2005年7月21日晚6時20分，中國第二批赴利比里亞維和部隊官兵乘坐中國南航波音777專機抵達北京首都機場。
自2004年12月22日在皚皚白雪中從首都機場飛赴利比里亞，到今天胸前掛著聯合國榮譽勛章凱旋，作為中國第二批赴利比里亞維和運輸分隊的一名參謀軍官，筆者與維和戰(zhàn)友們一起經受任務區(qū)各種磨練和考驗，共同分享維和生活的艱辛與快樂，親身感受身為中國維和軍人的光榮與自豪。同時，也用筆記錄下維和官兵這210個日日夜夜的奮斗歷程。
在聯合國16個維和任務區(qū)中，由一個分隊擔負整個任務區(qū)的后勤保障，僅中國運輸分隊獨此一家。
按照聯合國利比里亞特派團(簡稱聯利團)的部署安排，中國維和運輸分隊作為直屬的惟一專業(yè)運輸保障分隊，主要擔負駐利比里亞維和部隊的部署換防、建材、油料、凈水等裝備物資的運輸保障任務。但隨著聯合國在利比里亞維和行動力度的不斷加大，中國運輸分隊的保障范圍也不斷向縱深推進，任務執(zhí)勤點從年初的17個迅速增加到34個，擴展到全國4個戰(zhàn)區(qū)，行車遍及利比里亞全境。
240人的分隊，100臺運輸車輛，在戰(zhàn)亂環(huán)境下，要全天候保障整個任務區(qū)1.6萬人的多國維和部隊，從未有過的超負荷工作強度和各種困難險情隨時考驗著每名官兵。聯合國提供的情況表明，由一個分隊負責整個維和任務區(qū)的后勤保障，在聯合國目前的16個維和任務區(qū)中，僅中國維和運輸分隊獨此一家。
“其實最令我們頭疼的，是利比里亞復雜的道路狀況�！边\輸一排排長宋立群說，“利比里亞的基礎設施在14年內戰(zhàn)中受到了很大破壞，全國沒一條像樣的公路。每次執(zhí)行任務，我們都要穿越土路、坡道、山路和原始叢林等各種道路，有些原始叢林原來就沒有路，硬是靠我們車輛趟出來的�！�
從6月份開始，利比里亞開始進入漫長的雨季，許多道路橋梁被大雨沖毀，官兵們面臨更為嚴峻的考驗。
6月9日，分隊奉命向420公里外的旺加瑪巴基斯坦友軍緊急運送一批補給物資。為了確保物資按時抵達，車隊在副隊長方進才的帶領下冒雨前行。進入山路后，車輛接連陷入泥坑和險橋，行進異常艱難，官兵們只能爬滾在泥濘中一邊搶修，一邊前進。
當車隊經過一天的艱苦跋涉抵達旺加瑪后，卻發(fā)現命令單有誤，送貨點還在70公里外的佐佐。按照常理，分隊官兵完全可以按照命令單把物資卸在旺加瑪。但為了讓友軍盡快收到物資，車隊又連夜趕往佐佐，將物資安全送達。
7個月來，中國維和運輸分隊共計出車5918臺次、出動12182人次，運送物資2.2萬噸，無一起責任事故，無一起交接差錯，安全行車88萬公里，圓滿完成了聯利團賦予的各項維和任務。
為此，聯利團副司令塔希爾少將視察運輸分隊時，在留言簿上鄭重地寫下這樣一句話，“中國維和運輸分隊是聯利團的后勤保障中樞，是聯利團一支不可或缺的重要力量。”聯利團總司令奧瓦尼比中將多次在會議上對其他國家維和部隊說：“雨季是各項任務的停歇季，給我們帶來很多困難，但利比里亞的和平進程不能停下來，你們可以去看看中國運輸分隊是怎么做的�！�
11歲，他加入了邦加地區(qū)的一支童子軍，學會了如何使用AK-47沖鋒槍。
