國家電網、南方電網、中石化、中海油等四大國內能源巨頭近來紛紛“觸電”，宣布在國內大規(guī)模建設充電站。此次高歌猛進的充電站建設，在促進電動汽車駛入快車道的同時，將給相關產業(yè)和企業(yè)帶來怎樣的投資機會？記者昨天對有關方面進行了采訪。

　　背景

　　國內20余城市興建充電站

　　2009年初，科技部、財政部及工信部等國家部委確定在北京、上海、深圳等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣的試點工作；今年6月1日，國家有關部門出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定先在深圳、上海、杭州、合肥、長春等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，補貼最高額度為6萬元。

　　此舉可謂一石激起千層浪，國家相關政策的出臺，猶如一劑強心針，讓國內眾多汽車企業(yè)轉向新能源汽車研發(fā)和生產。初步統(tǒng)計，目前國內已經有42家企業(yè)各種各樣的新能源汽車品種列入了中國政府生產企業(yè)和產品公告的目錄，車型包括混合動力車和純電動車等。

　　同樣受到鼓舞的還有各地政府部門，不僅被國家列入新能源汽車示范試點的13個城市迅速行動，全力推動充電站建設，為新能源汽車的市場化做準備，而且未被列入試點的國內其他省、市也聞風而動，目前，國內已有20多個城市開始興建充電站，一股充電站建設的熱潮席卷全國。

　　現狀

　　四大能源巨頭齊“觸電”

　　國家大力推廣新能源汽車的措施，讓國內能源巨頭嗅到了商機，從2009年底起，南方電網、國家電網、中海油、中石化等紛紛聞風而動，對電動車基礎配套設施建設表現出了強烈的興趣。而在這場爭搶充電站市場的競爭中，南方電網搶得頭籌，2009年12月，當其他幾家央企進行規(guī)劃時，由南方電網建設的深圳大運中心站和深圳龍崗和諧站兩個充電站以及134個充電樁已建成并投入運營，成為國內最早建設的大型充電站。除此之外，據南方電網負責人透露，南方電網還制定了龐大的新能源發(fā)展計劃，進一步拓展充電站建設規(guī)模。

　　對于充電站建設，作為國內電網企業(yè)龍頭的國家電網，當然不甘示弱。5月中旬，國家電網已經在上海、天津和西安等城市展開電動車充電站建設試點，按照國家電網的計劃，今年12月前將在全國27個城市開建電動車充電站。

　　而在電網巨頭紛紛進軍充電站領域之后，擁有加油站資源優(yōu)勢的中石化也不甘落后，記者從中石化公司獲悉，今年2月，中石化與北京首科集團共同投資5000萬元，成立石化首科新能源科技有限公司，用中石化已有的終端網絡，將部分加油站改建成加油充電綜合服務站，以推動電動車市場化。中石化深圳石油公司有關負責人告訴記者，其實不僅僅是北京，中石化在廣州、深圳等地的行動也已經開展。

　　采訪中記者了解到，目前，另一家能源巨頭中海油也已與普天公司合作，成立普天海油公司，全力推進充電站的建設，而深圳則是其推進的重點之一。

　　目標

　　到2012年深圳將建

　　汽車充電站(樁)1.2萬個

　　深圳作為全國13個新能源汽車示范推廣試點城市和5座享受新能源汽車補貼的城市之一，在推廣新能源汽車方面，具有領先優(yōu)勢：按照深圳市政府的規(guī)劃，到2012年，深圳市將建設各類新能源汽車充電站(樁)12750個。其中，公交快、慢速充電站各25個，公務車充電樁2500個，社會公共慢速充電樁10000個，社會公共快速充電站200個。深圳還出臺了與國家配套的新能源汽車補貼政策。

　　市發(fā)改委有關負責人告訴記者，在公交充電站方面，目前已有5座公交站建成并交付使用，計劃2010年內全市將有13座公交充電站落成投入使用，此外，還有一批充電站正在規(guī)劃中。不僅如此，隨著電動車的推廣，我市將在現有居民小區(qū)停車場建設一大批充電樁，這將帶來更大的商機。(程連紅)