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上海洋山港建設(shè)撩開神秘面紗 五大熱點(diǎn)引人關(guān)注

2003年07月12日 15:17

  中新網(wǎng)7月12日電 據(jù)解放日?qǐng)?bào)報(bào)道,建設(shè)中的上海洋山深水港區(qū)撩開神秘面紗。昨天,上百名中外記者來到這里作現(xiàn)場(chǎng)采訪。蘆潮港近岸,一年前還是茫茫蘆葦蕩,如今,東海大橋結(jié)實(shí)的橋墩已經(jīng)出現(xiàn);小洋山前,以前?康氖菨O船,如今,起重機(jī)長(zhǎng)臂高懸,專門用于輸送建設(shè)物資的船碼頭已投入使用。

  在洋山深水港工程指揮部,中外記者圍繞熱點(diǎn)話題,向上海市政府副秘書長(zhǎng)、指揮部常務(wù)副總指揮張惠民發(fā)出一連串提問,關(guān)注之情溢于言表。

  洋山深水港區(qū)如何收回投資?

  建設(shè)洋山深水港區(qū)是黨中央、國(guó)務(wù)院的重大決策,上海歷屆市委、市政府都高度重視深水港建設(shè)。根據(jù)初步概算,洋山深水港區(qū)一期工程總投資143.1億元,其中港區(qū)工程72億元(包括航道工程和輔助配套工程)、東海大橋工程71.1億元。各大銀行爭(zhēng)相向這一工程貸款,工程實(shí)際只需70億元貸款,但目前銀行給出的貸款額度高達(dá)170億元。這從一個(gè)側(cè)面印證,洋山深水港區(qū)收回投資不成問題。從國(guó)際上現(xiàn)有深水港的經(jīng)營(yíng)情況看,深水港碼頭的投資收益率一般都在8%到10%之間。由于整個(gè)深水港工程的水電煤等基礎(chǔ)設(shè)施必須一次性完成,因此,一期工期投資回報(bào)率略有降低,約在6%到7%左右,應(yīng)該說,這樣的回報(bào)率也是合理的。

  上海港與北侖港如何實(shí)現(xiàn)雙贏?

  上海港與北侖港同處長(zhǎng)三角,是兄弟港。就目前的情況看,上海港與北侖港的集裝箱運(yùn)輸都在增長(zhǎng),說明兩大港口的資源腹地不同,各有各的發(fā)展空間。洋山深水港建成后,將通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)將我國(guó)東北、華北地區(qū)原來從境外港口出口的貨物吸引過來,是為我國(guó)港口運(yùn)輸做增量。兩大港口還要優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),展開合作。比如,洋山港在遇到特殊氣候時(shí)就更需要寧波港的幫助與支持,反之亦然。

  會(huì)不會(huì)再造第二座東海大橋?

  洋山深水港區(qū)一期工程中的東海大橋引人矚目。為了實(shí)現(xiàn)“海鐵聯(lián)運(yùn)”,上海正在加速醞釀浦東鐵路建設(shè)。這條全長(zhǎng)超過110公里的鐵路,在南匯蘆潮港設(shè)一個(gè)編組站,可以為洋山深水港進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)駁。在深水港區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃中,還有再建一座公路鐵路兩用跨海大橋的計(jì)劃。屆時(shí),鐵路將直接通到洋山深水港區(qū)中,使“海鐵聯(lián)運(yùn)”更為便捷。這一計(jì)劃的實(shí)施,要視洋山深水港集裝箱吞吐量發(fā)展情況而定,估計(jì)會(huì)在2020年以后。

  港區(qū)建設(shè)帶來哪些就業(yè)機(jī)會(huì)?

  根據(jù)香港的經(jīng)驗(yàn),集裝箱運(yùn)輸?shù)母劭跇I(yè)務(wù)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的直接和間接就業(yè)人數(shù)甚為可觀,即每增加一個(gè)集裝箱泊位,可提供2.76萬個(gè)就業(yè)職位。洋山港區(qū)一期將建設(shè)5個(gè)集裝箱泊位;至2020年,將布置30多個(gè)泊位?梢灶A(yù)見,建成后將創(chuàng)造大量新的就業(yè)機(jī)會(huì),大大增加勞動(dòng)力容納量,并帶來港務(wù)管理、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易、金融保險(xiǎn)和服務(wù)貿(mào)易業(yè)等相應(yīng)發(fā)展。目前,大小洋山所屬的嵊泗縣已經(jīng)創(chuàng)辦起職業(yè)教育中心培訓(xùn)基地,為轉(zhuǎn)崗漁民提供培訓(xùn),也為港口建設(shè)儲(chǔ)備人才。

  洋山深水港建設(shè)如何保護(hù)生態(tài)環(huán)境?

  洋山深水港在建設(shè)前期,就對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)作了大量研究。為了將影響減少到最低限度,施工中采取了許多措施。比如,港橋施工,少不了炸礁,我們用水下鉆孔爆破的先進(jìn)工藝,采取延時(shí)爆破以及減少漁汛期施工次數(shù)等等,把對(duì)魚的傷害降至最低。因?yàn)轸~會(huì)對(duì)炸藥味“過敏”,施工初期先在半徑400米的范圍內(nèi)進(jìn)行微量試爆,驅(qū)逐魚群,然后再慢慢增大爆破藥量。又如,按照原來的方案,要將小洋山的“脊梁”炸開,但為了保護(hù)環(huán)境,不破壞小洋山美麗的輪廓線,我們把開山改為打隧道,僅這一改動(dòng)就增加投資數(shù)千萬元。(記者傅賢偉張奕)


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