中新網(wǎng)太原一月十五日電　題：坐擁“煤海”的山西無煤可燒　

　　作者　任麗娜

　　一邊要保中國多省電煤供應(yīng)，一邊是坐在煤堆上卻無煤可燒�！懊憾肌鄙轿魅绱藢擂尉车�，被山西人稱之為“煤殤”。

　　不僅如此，國內(nèi)不少媒體稱，中國出現(xiàn)“煤荒”、“電荒”的主因與山西進(jìn)行的有史以來最大規(guī)模的資源重組有關(guān)。

　　上述說法讓山西的官員很受傷，山西省煤炭廳官員十一日曾在當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)出聲音“駁斥山西煤改致中國多省電煤緊張論”，但與中國多省電煤告急的消息相比，聲音要弱得太多。

　　津京告急！湖北告急！湖南告急！特別是華北、華東等地直供電廠存煤低于警戒線的消息常常見諸新聞?lì)^版頭條。而坐擁“煤�！钡纳轿鞔藭r(shí)倍受“青睞”，不少其它省份的政府官員紛紛坐鎮(zhèn)山西“搶煤”。

　　面對此情此景，山西確保中國多省電煤供應(yīng)成了一道 “死命令”。

　　日前，太原鐵路局迅速啟動(dòng)電煤運(yùn)輸“綠色通道”，突擊搶運(yùn)、特別是重點(diǎn)搶運(yùn)形勢最為危急的湖北、湖南、江西及京津唐“三省一區(qū)”的電煤。此外，太原鐵路局除全力運(yùn)煤外，還要全力找煤，協(xié)調(diào)山西煤炭企業(yè)提供有效貨源，員工晝夜在裝煤奮戰(zhàn)。

　　盡管這樣，仍有信息頻頻顯示湖北、湖南等地的電廠電煤告急，太原鐵路局又再次作出調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，將日前日均搶運(yùn)電煤一點(diǎn)一七萬車皮調(diào)整為一點(diǎn)三七萬車皮。平時(shí)電煤的運(yùn)量能占到百分之四十七，而近期的電煤運(yùn)輸已經(jīng)達(dá)到了百分之六十。

　　就在中國多省缺煤的情況之下，煤堆上的山西一邊要確保外運(yùn)，一邊也頻頻拉閘限電。太原市供電分公司發(fā)布消息稱，目前電廠嚴(yán)重缺煤，電力缺口達(dá)五十萬千瓦，山西省城太原已拉閘限電十八次。

　　“煤都”也在鬧“煤荒”。山西省煤炭廳官員駁斥稱，“電煤供應(yīng)不足緣于需求井噴。”言外之意是電煤緊缺，不是粥少了，而是喝粥的人多了。

　　來自國家發(fā)改委的數(shù)字顯示，自二00九年十一月以來，中國直供電廠的發(fā)電量即呈爆炸式增長，而需煤量也同比增長了近百分之四十。

　　面對山西乃至中國多省缺煤的窘境，一些媒體提出山西省在資源整合的同時(shí)要多挖煤。

　　來自山西省煤炭廳的數(shù)據(jù)顯示，二00九年十二月以來，山西煤炭月產(chǎn)量創(chuàng)歷史最好水平，二00九全年山西煤炭外調(diào)量比上一年度同比增加約三成。

　　煤炭專家提出，挖煤不止并不是解決辦法，做好節(jié)能工作，增加核電、風(fēng)電等清潔能源發(fā)電量才能從根本上滿足國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展對電力和煤炭的需求。

　　有人比喻，行進(jìn)中的中國猶如一艘龐大的郵輪，長三角、珠三角、環(huán)渤海是甲板之上最亮麗的艙位，豪華的PARTY、高級的餐會(huì)、穿著光鮮的男女；而山西則如甲板下的鍋爐房，閉塞、嘈雜、煙氣充天，然而正是它，提供了郵輪前進(jìn)的動(dòng)力。

　　但“鍋爐房”也需要打掃、維護(hù)，甚至停爐檢修。因滾滾烏金而引發(fā)的礦難、安全、生態(tài)環(huán)境等系列問題，讓山西因煤而殤。

　　整個(gè)山西就像一座迷宮，一任任領(lǐng)導(dǎo)者都在努力尋找出口。顯然現(xiàn)任省長王君這位官員在強(qiáng)勢推動(dòng)資源整合之路。這不僅為山西開拓出一條科學(xué)發(fā)展之路，“山西模式”將有望在全中國推廣。國家能源局副局長吳吟此前表示，山西煤礦兼并重組符合煤炭工業(yè)的發(fā)展方向，同時(shí)也是提高煤炭產(chǎn)業(yè)集中度的重大舉措，不但要在山西推廣，更要在全國范圍推進(jìn)。(完）