中新網10月17日電 斬首行動嚇退了那些想到伊拉克賺大錢的人，但重建工作不能中斷，所以，一些工程承包商還得硬著頭皮前往巴格達。英國商人詹姆士·海德就是他們中的一位。盡管在去之前就作了種種最壞的打算，但實際情況仍遠遠超出了他的想象，光從巴格達機場到相對安全的位于巴格達市中心地帶的“綠區(qū)”這段路就足夠讓他驚心動魂的了。
一英里收費183英鎊
海德原以為走出機場，會立即坐上出租車，以最快的速度駛向綠區(qū)�？墒菣C場出口處只有幾輛裝甲車。在萬般無奈之后，他只得讓這些西方的槍手護送他走上他被事后稱之為“世界上最昂貴最危險的出租車路線”。從位于巴格達西南部的巴格達機場到聯軍總部所在地綠區(qū)總共只有15英里，但收費至少2750英鎊，平均每英里183英鎊！
收費高點也就罷了，問題是你不得不忍受路邊炸彈、自殺式汽車炸彈、狙擊步槍和火箭彈的“大合唱”。你的司機發(fā)動汽車后便一腳將油門踩到底，他知道，開得快一點，到達綠區(qū)的時間短一點，遭到伏擊的可能性也就小一點。一路上他不會問你飛機著陸時是否遇到麻煩，他問的最多的是你乘坐的飛機有沒有遇到地空導彈的襲擊，你是什么血型——萬一在途中受傷，不致延誤搶救時間。他的話讓你聽得心驚肉跳。
當然了，一位保安承包商也會不冷不熱地對你說：“你可以去打出租車，很便宜，從機場到綠區(qū)只需要20美元。”可是，巴格達綁架成風，恐怖分子出價15萬英鎊買一個西方人的人頭，在這種形勢下，你有膽量花20美元一個人去打出租車嗎！
高價雇一個武裝小隊
對那些視生命高于一切的承包商來說，花高價雇一個武裝小隊就成了前往綠區(qū)的惟一選擇。雙方談好價格后，海德臨時擁有了一個由至少兩輛轎車和四名西方保鏢的武裝小隊。保鏢通常是美國人、南非人或英國人，過去都在部隊服過役，煉就了非凡的身手和膽量。他們的武器有MP5輕機槍、M16步槍或者AK47狙擊步槍。
客人乘坐一輛汽車，另一輛是“槍手車”或“追逐車”，隨時準備向潛在的襲擊者還擊。一位西方保安官員甚至建議海德由三輛裝甲車組成的車隊護送，以確保安全地抵達巴格達市區(qū)。這段路程的危險程度從不斷上漲的保安收費上也可以看得出來，雇請一個近距離保護小隊一天的費用是6000英鎊，用于伊拉克重建的工程預算中至少十分之一用在了保安上。有些官員透露，保安費用經常比這個數字還要多一倍。
巴格達機場是美國領導的聯軍軍事行動的中心，而被大墻圍起來的綠區(qū)則是西方國家的使館和伊拉克政府的辦公所在地，是行政中心。從機場到綠區(qū)也就成為伊拉克戰(zhàn)爭以來最重要的一條通道，伊拉克抵抗力量一直想盡辦法破壞這條通道�，F在，這條道路上已經被抵抗力量埋設的炸彈炸得千瘡百孔，過去路兩邊有漂亮的棕櫚樹，但為安全起見，美軍已經將沿途的樹木全部伐倒，不讓抵抗力量躲在里面舒舒服服地向外發(fā)射導彈。
“我們會回來收尸”
從機場到綠區(qū)，你看經�？吹铰愤吤爸鴿鉄煹摹昂否R”戰(zhàn)車，這種車輛的性能過去被美軍吹上了天，但在伊拉克，卻經常讓抵抗力量擊得趴窩。當然了，沿途除了報廢的“悍馬”，還有燒焦的自殺式汽車炸彈，毫無疑問，這些汽車炸彈都是針對行駛在這條道路上的軍事車隊的。綠區(qū)出入口處有一個醒目的標語牌，上面寫著：“你做好迎接下一次襲擊的準備了嗎？”從中也可以看出巴格達局勢的險惡。
最近英國幾名記者也乘坐英軍的四驅車輛從巴格達機場前往綠區(qū)，一位蘇格蘭籍的軍士對他們說：“如果發(fā)生交火事件，你動不了了，我們將把你扔下，以后再回來找你�！庇浾邆兌济靼琢怂倪@番話的意思：如果你們中彈，我們首先要做的是逃命，如果過后安全了，我們會回來收尸——當然，如果尸體還在那里的話。(春風)
