據(jù)英國《泰晤士報》今晨報道，工人們將開始巴拿馬運河的拓寬工程。盡管這項工程是在日本和拉美的資金支持下開建，以便滿足韓國為丹麥建造的巨型輪船通過，但最終的贏家將是中國。

　　于巴拿馬的旱季開始的這項工程是該國拓寬這條著名的巴拿馬運河工程的最后一步。這項工程耗資52.5億美元，完成后將重塑整個世界貿(mào)易流。

　　報道稱，工程開始時，正值中國從全球衰退中迅速復(fù)蘇。上周末，中國預(yù)計今年將實現(xiàn)兩位數(shù)的GDP增長，而對全球貿(mào)易最重要的一點是，中國的進(jìn)出口將分別實現(xiàn)19%和17%的增長。

　　《泰晤士報》認(rèn)為，正是這些數(shù)據(jù)給了巴拿馬運河拓寬工程以新的動力。工程將極大地增加巴拿馬運河的通過能力，包括可通過船只的數(shù)量和體積。顯然，運河拓寬后將成為在中國驅(qū)動下的全球貿(mào)易的主要進(jìn)出口通道。對中國而言，制成品從中國運到美國東海岸的成本將大大降低(約30%)。

　　此外，工程完工后，裝載百萬桶原油的油輪將可以通過巴拿馬運河，使得來自非洲西部的石油和其他礦產(chǎn)資源可以直接運往中國。加勒比海各國也會受益，因為在這些貨物通過運河運往中國之前，將使用這些國家作為中轉(zhuǎn)站。

　　高盛的經(jīng)濟(jì)學(xué)家甚至認(rèn)為，隨著運河將中國和巴西市場更直接的聯(lián)系到一起，它將為金磚四國間的投資發(fā)揮樞紐作用。

　　美國人也在做著準(zhǔn)備：紐約和新澤西州的港口已經(jīng)開始增加吞吐能力以期接受更大的船只；沃爾瑪之類的大型零售商正在東海岸的港口修建大規(guī)模的存儲倉庫。(記者 楊錚)