殲-31隱形戰(zhàn)斗機(jī)大比例模型現(xiàn)身珠海航展(圖)(4)

　　殲-31戰(zhàn)斗機(jī)猜想示意圖

　　殲-31基本參數(shù)

　　翼展：10.70米

　　機(jī)長(zhǎng)：15.47米

　　機(jī)高：4.57米

　　機(jī)翼面積：42.7平方米

　　設(shè)計(jì)重量及載荷：空重12020千克

　　最大武器載荷：大于5897千克

　　最大翼載荷：530.7千克/平方米

　　最大內(nèi)部燃油：大于8165千克

　　最大起飛重量：27215千克

　　DSI進(jìn)氣道

　　利用基于計(jì)算流體力學(xué)設(shè)計(jì)的鼓包達(dá)到消除空氣附面層和對(duì)空氣進(jìn)行預(yù)壓縮的作用，可有效降低進(jìn)氣道重量、減少進(jìn)氣道縫隙數(shù)量以降低雷達(dá)反截面積。

　　航空電子設(shè)備 電子系統(tǒng)配置目前應(yīng)還未定型，其出口用版本和向解放軍海空軍部隊(duì)推銷的版本有較大的區(qū)別�？芍苯犹子脷�-20的電子系統(tǒng)，達(dá)到美國(guó)典型主力第四代戰(zhàn)斗機(jī)水平。

　　起落架 起落架設(shè)計(jì)和殲-20設(shè)計(jì)類似，中型四代戰(zhàn)斗機(jī)是要求有較好的短距起降能力和超音速能力，從這些需求可知，該型機(jī)帶有很濃厚的艦載戰(zhàn)斗機(jī)色彩，設(shè)計(jì)上為艦載設(shè)計(jì)做了相當(dāng)?shù)膬?yōu)化。

　　主機(jī)翼 該型機(jī)主翼后掠角中等，展弦比較小，安裝方式是四代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)氣道上緣位置，以提高機(jī)身和進(jìn)氣道升力體效應(yīng)的使用效果。

　　發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)是航空器的心臟，也是決定其設(shè)計(jì)和性能的關(guān)鍵。從照片可以看出，中國(guó)第四代中型戰(zhàn)斗機(jī)采用的是兩臺(tái)RD-93加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　徽標(biāo) 醒目的徽標(biāo)，一只奮飛的雄鷹正在抓住地球，顯然，這也寓意該機(jī)將會(huì)縱橫(或者銷往)全球。有消息透露說(shuō)，該機(jī)可能會(huì)被命名為“鶻鷹”，全黑色機(jī)身既說(shuō)明其大量應(yīng)用了復(fù)合材料，又可能涂覆了大量隱形涂料。

　　第四代戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)比 　

　　殲-20戰(zhàn)斗機(jī) 　

　　殲-20是成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)為中國(guó)人民解放軍空軍研制的中國(guó)第四代(歐美標(biāo)準(zhǔn)為第四代，俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)為第五代)雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)機(jī)。采用單座、雙發(fā)、全動(dòng)雙垂尾、DSI鼓包式進(jìn)氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動(dòng)布局。

　　首架原型機(jī)于2010年11月4日進(jìn)行首次滑跑試驗(yàn)，次年1月11日，殲20在成都實(shí)現(xiàn)首飛，歷時(shí)18分鐘。殲20的精心設(shè)計(jì)氣動(dòng)布局可謂是獨(dú)步全球，能有效彌補(bǔ)J-20發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足。殲-20的鴨翼差動(dòng)和全動(dòng)小垂尾同步偏轉(zhuǎn)更是獨(dú)門絕技。

　　F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)

　　2005年底陸續(xù)進(jìn)入美國(guó)空軍服役，以取代F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)。其單機(jī)造價(jià)超過(guò)1.5億美元，是世界上唯一的一種現(xiàn)役“第四代戰(zhàn)斗機(jī)”。2011年由于美國(guó)政府負(fù)擔(dān)不起高昂造價(jià)而停產(chǎn)�！　-22之所以具有真正有效的超音速巡航能力，首先是采用了先進(jìn)的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)。其次，是采用了先進(jìn)的動(dòng)力裝置。在不開加力的情況下，就具有超音速巡航能力。F22的RCS(雷達(dá)反射截面)面積約0.5521平方米，還設(shè)計(jì)有雷達(dá)站被動(dòng)工作狀態(tài)�！�

　　T-50　

　　俄羅斯第五代戰(zhàn)機(jī)T-50為單座雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)，具備隱身性能好、起降距離短、超機(jī)動(dòng)性能、超音速巡航等特點(diǎn)。其超音速巡航速度可達(dá)每小時(shí)1450千米，作戰(zhàn)半徑1100千米，戰(zhàn)斗負(fù)荷可達(dá)6噸，內(nèi)置3個(gè)武器艙，能實(shí)現(xiàn)飛行性能和隱身性能的良好結(jié)合。2010年1月29日進(jìn)行首次試飛。最高速度2600千米每小時(shí)，作戰(zhàn)半徑1100千米。

　　T-50戰(zhàn)機(jī)使用等離子隱身技術(shù)，導(dǎo)彈完全內(nèi)置，雷達(dá)可探測(cè)性大大降低。目前飛機(jī)的外形和技術(shù)數(shù)據(jù)還是軍事秘密。

　　F-35“閃電II”

　　美國(guó)的F-35“閃電II”有“世界戰(zhàn)斗機(jī)”之稱，有8個(gè)國(guó)家參與合作研制。美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機(jī)”和“聯(lián)合先進(jìn)攻擊技術(shù)”的新戰(zhàn)機(jī)理念下的產(chǎn)物，能夠負(fù)擔(dān)近空支援、目標(biāo)轟炸、防空截?fù)舻榷喾N任務(wù)。

　　F-35擁有3種型號(hào)：F-35A是采用傳統(tǒng)跑道起降，F(xiàn)-35B是短距離起降/垂直起降機(jī)種，F(xiàn)-35C是航空母艦艦載機(jī)型號(hào)。F-35屬于第四代戰(zhàn)斗機(jī)，作戰(zhàn)半徑超過(guò)1000公里，但不具有超音速巡航的能力。目前處于服役前的測(cè)試狀態(tài)。

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：據(jù)公開報(bào)道整理 　A24-A25版整理(除署名外) 　記者 鄧琦 邢世偉