柴油荒波及河運 南京水上加油站現(xiàn)“堵船”

　　柴油荒造成的令人煩躁的“大堵車”現(xiàn)象，已經(jīng)從陸上交通要道蔓延到了水道上。昨天 (11月18日)，《每日經(jīng)濟新聞》記者來到南京市上元門江北水上加油站，眾多等待加柴油的船舶工人說，這兩天對他們而言，給船加油變成了一件比什么都鬧心的事。

　　“油太難加了！我從張家港跑到南京來加油，還是沒加上，不知是怎么了�！币晃坏群蚣佑偷拇�工告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。這樣的抱怨聲在南京這處水上碼頭此起彼伏。

　　幾天以來，從南京周邊前往上元門江北水上加油站的船只一天比一天多，往日寬闊的航道驟然變得擁擠起來�！扒皫滋於碌酶鼌柡Γ�今天已經(jīng)好一些了。”一位船工說。

　　這家水上加油站位于南京市下關(guān)區(qū)幕燕大道11號，柴油荒導(dǎo)致的“加油難”狀況迭加了“多加油”的囤貨情緒，致使從南京段周圍迅速涌來的船只排起長龍，油站的4艘躉船被等候加油的各類船只團團圍住。擁堵情況最嚴(yán)重時，甚至有超過150艘船只排隊加油。

　　這一水上航道的大堵塞隨即引起了當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T的重視。

　　加油站前大排長龍

　　自今年9月中旬起，國內(nèi)柴油的供需狀況就不斷亮起紅燈，至10月份后，情況日趨嚴(yán)重。此前有媒體曾報道，在浙江、江蘇、湖南等地等待加油的車輛綿延不絕，成都市區(qū)許多加油站實行了限量供應(yīng)，或者直接無油可加。有人預(yù)測，這輪柴油荒最終可能使全國4000家民營加油站面臨關(guān)門大吉的境地。

　　看著加油站外等待加油的長龍，加油站方面顯得頗為無奈。

　　“我們也無能為力，”中石化長江燃料有限公司南京分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理高權(quán)在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，他指了指江心位置說，“在油量充足的情況下，本來我們站的三個加油點按每天的加油速度可以完成300艘船的加油量，前幾天主要因為柴油緊張，才導(dǎo)致在上元門江北水上加油站等待加油的船有150~200艘之多�！�

　　該加油站站長金漢新曾對外透露，本月11~13號三天加油站基本無油可加，要到14號后才陸續(xù)恢復(fù)供應(yīng)。“目前，我們長江南京段三大加油站一天只有1000噸左右(的柴油)，遠遠滿足不了(需求)。我們站有400噸，平均下來只能加90到100條(船只)；而我們平時正常的供應(yīng)量是500~600噸�！�

　　高權(quán)告訴記者，此次柴油緊張的狀況其實從20多天前就開始了，窘境一直持續(xù)至今。

　　“由于國內(nèi)柴油供需失衡致使柴油吃緊的情況，據(jù)我所知不僅發(fā)生在南京地區(qū)，包括下游的上海、上游的湖北等地的情況也差不多。以前這種油價波動也發(fā)生過，但從來都沒有這次持續(xù)的時間長。具體是什么原因，我也不是很清楚。”高權(quán)說。