自去年9月至今年1月,全球已有652架飛機(jī)停飛,金融危機(jī)令航空巨頭備感壓力,而旅行社則抄底“入市”,采用包機(jī)的方式拉低出境游價(jià)格廣納客源。

　　記者昨日獲悉,南湖國旅·西部假期與深圳航空公司正式簽署協(xié)議,包下全年直飛巴厘島的航班,自五月開始每周兩班,單條航線包機(jī)過百架次。而受包機(jī)影響,機(jī)票價(jià)格大幅下調(diào),去年高達(dá)3999元的巴厘島雙飛五日游降至1999元,降幅高達(dá)五成。其它出境線路受包機(jī)影響也紛紛大幅下調(diào)價(jià)格,以巴厘島、布吉為代表的系列亞洲線路下降300元至4000元不等,同比下降三至五成。

　　“金融海嘯之前,包一部飛東南亞的飛機(jī)約需要50多萬,黃金周或者暑期旺季包個(gè)十幾二十架都要過千萬�，F(xiàn)在一部包機(jī)能省十多萬,全年包下來還不到一個(gè)億,比金融海嘯之前少了差不多3000萬�！蹦虾�國旅·西部假期副總經(jīng)理陳志超如此表示。

　　包機(jī)直接帶來了機(jī)票價(jià)格上的優(yōu)勢(shì),業(yè)內(nèi)人士指出,旅行社此舉實(shí)際上是利用低價(jià)吸引人們淡季出游,“經(jīng)歷了大半年的經(jīng)濟(jì)寒冬,旅游業(yè)無不通過一系列的讓利、免費(fèi)等手段進(jìn)行促銷,進(jìn)一步下調(diào)出游費(fèi)用,在金融危機(jī)之下,不失為一種化危為機(jī)的積極應(yīng)對(duì)方式�！�(記者/蔡華鋒通訊員/黃翠萍林月明)