中新社昌都八月二十二日電 題：世界之最邦達(dá)機(jī)場(chǎng)的樂(lè)與怒
中新社記者 張量
“成都機(jī)場(chǎng)歡迎你，邦達(dá)機(jī)場(chǎng)整死你！”相信大多到過(guò)邦達(dá)機(jī)場(chǎng)的旅客都對(duì)這句順口溜印象深刻。昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)因擁有海拔最高、跑道最長(zhǎng)、距離城市最遠(yuǎn)等世界之最享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，也因?yàn)槠涫澜缰瞠?dú)特的小氣候而讓旅客為它歡喜為它憂。
記者所乘的空客A三一九飛機(jī)由成都飛行一小時(shí)，順利抵達(dá)昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)，等候在大廳的接機(jī)人幾乎是喝起彩來(lái)：“降下來(lái)了！”前來(lái)接機(jī)的洛加司機(jī)也對(duì)著記者松了一口氣：“你們很幸運(yùn)！”
“以前沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，老百姓盼機(jī)場(chǎng)，后來(lái)有了機(jī)場(chǎng)老百姓又最怕到機(jī)場(chǎng)�！甭寮邮炀毜卦诒P山公路上駕著車，因?yàn)楣ぷ髟�，他有一肚子關(guān)于邦達(dá)機(jī)場(chǎng)的故事。
一九九五年修復(fù)通航的邦達(dá)機(jī)場(chǎng)，由于受機(jī)場(chǎng)氣候和無(wú)盲降系統(tǒng)等因素影響，那幾年每逢低云天氣，航班經(jīng)常取消，有時(shí)一個(gè)航班要飛五、六次才能到達(dá)目的地。而偏偏這又是世界上距市鎮(zhèn)最遠(yuǎn)的民用機(jī)場(chǎng)，從機(jī)場(chǎng)到距離最近的昌都鎮(zhèn)也有一百三十六公里。為了能在空氣密度最大的清晨時(shí)段起降，班機(jī)時(shí)間總是在一大早，這下苦了接送班機(jī)的人。
“我有一個(gè)月曾接了八次機(jī)都沒(méi)能接到，都是天還擦黑就往機(jī)場(chǎng)趕，眼看著飛機(jī)打個(gè)盤旋又飛回去了。心里那個(gè)憋氣呀！”洛加的耐心最終被性情多變的邦達(dá)機(jī)場(chǎng)磨練出來(lái)。
地球“第三極”的青藏高原，海拔高、空氣稀薄、氣候復(fù)雜，曾被認(rèn)為是飛行的“空中禁區(qū)”，而昌都地區(qū)的邦達(dá)機(jī)場(chǎng)更是“禁區(qū)中的禁區(qū)”。海拔四千三百三十四米的邦達(dá)機(jī)場(chǎng)位于青藏高原東南部橫斷山脈崇山峻嶺中一片不大的狹長(zhǎng)山坳中，是世界上飛行難度最大、最富挑戰(zhàn)性的機(jī)場(chǎng)……空氣密度僅為海平面的百分之六十，冬天風(fēng)速達(dá)三十M/秒，氣溫經(jīng)常在零下三十度以下。
此前，執(zhí)行邦達(dá)航線的波音七五七-二00型客機(jī)載客量嚴(yán)格控制在百分之七十以下。盡管旅客買到機(jī)票，也不能保證可以乘上飛機(jī)；就算已經(jīng)登機(jī)就坐，也隨時(shí)有可能被請(qǐng)下飛機(jī)減重。因此，洛加從來(lái)送機(jī)都要等到飛機(jī)飛走以后確認(rèn)客人是否成行才敢回程。
無(wú)怪當(dāng)?shù)厝诵蜗蟮卣f(shuō)，機(jī)場(chǎng)飄過(guò)一小片云彩就能遮住旅人心頭的天空。每到有班機(jī)起飛降落的日子，周圍的小孩子都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地站在附近的小山頭上，觀看難得的順利起降。
二00一年，中國(guó)與歐洲進(jìn)行航天合作的一項(xiàng)重點(diǎn)就是解決世界最高邦達(dá)機(jī)場(chǎng)的正常飛行起降。國(guó)家民航總局投資一千零八十萬(wàn)元為邦達(dá)機(jī)場(chǎng)配備盲降設(shè)施，國(guó)航所屬的第二架空客A三一九承擔(dān)了高原驗(yàn)證飛行，首次實(shí)現(xiàn)了該航線的滿載往返，由此被譽(yù)為“高原王子”。邦達(dá)機(jī)場(chǎng)的新一頁(yè)也由此揭開(kāi)。
幽默的洛加描述完邦達(dá)機(jī)場(chǎng)上演的喜怒哀樂(lè)，不忘加一句：“所以說(shuō)你們很幸運(yùn)，這下明白了吧？”
準(zhǔn)點(diǎn)、全員、順利抵達(dá)邦達(dá)機(jī)場(chǎng)的幸運(yùn)者們聞言不禁回望遠(yuǎn)處山間的邦達(dá)機(jī)場(chǎng)：正有一片悠閑的白云飄乎而過(guò)。(完）
