中新社北京二月七日電(記者劉長(zhǎng)忠)二00四年中國(guó)私人購(gòu)車首次占全國(guó)汽車銷售總額的百分之五十一。與此同時(shí)汽車投訴量也比二00三年上升了百分之三十一點(diǎn)六，居商品類投訴增幅的第二位。

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)最新公布的二00四年全國(guó)消協(xié)投訴統(tǒng)計(jì)表明，汽車類投訴主要在四個(gè)方面：——質(zhì)量問(wèn)題比例大。因質(zhì)量問(wèn)題引起的投訴占到百分之七十點(diǎn)五，比二00三年上升了百分之三十二點(diǎn)九。包括發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、大梁斷裂，油管漏油，剎車跑偏，離合器不分離，車門車窗裂縫漏水等。有的消費(fèi)者反映，汽車購(gòu)買后回家行駛的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)故障拋錨。

　　——安全問(wèn)題較突出。以安全問(wèn)題為由投訴的比例上升了百分之六十六點(diǎn)四。

　　——維修質(zhì)量沒(méi)保障。有的修理廠設(shè)備差、維修人員資質(zhì)低，送修車經(jīng)多次修理仍不能從根本上排除故障；有的修理廠使用劣質(zhì)或假冒零配件，甚至經(jīng)認(rèn)證的4S店也不能保證維修質(zhì)量；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂，價(jià)格差別大。

　　——檢測(cè)難題困擾著消費(fèi)者。由于汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)體制改革以及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史相對(duì)較短等原因，目前中國(guó)汽車產(chǎn)品檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)獨(dú)立于汽車生產(chǎn)企業(yè)之外的機(jī)構(gòu)數(shù)量少、送檢費(fèi)用高，多數(shù)情況下都是廠家自行鑒定。即使在國(guó)家認(rèn)可的檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)做出對(duì)汽車某個(gè)部件不合格的結(jié)論，經(jīng)銷商也只是承擔(dān)修理義務(wù)，甚至經(jīng)過(guò)多次修理仍不能正常的新車也很難得到退換。完