(jià)是漲還是跌?上海某石油貿(mào)易商周泈(化名)感嘆道:“最近的市場變幻莫測!
周泈所在的石油公司每年成品油銷售量在10萬噸左右,年?duì)I業(yè)額達(dá)5億元。他對中國證券報(bào)記者表示:“簡單說來就是‘低買高賣’。這兩年生意沒原來好做了,市場波動(dòng)太大,風(fēng)險(xiǎn)隨之越來越大。如果對市場判斷不準(zhǔn),很容易就虧損了!
6月1日,汽柴油價(jià)格每噸分別降低230元和220元。之前半個(gè)月,批發(fā)市場上成品油價(jià)格就已經(jīng)在下跌,貿(mào)易商大量出貨。周泈和大多數(shù)人一樣,當(dāng)時(shí)都不敢進(jìn)太多貨。
周泈對中國證券報(bào)記者表示:“成品油市場跟股市一樣,每天都經(jīng)歷漲跌,我們每天緊盯市場變化,不可能等到國家發(fā)改委調(diào)價(jià)時(shí)再調(diào)價(jià),每次都提前行動(dòng)!
自2009年1月開始推行成品油定價(jià)機(jī)制以來,發(fā)改委已經(jīng)對油價(jià)進(jìn)行了10次調(diào)整,其中上調(diào)6次。相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)是,當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí),可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)汽、柴油價(jià)格,也就是業(yè)內(nèi)所說的“22個(gè)工作日+4%”。
雖然市場變化很頻繁,但做了10多年的生意,在適應(yīng)了新價(jià)格機(jī)制之后,周泈總結(jié)出了自己的秘訣:“對市場提前判斷,逆向思維!
對最近操作的一筆5000噸的單子,周泈頗有些得意。
端午節(jié)前,成品油需求依然疲軟,批發(fā)市場一直低迷,和絕大多數(shù)生意一樣,這個(gè)市場也奉行“買漲不買跌”,很多貿(mào)易商不敢進(jìn)貨。但周泈判斷,端午節(jié)后,兩家石油公司會(huì)“推價(jià)賣油”,即聯(lián)手推高油價(jià),整個(gè)市場油價(jià)會(huì)上漲。果然,正如他判斷的那樣,油價(jià)出現(xiàn)了20-50元/噸的上漲。
周泈對中國證券報(bào)記者表示:“如果僅靠經(jīng)驗(yàn)和所謂的感覺,企業(yè)肯定沒法長久經(jīng)營下去。我們會(huì)根據(jù)國際油價(jià)的變化、周邊煉油廠的檢修開工率情況,還有宏觀經(jīng)濟(jì)面的數(shù)據(jù)來綜合判斷!
每年的農(nóng)忙時(shí)節(jié)以及華東沿海的捕魚季節(jié),是柴油消費(fèi)旺季,周泈都要到附近的鄉(xiāng)下去走走,了解種植量和捕魚量的有關(guān)情況。這些看似頗為微觀的市場變化,是他判斷柴油價(jià)格走勢的參考依據(jù)之一。
最近幾天,中石化上海銷售公司的一個(gè)朋友來拜訪周泈,抱怨現(xiàn)在有些郊區(qū)的加油站加油量銳減,一個(gè)站一天只有10多噸的銷售量,不到同期正常水平的20%。周泈分析,因?yàn)槌善酚蛢r(jià)格機(jī)制規(guī)定了最高限價(jià),但沒有規(guī)定下限,目前市場明顯供大于求,價(jià)格自然會(huì)向低價(jià)下行。加油站的價(jià)格不夠靈活,一些中等規(guī)模的企業(yè)客戶可能就會(huì)流失到貿(mào)易商這邊了。
周泈表示:“對于我們這些貿(mào)易商來說,新機(jī)制下這個(gè)市場是比較透明的,用戶知道市場的價(jià)格,必須跟著市場的價(jià)格走。”
對于外界認(rèn)為“22個(gè)工作日+4%”應(yīng)該縮短周期,身在成品油利益鏈末端的周泈認(rèn)為:“縮短周期,意味著更加市場化,有波動(dòng)是好的,我們希望有漲有跌。這樣對于經(jīng)營能力強(qiáng)的公司是有利的! (記者 李曉輝)
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