楊菁：黑市炒作致柴油荒？虧中石化說(shuō)得出

　　中石化從外地調(diào)撥的兩萬(wàn)噸柴油昨天開(kāi)始陸續(xù)抵達(dá)重慶。對(duì)于限額加油一事，中石化方面稱，部分黑市故意炒作，將加了的油再放出來(lái)，高價(jià)出售，擾亂了社會(huì)秩序，為了保證重慶本地車輛有油可加，才限定購(gòu)油金額。 (11月15日《重慶晚報(bào)》)

　　眼下，延續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間的柴油荒，已經(jīng)嚴(yán)重地影響到社會(huì)秩序，使得正常的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)已無(wú)法正常開(kāi)展：在江蘇南京，車主為防柴油被偷每天將油抽出帶回家保管；在四川，由于買(mǎi)不到柴油，方便面品牌“康師傅”13日停產(chǎn)一天；在重慶，有殯儀館因柴油緊缺，無(wú)法火化遺體而暫停營(yíng)業(yè)……

　　當(dāng)柴油荒愈演愈烈之時(shí)，中石化將柴油荒歸咎于黑市炒作，未免讓人大跌眼鏡。畢竟，剛還說(shuō)是因?yàn)槔�閘限電導(dǎo)致了柴油荒，現(xiàn)在罪魁禍?zhǔn)子肿兂闪撕谑谐醋�，真是這樣嗎？《齊魯晚報(bào)》14日引用業(yè)內(nèi)人士的話稱，柴油荒系石油公司限量供應(yīng)所致，“是中石油、中石化兩大系統(tǒng)的部分分公司導(dǎo)演了此次‘油荒’。”

　　由于中石化把“柴油荒”的責(zé)任推給了“黑市炒作”，那好吧，我們姑且相信中石化一次——相信“黑市炒作致柴油荒”。那么，中石化又如何證明黑市的規(guī)模已經(jīng)大到足以擾亂市場(chǎng)的地步呢？試想，黑市得建多少油罐才能囤得下中石化的柴油？更何況，即便是黑市炒油，只要中石化能敞開(kāi)供應(yīng)、保證供應(yīng)，而不是限額加油，黑市怎么能抬價(jià)？難道黑市能把中石化的家底都掏空了不成？由是觀之，真正讓黑市得逞的，正是中石化的限額加油——加不到油的車主只能去找黑市了。

　　眼下，10月份的CPI同比飆高了4.4%，不可或缺的食品價(jià)格對(duì)10月份CPI上升“貢獻(xiàn)率”為74%，其中蔬菜價(jià)格漲了31%，已經(jīng)讓中低收入群體痛苦不已。如果柴油荒繼續(xù)大范圍蔓延，蔬菜運(yùn)輸成本不斷提高，必然繼續(xù)抬高菜價(jià)。國(guó)家通過(guò)緊縮貨幣等政策反通脹的效果，很可能被柴油荒化解于無(wú)形。所以，反通脹也必須重視柴油荒問(wèn)題。

　　從“拉閘限電”到“黑市炒作”，面對(duì)柴油荒，中石化說(shuō)的比做的多，顯然極其不負(fù)責(zé)任。建議國(guó)家職能部門(mén)成立調(diào)查組，深入調(diào)查柴油荒背后的真相，一旦發(fā)現(xiàn)有人為因素，應(yīng)該嚴(yán)厲懲罰，如果兩“石油巨頭”參與其中，必須追究相關(guān)人員的責(zé)任。楊菁