利比里亞，在英語中是“自由之地”的意思。這個面積只有11萬平方公里、人口近300萬的西非小國，是非洲最早成立的共和國和19世紀非洲僅有的兩個未被殖民統治的國家。然而，14年的戰(zhàn)亂給這個國家造成了巨大的創(chuàng)傷，近百萬人流離失所。
5月17日上午，在聯合國高級難民署協調員的帶領下，我們來到距邦加10公里處利比里亞最大的一座難民營。一片白壓壓、望不著邊際的難民帳篷，一個個骨瘦如柴、衣不遮體的身軀，一雙雙熱烈與求助的眼神，讓我們真實體會到了戰(zhàn)爭的殘酷，也感受到了利比里亞人民重建家園的頑強生命力。在任務現場，一個在戰(zhàn)爭中斷了一條腿的50多歲的前戰(zhàn)斗人員，像孩子般激動地大喊大叫，“我要回家！我要回家！”當我們把難民送到叢林深處的村落時，許多十幾年分散的親人相擁在一起，號啕大哭。這些場景讓筆者深切感到，在經受戰(zhàn)爭的洗劫之后，利比里亞人民對和平發(fā)展那種刻骨銘心的渴望。
在這座難民營里，筆者遇到了16歲的少年凱瑞。凱瑞出生的1989年正好爆發(fā)了利比里亞內戰(zhàn)，他的成長史簡直就是利比里亞的內戰(zhàn)史。凱瑞告訴我，8歲的時候，父親死于內戰(zhàn)。11歲，他加入了邦加地區(qū)的一支童子軍。在那里他隨反政府武裝一起作戰(zhàn)，學會了如何使用AK-47沖鋒槍，如何完成作戰(zhàn)任務和使用假名字。現在，凱瑞在聯合國兒童基金會的資助下，馬上要去一個難民學校讀書。
在與我們告別時，凱瑞用那曾熟練操作AK-47、布滿老繭的雙手緊緊握住筆者的手說：“現在，我再也不想打仗了。我要讀書。最好能到中國留學，然后回來做一名老師�！�
“一支官兵平等、和諧共處、充滿活力的部隊是不可能發(fā)生性丑聞事件的�！�
5月5日，中國赴利維和部隊授勛儀式在首都蒙羅維亞中國維和運輸分隊營區(qū)隆重舉行。聯合國秘書長特別代表、聯利團代理最高行政長官阿布·穆薩在致辭的最后特意說道：“我們非常感謝中國軍人在維護中國形象的同時，也維護了聯合國的形象。”
穆薩的話中其實也隱含著另一層寓意。今年以來，聯合國維和部隊在剛果(金)、利比里亞等任務區(qū)發(fā)生了多起性丑聞事件，被國際媒體炒得沸沸揚揚，給聯合國維和行動帶來極為惡劣的負面影響，聯合國秘書長安南親自下令，成立專門的調查小組進行調查。
相比之下，中國維和部隊良好的對外形象和嚴格的自律精神，在各國維和部隊和利比里亞民眾中有口皆碑。7個月來，作為聯利團活動范圍最廣、人員流動最多的一支部隊，中國運輸分隊始終做到了“車行萬里目標一致、人撒八方言行如一”，沒有一起違紀違規(guī)事件。當紐約聯合國總部調查組到利比里亞進行調查時，聯利團推薦工作組專門了解研究中國運輸分隊的工作經驗。
在調查中，聯合國調查組發(fā)現，與其他維和部隊相比，中國運輸分隊最特殊的一點就是封閉式管理。對此，調查組的官員非常不解。為什么要實行封閉式管理？在這種特殊環(huán)境下，這么長時間官兵能否承受？這樣做是否違背官兵的個人意志？問題猶如連珠炮似的一個個拋向我們。分隊領導笑著說，事實說明一切，我們真誠地希望你們在這里生活兩天。
