中國鋁業(yè)巨額虧損 稱西芒杜鐵礦5年后初見效益

　　8月24日，中國鋁業(yè)(601600，SH)董事長兼首席執(zhí)行官熊維平為投資者交出了一份不錯的答卷。

　　中國鋁業(yè)2010年半年報顯示，上半年實現(xiàn)凈利潤5.31億元，熊維平解說，“凈利潤同比增加46億元”。

　　然而，花旗與摩根士丹利一致作出了“失望”表態(tài)。中國鋁業(yè)副總裁、財務(wù)總監(jiān)陳基華雖然承認(rèn)中國鋁業(yè)在6月份單月虧損達(dá)5億元之多，但他仍然看好公司全年的業(yè)績。

　　熊維平在見會面后向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，他不認(rèn)可此前外界預(yù)估的西芒杜鐵礦項目“10年見效益”�！�5年將見效益�！彼�說。

　　漂亮成績單背后的大虧損

　　108家央企中，去年有5家出現(xiàn)虧損，中國鋁業(yè)公司(以下簡稱中鋁公司)因巨虧72.5億元人民幣被冠上“第一虧損央企”名號。

　　中國鋁業(yè)2010年半年報顯示，2010年上半年銷售收入為598億元，同比增加114%，上半年實現(xiàn)凈利潤5.31億元，與上年同期的虧損37.75億元相比，盈利大幅上升，實現(xiàn)扭虧。

　　“主要產(chǎn)品價格上升，增加了68億元的凈利潤，各板塊的經(jīng)營利潤率較上年同期有明顯改善�！毙芫S平指出，“還因為主要產(chǎn)品產(chǎn)銷量上升和投資收益分別增加10億元、3億元凈利潤�！�

　　此外，熊維平特別強(qiáng)調(diào)了原燃成本的普遍上漲，“中國鋁業(yè)的10種主要原燃成本，除液堿外，全部呈現(xiàn)了普遍上漲(趨勢)。其中，石油焦的漲幅最大，高達(dá)70%；重油上漲了40%；電鋁的成本也大幅攀升�！�

　　花旗8月24日發(fā)表研究報告指出，中國鋁業(yè)公布的上半年純利5.31億元，低于其預(yù)期22%的水平，“雖然上半年業(yè)績扭虧，但高成本拖累其按年毛利下跌，重申對中國鋁業(yè)‘沽售’的投資評級�！�

　　摩根士丹利也發(fā)表報告稱，對中國鋁業(yè)評級將由大市同步調(diào)低至減持。

　　陳基華在8月24日的見面會上對此無奈承認(rèn)各方的估計“是對的”，中國鋁業(yè)一季度遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于二季度，原因在于4月份以后，隨著國家對房地產(chǎn)的宏觀調(diào)整政策出臺，國內(nèi)鋁價出現(xiàn)大幅波動，最低曾達(dá)到13800元/噸。

　　陳基華說，“6月份成本并沒有降下來，同時碰上優(yōu)惠電價取消，在鋁價疲軟的情況下，中國鋁業(yè)在6月份出現(xiàn)了當(dāng)月虧損，虧損金額達(dá)到5億元。”

　　陳基華補(bǔ)充指出，7月份時已經(jīng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，“7月當(dāng)月也是虧損的，但是虧損小了，基于目前的情況，我們有信心說3季度和全年是可能盈利的。”

　　西芒杜鐵礦5年初見效益

　　關(guān)于中國鋁業(yè)與力拓聯(lián)合開發(fā)幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦項目的協(xié)議，業(yè)界仍充滿懷疑。西芒杜鐵礦項目位于西非幾內(nèi)亞，為世界級大型優(yōu)質(zhì)露天赤鐵礦，已控制和推測儲量為22.5億噸，項目總資源量可能高達(dá)50億噸，品位可達(dá)66%至67%。力拓首席執(zhí)行官艾博年將其稱為“目前世界上惟一一個尚未開發(fā)的高品位鐵礦資源”。

　　熊維平在8月24日的見面會上指出，“中國鋁業(yè)將分期支付13.5億美元以獲得上述西芒杜鐵礦項目的47%股權(quán)，力拓持有53%股權(quán)。出資完成后，中國鋁業(yè)和力拓將在合資公司6名成員的董事會中各自擁有3個董事會席位�！�

　　此前,有消息稱幾內(nèi)亞政府可能會否決這個項目�！拔覀兪�7月29日與力拓簽的約束性合資協(xié)議，按照規(guī)定，合資協(xié)議還要經(jīng)過中國政府批準(zhǔn)，項目推進(jìn)同時也要經(jīng)過幾內(nèi)亞政府批準(zhǔn)�！毙芫S平說，目前幾內(nèi)亞正在全國大選，“但我相信幾內(nèi)亞政府會批準(zhǔn)這個項目，因為這會對幾內(nèi)亞的經(jīng)濟(jì)、就業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施改善帶來推動與利益�！�

　　西芒杜鐵礦項目此前多年未有進(jìn)展與其基礎(chǔ)設(shè)施之困不無關(guān)系。西芒杜鐵礦項目處于幾內(nèi)亞內(nèi)陸地區(qū)，距離沿海地區(qū)900公里。目前，擺在中鋁和力拓面前的有南線和北線兩個方案。南線由西芒杜項目所在地往南80公里，到達(dá)利比亞國界，穿過利比亞之后約300公里就可抵達(dá)港口。

　　8月2日力拓的公告顯示，目前幾內(nèi)亞政府正在考慮讓西芒杜走更為經(jīng)濟(jì)的南線。但相關(guān)信息顯示，這可能需要兩年的可行性研究和3年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時間。

　　熊維平8月24日就此回應(yīng)稱，中國鋁業(yè)是以中方聯(lián)合體參加這個項目的融資與運(yùn)營的，“這個項目將在5年內(nèi)投產(chǎn)，預(yù)期產(chǎn)量是7000萬噸鐵礦石，全部銷往中國�！�

　　據(jù)悉，中國鋁業(yè)和力拓可能在鐵路和港口等基建設(shè)施方面引入中方合作伙伴，而目前中鐵建和中交集團(tuán)均是潛在的合作方。據(jù)初步的設(shè)計，中鐵建負(fù)責(zé)鐵路設(shè)施的建設(shè)，中交集團(tuán)旗下的中港公司負(fù)責(zé)港口建設(shè)。(夏子航)