中新網(wǎng)12月13日電 東芝開發(fā)出了在確保安全性的同時，即使反復(fù)快速充電也擁有10年以上壽命的鋰離子充電電池“SCiB(Super Charge ion Battery)”計劃從2008年3月開始量產(chǎn)。該產(chǎn)品主要面向備用電源、風(fēng)力發(fā)電均衡電源、無人搬運車、叉車等產(chǎn)業(yè)用途，還適用于帶電動輔助功能的自行車、電動輕騎摩托及混合動力車等領(lǐng)域。

　　據(jù)《日經(jīng)BP社》報道此次開發(fā)的鋰離子充電電池的特點是：負極材料采用鈦酸鋰(Li4Ti5O12)，并配合使用燃點較高的電解液以及耐熱性出色的隔板。憑借這些措施，在內(nèi)部短路時也不易發(fā)生熱失控，破裂及著火的可能性極低。正極材料與便攜終端用鋰離子電充電池一樣，以鈷酸鋰(LiCoO2)為基礎(chǔ)材料。在發(fā)布會上，東芝播放了單元外部短路試驗的影像。即使發(fā)生外部短路，單元的溫度也不會超過100℃，可防止破裂及起火。在充放電循環(huán)特性方面，在快速充放電條件下充電，即使反復(fù)充放電約3000次，容量也只降低不到10%。該公司表示，由于可反復(fù)充放電超過5000次，因此按每天充電一次計算，可反復(fù)使用10年以上。

　　另外新產(chǎn)品還能夠以50A的大電流進行快充，單元及標(biāo)準(zhǔn)模塊均可在5分鐘充滿電池容量的90%以上。此外，在-30℃也可確保80%以上的放電容量，因此還可在寒冷地區(qū)使用。

　　東芝表示，由于標(biāo)稱電壓只有2.4V，因此在混合動力車等需要高電壓的產(chǎn)品上使用時，與普通鋰離子充電電池相比，單元數(shù)量增加了約1.5倍。但是，即使將放電深度(DOD)擴大到80%左右，也很少發(fā)生老化現(xiàn)象，因此可將尺寸減小到不亞于其他公司面向混合動車開發(fā)的鋰離子充電電池的水平。