在接下來的兩天時間里，他們看到的是中國軍隊嚴格正規(guī)的一日工作生活制度、豐富多彩的文體活動、濃厚的英語學習氛圍、官兵同樂的融洽關系，沒有他們想像中的壓抑、呆板和死氣沉沉。
“一支官兵平等、和諧共處、充滿活力的部隊是不可能發(fā)生性丑聞事件的�！卑雮�月后，一篇題為《中國維和部隊為何遠離性丑聞》的報告刊登在紐約聯合國秘書處的工作研究期刊上。
每月兩分鐘長途電話太珍貴。后來，他每次打電話前，就先在外面專門排練一下。
在維和任務區(qū)，官兵們最難割舍的就是思鄉(xiāng)之情。由于任務區(qū)信件不通、電話不暢，分隊決定，每個月每人可利用分隊的海事衛(wèi)星電話與親人通話兩分鐘。于是，這兩分鐘的電話就成了大家每個月最期盼的大事。
運油排的班長王善偉回想起他打第一個電話的場景，至今還忍俊不禁。他說，第一次大年三十給家里打電話的時候，聽著話筒另一端母親的聲音，一時竟激動地不知說什么好，結果兩分鐘下來感覺什么都沒說。后來，他每次打電話前，就先在外面專門排練一下，廢話就不說了，在紙上列上幾點，照著紙念。我問他，那你打電話一般給父母都說些什么？王善偉笑著說：“其實也沒什么說的，報個平安就行了�！钡抑溃@個排的官兵每天要負責給各個任務點運送油料，早出晚歸，風雨無阻，自從到利比里亞以后，基本就沒歇過一天。但面對親人，他卻沒說一聲苦，喊一聲累。
分隊還有幾名官兵，來任務區(qū)前剛剛結婚，對新婚妻子自然有說不完的情話，但這國際長途電話卻實在打不起了。他們就與妻子約定，每天寫一篇日記，等回國后，讓妻子慢慢看。
在利比里亞的日日夜夜，在維和運輸分隊，每天都發(fā)生著許多這樣平凡而又感人的事情。臨回國前的幾天，炊事班的戰(zhàn)士向隊里提出一個請求，希望到海邊去一趟，看看大西洋到底是個什么樣子。其實，運輸分隊的營區(qū)離海邊只有不到1000米。但炊事班的這些戰(zhàn)士自抵達利比里亞后，就再沒有出過營區(qū)大門，起早貪黑地一心為大家搞好后勤保障，根本不知道外面是個什么樣子，非洲是個什么樣子。
7月20日上午，在第三批維和戰(zhàn)友歡送的鑼鼓聲中，我們離開了工作生活了7個月的運輸分隊營區(qū)。望著車外熟悉的道路，熟悉的草木和熟悉的臉龐，一種依依惜別的感覺忽然涌上心頭。市區(qū)較我們剛抵達時比，繁華了許多，車流多了，人流多了，擺小商品的地攤也多了。人們的臉上洋溢著燦爛的笑容，一群小孩子在街道旁的簡易足球場上快樂地飛奔著，盡管他們現在還光著屁股赤著腳……所有的人都在享受和平帶給他們的歡樂與幸福。
但時間還未把14年戰(zhàn)亂的創(chuàng)傷徹底蕩滌，和平基礎依然十分脆弱。隨著10月11日全國大選的日益臨近，40多個政黨和50多個總統候選人爭相亮相，各種利益沖突浮出水面，近一個月來，游行示威和武裝沖突越來越多，甚至發(fā)生了多起針對聯合國維和部隊的襲擊事件，致使利比里亞局勢更加撲朔迷離，形勢發(fā)展難以預料。
臨別之際，望著為之拋灑下無數辛勤汗水的這片西非熱土，我們由衷地說一聲，利比里亞，好運！
(據中國青年報；溫向輝)
