誰都不想淪為配角

　　據(jù)了解，作為手機(jī)支付中的重要組成部分，目前國際主流的近距支付解決方案有四種，包括NFC、RFID-SIM、SIM Pass和智能SD卡，目前，中國移動選擇了RFID -SIM技術(shù)，中國電信和中國聯(lián)通則選擇了SIM Pass技術(shù)，而中國銀聯(lián)選擇了智能SD卡解決方案。

　　工信部方面此次并未透露會選擇哪種解決方案作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更沒有透露標(biāo)準(zhǔn)制定的時間表。也就是說，在相當(dāng)一段時間內(nèi)，三大運(yùn)營商的手機(jī)支付業(yè)務(wù)仍將存在“各自為政、自行發(fā)展”的情況。記者則從工信部內(nèi)部獲悉，工信部會盡快給予運(yùn)營商指導(dǎo)意見，以免有與標(biāo)準(zhǔn)不一的重復(fù)投資出現(xiàn)。

　　由工信部牽頭，既然有制定標(biāo)準(zhǔn)的想法，三大運(yùn)營商手機(jī)支付解決方案最終走向一統(tǒng)可能性很大。而目前更為不確定的因素來自于體系外的銀聯(lián)。據(jù)悉，目前銀聯(lián)正緊鑼密鼓發(fā)展自己的手機(jī)支付模式。如果工信部想要將銀聯(lián)納入標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，還存在各部門協(xié)調(diào)的工作。

　　希望在未來手機(jī)支付領(lǐng)域中占據(jù)主導(dǎo)的銀聯(lián)無可厚非，因為其擁有我國最大的信用卡支付體系。但運(yùn)營商，特別是手機(jī)用戶絕對數(shù)量占優(yōu)的中國移動，坐擁億萬潛在手機(jī)支付的客戶，自然也不甘心淪為配角。

　　銀聯(lián)繞開運(yùn)營商？有難度

　　“其實運(yùn)營商和銀聯(lián)之間誰少了誰，都難以迅速將市場做大�！比A捷咨詢電信行業(yè)分析師鄭重湘表示，若運(yùn)營商和銀聯(lián)雙方無法達(dá)成共識，各自采用不同的技術(shù)并大規(guī)模投入商用市場，再想要殊途同歸就不容易了。

　　如此一來，在工信部意欲制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)背后，還需要解決如何“打動”銀聯(lián)的問題。

　　據(jù)了解，目前銀聯(lián)正轉(zhuǎn)向采用集成在移動終端上，具有非接觸功能的IC卡芯片作為支付信息的安全載體，將銀行卡和電子錢包信息存儲在該芯片中，完全繞開了電信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)通道。但鄭重湘認(rèn)為其中存在的問題很明顯。“既然是手機(jī)支付，能繞開運(yùn)營商也繞不開手機(jī)�！彼�表示，如果銀聯(lián)單獨(dú)與手機(jī)廠商談，在其產(chǎn)品中植入自己的支付芯片，一來工作會相當(dāng)繁瑣，二來還要另外考慮植入芯片的成本問題。相比之下，選擇運(yùn)營商作為唯一接口要容易得多。

　　再來看銀聯(lián)目前在手機(jī)領(lǐng)域的進(jìn)展。銀聯(lián)官方網(wǎng)站上的最新消息顯示，中國銀聯(lián)在湖南開始試水手機(jī)支付項目，選擇的合作方是中國聯(lián)通，而不是自己“單干”。

　　盡管相對于中國移動，中國聯(lián)通主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈的意圖并不是那么強(qiáng)烈，但一旦未來在工信部的引導(dǎo)下，運(yùn)營商端的手機(jī)支付標(biāo)準(zhǔn)走向統(tǒng)一，銀聯(lián)還是要向運(yùn)營商的標(biāo)準(zhǔn)“妥協(xié)”。本報記者 方南

　　手機(jī)支付三種常用技術(shù)

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　　一種是NFC，這種方式的最大缺陷在于用戶若要使用手機(jī)支付，必須更換帶有NFC功能的手機(jī)；

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　　第二種是目前比較常見的技術(shù)13.56MHz的SIMPASS標(biāo)準(zhǔn)；

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　　第三種則是中國移動目前主推的基于2.4GHz的RFID-SIM。

　　和NFC相比，采用后兩種技術(shù)，用戶只需換SIM卡，免去了更換手機(jī)的麻煩。