中俄原油管道工程背后的英雄 挑戰(zhàn)零下51度極限(3)

　　今年年初一個(gè)零下51攝氏度的夜晚，俄方施工區(qū)急需一批鉆頭。小伙子們半夜被叫醒，連夜趕到封閉區(qū)驗(yàn)放貨物，被凍得慘不忍睹。王建華眼角濕潤(rùn)地說(shuō)，當(dāng)時(shí)我們特別不忍心叫醒他們，但海關(guān)關(guān)員毫無(wú)怨言，實(shí)在叫人感動(dòng)不已。

　　自去年8月1日封閉區(qū)正式開(kāi)通，至今年8月31日，漠河海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出境貨物2836噸，價(jià)值1786.8萬(wàn)美元，監(jiān)管進(jìn)出境運(yùn)輸工具1669輛(艘)次，進(jìn)出境人員8769人次。至此，中俄原油管道的關(guān)鍵工程——黑龍江穿越工程順利竣工，自始至終甘當(dāng)隱形英雄的中國(guó)海關(guān)也交出了一份令各方十分滿意的答卷。

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　　中俄原油管道是俄羅斯“東西伯利亞—太平洋”石油管道的中國(guó)支線，起自俄羅斯遠(yuǎn)東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越漠河縣邊境，途經(jīng)黑龍江省、內(nèi)蒙古自治區(qū)的13個(gè)縣市區(qū)，止于大慶末站。根據(jù)協(xié)議，俄方將在20年內(nèi)向中國(guó)出口3億噸石油。