中新網(wǎng)11月23日電 北京青年報報道說，月初離京的“神舟五號”返回艙，在周游香港、澳門、上海、重慶四地之后，于昨天下午乘專機(jī)返回，并被小心翼翼地運(yùn)進(jìn)北京展覽館內(nèi)。

　　明天，“神舟五號”返回艙將和眾多先進(jìn)的航天科技產(chǎn)品一起，在“第五屆中國國際空間技術(shù)及遙感、地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)展覽會”上亮相。

　　“神舟五號”返回艙和航天食品、航天服、降落傘等展品所乘坐的專機(jī)昨天下午3點半左右降落在北京南苑機(jī)場。由開道警車、平板拖車、大吊車、廂式運(yùn)輸車等組成的車隊浩浩蕩蕩地駛向北京展覽館。

　　據(jù)中國空間技術(shù)研究院一路隨行的展覽負(fù)責(zé)人潘柯介紹，在20多天的四地巡回展出中，被視作中國航天驕傲的“神舟五號”返回艙一路都是備受禮遇。城市之間的交通，都是由伊爾-76運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送，去香港的專機(jī)則動用了波音747。從機(jī)場到展覽地點之間，運(yùn)輸車輛的車速被限制在每小時50公里以下，以避免震動破壞展品，各地還都派出了警車護(hù)衛(wèi)。為防止磕碰損傷，“神舟五號”返回艙在運(yùn)輸過程中一直都身裹迷彩護(hù)罩，底部有鋼托，攔腰還有一圈鋼架保護(hù)。潘柯透露說，“神舟五號”返回艙及相應(yīng)航天展品的運(yùn)輸保險金額高達(dá)2億元之巨。

　　返回艙的直徑有2.5米，又大又沉，把它搬進(jìn)北京展覽館的時候沒少費(fèi)工夫，拖車轉(zhuǎn)吊車，吊車轉(zhuǎn)叉車。在展館通道的轉(zhuǎn)彎處，叉車師傅著實好好亮了一把“揉庫”的技術(shù)，才把這個“大塊頭”運(yùn)到展位上。潘柯說，這不算什么，在重慶的時候，因為進(jìn)不去門，曾經(jīng)干脆把門下的地板撬起，向下挖了半米多，等返回艙運(yùn)進(jìn)展館后再把地面鋪回原樣。

　　空間展的五大看點“神舟”最具吸引力

　　本屆空間展其實是一個專業(yè)展覽，但因為有了一些類似“神舟五號”返回艙這樣有吸引力的展品，普通市民也對它產(chǎn)生了濃厚興趣。該展覽將持續(xù)到本月27日。

　　看點一：“神舟五號”返回艙世界最大

　　“神舟五號”返回艙為航天員座艙，它的外形看起來像一口大鐘，大約3噸多重，是世界上現(xiàn)有的最大的返回艙。返回艙的結(jié)構(gòu)內(nèi)層用輕質(zhì)鋁合金制成，保證密封性能良好，外層為輕質(zhì)放熱材料，可承受返回大氣層過程中上千攝氏度的高溫。航天員楊利偉就是在這個返回艙中完成了中國人的首次太空之旅。為了保護(hù)展品，主辦者為它立起了一個大玻璃罩。

　　看點二：降落傘展開賽球場

　　保護(hù)“神舟五號”返回艙和航天員安全返回地面的“功臣”———1200平方米的藍(lán)白紅三色主降落傘，是我國目前面積最大的降落傘。傘衣由20個環(huán)片和帆片組成，每環(huán)(帆)又由96片“小布”拼湊而成，一展開足有小足球場那么大。

　　看點三：航天服是楊利偉的太空原版

　　此次展出的航天服，就是楊利偉穿著上太空的那一套。整套航天服是用一種特殊的高強(qiáng)度滌綸做成的，能夠適應(yīng)航天員在飛行上升段和返回段時的各種狀態(tài)要求。衣服心臟部位有一個圓鈕，可以調(diào)節(jié)內(nèi)部的壓力、溫度和濕度。展出現(xiàn)場會有專人進(jìn)行講解，還可以打開航天服，供人參觀。

　　看點四：月球車亮出模型

　　越來越近的探月計劃令人關(guān)注，月球車，即月球探測機(jī)器人，分為有人駕駛和無人遙控兩種，我國研究的重點在后者。在未來的中國探月計劃中，或許月球車就是我國第一個到達(dá)月球的“訪客”，它將承擔(dān)對月球進(jìn)行考察、分析、取樣的任務(wù)。

　　看點五：“伽利略”和GPS爭市場

　　對于專業(yè)參觀者來說，“伽利略”項目或許是本次空間展最吸引他們視線的內(nèi)容。目前，世界上有兩個全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，美國的GPS和俄羅斯的GLONASS，現(xiàn)在中國用戶使用的是GPS系統(tǒng)�！百だ�略衛(wèi)星導(dǎo)航計劃”是中國和歐盟迄今為止最大的科技合作項目。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，歐盟開發(fā)“伽利略”系統(tǒng)的本意是為應(yīng)對美國GPS，中國的加入使該計劃更具國際性，同時也更具挑戰(zhàn)GPS系統(tǒng)壟斷地位的實力。