分析稱殲31戰(zhàn)機與美國F35短兵相接會占上風

　　殲-31會成為中國航母新一代艦載機嗎？

　　昨天(12日)上午，在珠海航展中航工業(yè)的展臺上，出現(xiàn)了一架與殲31極其類似的四代機(按俄羅斯標準為五代機)模型。模型前面的展板上寫著“先進戰(zhàn)斗機概念”，并沒有任何型號和編號顯示(右圖)。

　　10月31日上午，“沈飛”制造的中國第四代戰(zhàn)機首次試飛成功。該機編號為31001，因此被網(wǎng)友稱為“殲-31”或“J-31”。這是繼去年初成飛制造的殲-20首飛之后，兩年內(nèi)中國推出的第二種四代戰(zhàn)斗機。

　　31001試飛的英姿，在各大論壇引起了激烈的討論。軍迷網(wǎng)友紛紛發(fā)表高見，對“殲-31”的性能、用途以及對我軍實力的改變評頭論足。那么，“殲-31”的戰(zhàn)斗性能，比起兩年前的殲-20來有哪些變化？我軍已經(jīng)有了殲-20，為何還要添置殲-31？我國這兩款戰(zhàn)機，與外軍的最新戰(zhàn)機實力比較又是怎樣？

　　神秘面紗

　　剝開“粽子”

　　現(xiàn)鶻鷹

　　中國擁有兩家技術(shù)力量雄厚的飛機研究機構(gòu)，即成都飛機工業(yè)集團和沈陽飛機工業(yè)集團。兩家長期保持著良性競爭，“兩條腿走路”共同推動中國航空科技的不斷發(fā)展。在軍方四代機的重點項目上，成飛憑借綜合實力一舉奪標，推出了殲-20。而沈飛也不甘落后，由中航工業(yè)牽頭，自己籌資研制出一款新的機型，這就是2012年秋露面的殲-31。

　　實際上，殲-31的新聞并非橫空出世。早在一年多以前，殲-20的問世余波未息之時，西方情報人員就向簡氏防務周刊透露說，另一種“中國式的F-35A戰(zhàn)機”正在沈陽建造，并指出該飛機將在2012年9月試飛。而在2012年6月間，一架被包裹得嚴嚴實實的飛機，堂而皇之在公路上開始運輸，一時間引發(fā)軍迷和外媒的熱切關(guān)注。由于正值端午節(jié)，該機被網(wǎng)友戲稱為“粽子機”，并且立刻估算出了該機的翼展、體積和重量。此后，關(guān)于“粽子機”的照片和細節(jié)不斷披露，直到幾個月后的翱翔長空，軍迷們歡呼：“粽子機終于出來了！”在它的尾翼上，有一只目光炯炯、鐵翼舒張的鶻鷹(即海東青)。鶻鷹也就是這款戰(zhàn)機的又一稱號。

　　兄弟較勁

　　性能略遜于殲-20

　　殲-31是一款先進的多用途戰(zhàn)斗機(AMF)。從外形上看，該機單座、雙發(fā)，采用了上單翼雙外傾垂尾正常氣動布局，機身兩側(cè)DSI蚌式進氣道，全機采用復合材料，以降低戰(zhàn)斗機的結(jié)構(gòu)重量。戰(zhàn)斗機具有隱身功能，中低空機動性能強，具有全天候作戰(zhàn)的能力。機長16米左右，翼展10米左右，預計空重約12噸左右，最大起飛重量26噸左右。

　　相比之下，早兩年的老大哥殲-20，則采用了“鴨翼 邊條 前后襟翼 全動尾翼”的綜合氣動布局來提高飛控能力，機長約20米，翼展12-13米，空重約17噸左右，最大起飛重量約37噸。

　　據(jù)專家估測，“雙發(fā)雙尾”的殲-31不僅在“塊頭”上比“鴨式布局”的殲-20小一圈，其作戰(zhàn)半徑和超機動性也小于殲-20。不過，由于本身體型較為“纖細”，殲-31的隱身性能當強于殲-20，更適宜于執(zhí)行對地攻擊、近空作戰(zhàn)等復雜任務。那么，在未來可能的戰(zhàn)爭里，兄弟倆如何分工呢？