中新網(wǎng)6月29日電 據(jù)法制晚報報道，記者昨天從權(quán)威部門獲悉，推動“嫦娥”探月的長征三號甲火箭已經(jīng)進(jìn)入緊張的試樣研制階段，部分組件和箭體已開始投入生產(chǎn)。

　　按照既定計(jì)劃，“嫦娥一號”探月衛(wèi)星將于明年底發(fā)射升空。

　　今天上午，記者從有關(guān)權(quán)威專家處獲悉，目前，我國的嫦娥工程的初步產(chǎn)品研制設(shè)計(jì)開始轉(zhuǎn)向正式產(chǎn)品的研制生產(chǎn)，進(jìn)入正式產(chǎn)品的生產(chǎn)階段。目前執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的長征三號甲火箭也已進(jìn)入緊張的研制生產(chǎn)階段，部分組件和箭體已開始投產(chǎn)。

　　同時，由于月球探測器尚處于初步產(chǎn)品的研制設(shè)計(jì)階段，今后研制人員還將隨著探測器研制的深入，逐步對火箭設(shè)計(jì)進(jìn)行適應(yīng)性修改。

　　據(jù)悉，按照既定計(jì)劃，在2006年10月前，有關(guān)部門將完成探月衛(wèi)星正式產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、總裝、測試和各項(xiàng)試驗(yàn)，完成運(yùn)載火箭投產(chǎn)任務(wù)；力爭2006年12月發(fā)射升空。

　　投入14億元經(jīng)費(fèi)

　　據(jù)了解，月球探測是國際公認(rèn)的深空探測的起點(diǎn)。中國的探月工程將填補(bǔ)我國在月球及行星探測方面的空白。探月工程第一階段的任務(wù)是使一顆命名為“嫦娥一號”的衛(wèi)星繞月飛行。嫦娥工程投入經(jīng)費(fèi)14億元人民幣。

　　“這筆經(jīng)費(fèi)將用于五大系統(tǒng)的研制與技術(shù)改造，14億元還是相當(dāng)緊張的，所以必須保證‘銀河擺渡’——火箭的一次性發(fā)射成功。”專家告訴記者，“這對火箭的可靠性提出了高要求�！�

　　先繞地球再繞月球

　　同時，按照目前方案，衛(wèi)星先要繞地球飛行再繞月球飛行。這樣的行走路線變化，就要求運(yùn)載火箭的推力足夠大，能將衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道；能多次點(diǎn)火、多次啟動，在太空中能進(jìn)行二次發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，改變衛(wèi)星的飛行方向。

　　發(fā)射最遠(yuǎn)至40萬公里

　　探月工程中的“嫦娥一號”將是中國航天發(fā)射衛(wèi)星到達(dá)地最遠(yuǎn)的一顆衛(wèi)星，將達(dá)40萬公里。而目前我國航天器所達(dá)到的距地球最遠(yuǎn)距離為7萬公里。

　　選型揭秘：　　長征三號甲脫穎而出

　　對于“嫦娥一號”的火箭選型問題，探月工程火箭分系統(tǒng)的專家組成員向記者透露說，經(jīng)過對目前中國的十幾種長征系列運(yùn)載火箭的綜合“考評”，長征三號甲火箭脫穎而出。

　　“基本素質(zhì)”優(yōu)異 　　

　　專家告訴記者，長三甲滿足“嫦娥一號”衛(wèi)星的運(yùn)載能力要求，而且，具備停泊在軌道時進(jìn)行二次點(diǎn)火的能力。 　　另據(jù)了解，為滿足探月衛(wèi)星的特殊要求，長三甲還進(jìn)行了一些改進(jìn)和適應(yīng)工作。 　　

　　“老熟人”知根知底

　　“嫦娥一號”衛(wèi)星采用的是東方紅三號衛(wèi)星的平臺，而長三甲與東方紅三號可是“老熟人”了。 　　據(jù)介紹，長三甲一開始就是以發(fā)射我國新一代通信衛(wèi)星———東方紅三號為首要任務(wù)。至今，已經(jīng)五次成功發(fā)射東三平臺衛(wèi)星，與衛(wèi)星技術(shù)匹配得到充分驗(yàn)證，星箭之間“知根知底”。 　　“駕駛記錄”全優(yōu)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，長三甲自從1994年開始投入衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)使用后，共計(jì)發(fā)射了9次，成功率達(dá)100%所以火箭本身是成熟和可靠的。 　　

　　登月火箭還需“加力”關(guān)鍵技術(shù)現(xiàn)已經(jīng)突破 　　

　　專家告訴記者，雖然長三甲可以勝任“嫦娥一號”繞行月球的工作，但是，與美俄等航天大國比，我國現(xiàn)有火箭的最大推力相比較小，即使是正在研制的新一代大型運(yùn)載火箭推力也只有120噸，與登月尚有較大差距。 　　運(yùn)載火箭技術(shù)專家們認(rèn)為，未來我國的登月火箭應(yīng)具備推進(jìn)劑環(huán)保、可靠性高、性能高、成本低的特點(diǎn)。火箭可分一、二、三級。在這個方案中，二、三級發(fā)動機(jī)為我國新一代大型運(yùn)載火箭的發(fā)動機(jī)，關(guān)鍵技術(shù)已基本突破，計(jì)劃在2005年~2006年研制成功。 　　

　　中國探月三步走 　　

　　2004年2月，國防科學(xué)工業(yè)委員會領(lǐng)導(dǎo)對外宣稱：中國月球探測計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)入實(shí)施階段，將分“繞”、“落”、“回”三步。 　　

　　繞：3年內(nèi)，一顆屬于中國的衛(wèi)星將開始繞月飛行；衛(wèi)星命名為“嫦娥一號”。 　　

　　落：6年內(nèi)，中國的月球車將在月面上軟著陸，展開巡視探測。 　　

　　回：2020年之前，中國研制的機(jī)器人將把月壤樣品采回地球。 　　

　　世界各國“摩拳擦掌”

　　世界各國最近紛紛將月球探測作為發(fā)展航空航天的重點(diǎn)。 　　

　　日本：將于2025年在月球建立基地，讓機(jī)器人做月球的“拓荒者”。 　　

　　印度：計(jì)劃在2008年發(fā)射第一艘無人登月飛船“月球飛船-Ⅰ號”。 　　

　　俄羅斯：新式登月飛船將在今年夏天首次試飛。 　　

　　美國：再度登月的時間定在2015年，最遲不超過2020年，并且要在月球建設(shè)“多國太空站”。(朵旭)