大連輸油管道爆炸是哪方責任 中石油尚未表態(tài)

　　7月16日晚18時許，大連新港附近中石油的一條輸油管道發(fā)生爆炸起火。

　　經(jīng)初步調查，起火管線為直徑900毫米的原油儲罐陸地輸油管線，后引起直徑700毫米管線起火，油罐沒有起火。燃燒產(chǎn)生氣體主要為含硫和芳烴類氣體，無劇毒。事故發(fā)生后，經(jīng)過2000多消防官兵的連夜奮戰(zhàn)，截止目前，儲油罐所有閥門全部關閉，火勢徹底撲滅，事故未造成人員傷亡。

　　昨天上午，大連市人民政府就該事件召開第二場專題發(fā)布會。與會官員稱，大連港的清污工作將在5日內(nèi)完成。至于事故的原因是由于外籍油船引起還是中石油企業(yè)內(nèi)部引起，則要等待調查組的查證。

　　責任方尚未確定

　　在昨天上午舉辦的發(fā)布會上，大連市人民政府對該事件明確表態(tài)稱，自19日起，大連港事發(fā)現(xiàn)場將全面封鎖，大連市人民政府不再以任何形式召開專題新聞發(fā)布會，大連市各相關部門也不得私自接受媒體記者采訪及組織相應的與該事件有關的新聞發(fā)布會。

　　發(fā)布會對今后大連港如何處理海污染做了詳細說明，但并沒有對誰是事件責任方做出明確回應。

　　對于輸油管道爆炸起火的原因，目前還沒有統(tǒng)一的說法。

　　中石油官方網(wǎng)站稱，大連新港至中國石油大連保稅油庫輸油管線在油輪卸油作業(yè)時發(fā)生閃爆，造成管線內(nèi)原油泄漏發(fā)生火災，引發(fā)管廊道管線爆裂。

　　中央電視臺在7月17日的報道中稱，事故與一艘30萬噸級的外籍油輪在卸油時附加添加劑有關。

　　另有傳言說，是由于外籍油輪卸油作業(yè)時存在違規(guī)操作而致發(fā)生火災，造成大連新港至中石油大連保稅油庫輸油管線內(nèi)原油泄漏并引發(fā)管廊管線爆裂。

　　7月18日，大連市安全生產(chǎn)監(jiān)督局副局長孫本強在接受媒體采訪時表示，目前爆炸原因只是根據(jù)表現(xiàn)形式所做的初步判斷，要做技術上的分析才能做出進一步的判斷。事故的責任到底是在油船方還是中石油，現(xiàn)在還不能判定。遼寧省政府成立的調查組已經(jīng)開始調查事故現(xiàn)場的值班人員、操作人員，同時與事發(fā)時正進行卸油作業(yè)的外籍油輪進行登船接觸。

　　他還稱，早在事故發(fā)生前，他們就建議大連保稅油庫進行封閉管理，形成安全封閉區(qū)域管理。這次事故也是對當?shù)貞�急能力的一次檢驗，結果表明當?shù)匕脖O(jiān)的應急能力、應急救援系統(tǒng)還不夠完善，他們目前也正在反思。同時，還暴露出企業(yè)應急裝備不足、投入不夠等問題。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，此次事件究竟是中石油的責任，還是外籍油輪的責任，是目前社會各界最關心的問題。

　　中石油新聞宣傳處的相關負責人在接到《證券日報》記者電話時，也稱對此事不了解。

　　記者就此事致電大連中聯(lián)油，辦公室的一位負責人表示，對這個事情不清楚。當記者提出希望采訪相關負責人時，她說，負責人關于此事的進展會有另外的渠道進行公布。

　　據(jù)了解，中石油大連新港保稅油庫簡稱為大連中聯(lián)油，中聯(lián)油是中國石油天然氣集團公司的控股公司，由中國石油天然氣集團公司經(jīng)營管理。公司于1993年1月8日在國家工商行政管理總局注冊成立，注冊資金1億元人民幣，主要承擔中國石油國營貿(mào)易項下的石油進出口業(yè)務及原油、成品油境外期貨業(yè)務。

　　據(jù)大連市保稅區(qū)管委會介紹，大連新港地區(qū)規(guī)劃面積7.8平方公里，區(qū)域內(nèi)投資主體有中石油、大連港集團和中船、中海燃供等5家企業(yè)，已建成原油儲罐133個，儲油能力1315萬立方米，成品油及液化化工品儲存能力49萬立方米。

　　此外，這次發(fā)生事故的中聯(lián)油項目由大連中石油國際事業(yè)有限公司和大連港股份有限工資共同投資建設，2006年3月開建，2007年11月投產(chǎn)，有一個罐組6個10萬立方米儲罐。區(qū)域內(nèi)尚有35家未動遷企業(yè)，原有2000戶居民已全部動遷。

　　環(huán)境損失尚難評估

　　間接環(huán)境損失可能較大

　　大連輸油管道爆炸引發(fā)原油泄漏，并造成污染，預計有1500噸原油進入海洋。對此，大連已啟動紅色應急預案。

　　目前，大連港的海面清污工作正在全面展開。

　　據(jù)了解，這起事故已經(jīng)導致大連海域近100平方公里水域受到漏油影響，其中污染水域達到50平方公里，重度污染水域10平方公里。

　　據(jù)現(xiàn)場人員透露，最厚處浮油深達一米。油污帶最長達18公里，近處是又黑又黏的油污，離岸遠的地方慢慢變成五顏六色的油漬。靠近岸邊一平方公里海域內(nèi)浮油最厚，一起浪，海面看到的都是油的紋理。

　　大連方面宣布，事故發(fā)生后已經(jīng)投入24艘專業(yè)去污船，對受污染的海域用吸油氈、草墊、去油劑、或是人力進行清理，還有8百艘民用漁船和大連市的志愿者在事故現(xiàn)場周圍進行清污�，F(xiàn)在一共清理180噸油。根據(jù)7月18號的監(jiān)測，油污范圍已經(jīng)由50平方公里縮小到45平方公里，目前看來污染還只控制在出事的港區(qū)附近。

　　交銀國際的分析師賀煒認為，此次輸油管道發(fā)生爆炸起火，還引發(fā)港區(qū)內(nèi)的石油倉儲罐區(qū)容量為10 萬立方米的三號儲油罐失火。因而，此次爆炸中直接受損的設施是30 萬噸原油碼頭的廊橋和輸油管道以及三號儲油罐。此次爆炸的直接損失應包括設施和尚未明確數(shù)量的原油損失。不過，即使考慮5 萬噸原油損失和相應的資產(chǎn)減值，全部的直接損失估計將不超過3 億元人民幣，相比于中國石油的銷售收入和凈利潤而言，此次爆炸對公司全年的盈利影響不大。

　　他還表示，目前的環(huán)境損失尚難評估。此次爆炸事件中造成了超過50 平方公里海面的石油污染，此外，滅火過程中消耗了大量的泡沫和干粉，亦將對周邊海域造成較大程度的污染。因而，間接的環(huán)境損失可能會比較大，不過，估計其影響中國石油損益表的數(shù)額將較為有限。(李春蓮)