中新網(wǎng)5月4日電 據(jù)南方日報(bào)報(bào)道，針對近來乘客對機(jī)場和機(jī)艙環(huán)境的擔(dān)憂，民航官員和航空醫(yī)學(xué)專家再次表示，機(jī)艙里的空氣是新鮮清潔的，廣大旅客可以放心乘坐。

　　據(jù)航空醫(yī)學(xué)專家介紹，一些旅客從直觀上認(rèn)為，機(jī)場、飛機(jī)上人口密集，人員流動(dòng)性又強(qiáng)，為非典蔓延提供了便利條件。但事實(shí)上，縱觀飛機(jī)本身的構(gòu)造特點(diǎn)，再加上民航已經(jīng)實(shí)施的一系列有效預(yù)防措施，可以說旅客坐飛機(jī)感染非典幾率其實(shí)很小。

　　據(jù)悉，曾經(jīng)擔(dān)任德國航空航天中心下屬的航空航天醫(yī)學(xué)研究所負(fù)責(zé)人的魯珀特·格爾澤教授，在日前由德國權(quán)威的“科學(xué)新聞協(xié)會(huì)”舉辦的專題新聞發(fā)布會(huì)上肯定地表示，“現(xiàn)有技術(shù)能確保機(jī)艙內(nèi)空氣的清潔，與其他情況相比較，乘坐飛機(jī)旅行感染烈性傳染病的可能性很小�！�

　　根據(jù)法國空中客車中國公司資料顯示，空中客車飛機(jī)客艙內(nèi)提供的空氣量是乘客呼吸所需要空氣量的80倍，其中有一半多的空氣是從外部進(jìn)來的新鮮空氣，所有空氣平均每3分鐘徹底更新一次，只有不到一半的空氣經(jīng)過了過濾后被循環(huán)使用。向飛機(jī)廁所、廚房和貨艙提供的空氣則直接排出了艙外，不再過濾循環(huán)使用。

　　另據(jù)現(xiàn)在南航深圳公司工作的法國空客技術(shù)專家PETER先生介紹，目前飛機(jī)客艙里的其余空氣是經(jīng)過分布在飛機(jī)各部位的四個(gè)空氣過濾裝置經(jīng)過濾后循環(huán)使用的。空客公司稱，這些被稱為高效微粒空氣過濾器的裝置去除了只有在顯微鏡下才能看到的細(xì)菌和病毒群顆粒，效果高于99.99%。南航深圳公司高級(jí)工程師陳榮國表示，飛機(jī)客艙中的空氣是上下流動(dòng)，空氣的入口在行李架上方的側(cè)壁板上，排氣孔則在地板上，因此不會(huì)造成空氣前后流動(dòng)，坐在后面的乘客也就呼吸不到前面乘客呼出的廢氣。因此，飛機(jī)客艙內(nèi)的空氣質(zhì)量與辦公室、電影院、火車和公共汽車等封閉性場所相比要好得多。

　　此外，為了給旅客提供更為健康的乘機(jī)環(huán)境，民航系統(tǒng)各單位均采取了多種防范措施，如航空公司機(jī)上清潔隊(duì)加強(qiáng)了對每一架執(zhí)行完航班任務(wù)的飛機(jī)的消毒滅菌工作，專家配制了消毒藥水，噴灑客艙各個(gè)部位，飛機(jī)過站時(shí)徹底噴灑一遍后再作清潔衛(wèi)生，飛機(jī)執(zhí)行完全天航班任務(wù)則在做清潔衛(wèi)生前后各噴灑一遍。每個(gè)航班座椅靠背上的頭套也都拆下來進(jìn)行清洗消毒，以有效保證客艙衛(wèi)生。(蘇冬 羅小君 徐冉)