中新網(wǎng)1月8日電 東京—-沖電氣工業(yè)株式會(huì)社(OKI)今日宣布，成功開(kāi)發(fā)了將DSRC(注1)車輛間通信系統(tǒng)連接到手機(jī)，實(shí)現(xiàn)了步行者與車輛間通信的世界首款手機(jī)用DSRC車輛間通信輔助器(以下稱為“安全手機(jī)輔助器”)。只需將該“安全手機(jī)輔助器”連接到手機(jī)，步行者就可以與搭載了車輛間通信裝置的車輛直接進(jìn)行位置信息交換，從而為步行者的安全做出貢獻(xiàn)。

　　沖電氣還應(yīng)用車輛間通信系統(tǒng)開(kāi)發(fā)所培養(yǎng)的技術(shù)，為交通安全積極研究及開(kāi)發(fā)行人與車輛間通信系統(tǒng)“SPAN System”。這一系統(tǒng)能提高步行者及騎自行車的人等，這些占交通事故總死亡人數(shù)中的40%以上的被稱為交通弱者的安全性。作為一個(gè)環(huán)節(jié)，2007年5月，沖電氣有效應(yīng)用已在日本80%以上的國(guó)民中普及的手機(jī)，推出了能為步行者的安全提供支援的“安全手機(jī)終端”�！鞍踩�手機(jī)終端”是在GSM(注2)手機(jī)中內(nèi)置了超小型DSRC無(wú)線模塊實(shí)現(xiàn)的，為了更簡(jiǎn)單便捷地進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估，探討步行者安全支援應(yīng)用系統(tǒng)及驗(yàn)證其效果，作為能連接到日本國(guó)內(nèi)手機(jī)使用的產(chǎn)品，此次，沖電氣試制成功了“安全手機(jī)輔助器”。

　　“安全手機(jī)輔助器”在“安全手機(jī)終端”系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了GPS(注3)定位及通過(guò)DSRC定期傳輸定位數(shù)據(jù)。從車輛接收到DSRC信包后，可以通過(guò)UART(注4)將這些信息傳送到手機(jī)。而且，同時(shí)還可以通過(guò)UART從手機(jī)向“安全手機(jī)輔助器”發(fā)出指令，發(fā)送指定DSRC信包。也就是說(shuō)，只要把“安全手機(jī)輔助器”接在裝備有UART接口的手機(jī)等外部裝置上，就可以在此平臺(tái)上進(jìn)行應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。

　　進(jìn)而，除了搭載GPS接收器之外，還搭載了加速度傳感器及磁傳感器，所以還能進(jìn)行通過(guò)GPS定位、慣性導(dǎo)航法(注5)等提高定位性能產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

　　對(duì)于在手機(jī)終端上嵌入使用5GHz頻段的DSRC通信裝置時(shí)，會(huì)受到人體對(duì)電波衰減的影響，但可以通過(guò)在手機(jī)吊帶上嵌入天線的方法來(lái)消除該影響。步行者將手機(jī)掛在脖子上，好像在身體的前后各有一個(gè)天線一樣，從而避免了人體對(duì)電波衰減的影響。

　　使用沖電氣的本產(chǎn)品后，步行者可以用日常攜帶的手機(jī)，通過(guò)DSRC車輛間通信功能將自身位置通知周圍的車輛，同時(shí)還能獲得周圍車輛的位置信息。在因相互位置關(guān)系容易發(fā)生交通事故的場(chǎng)合，可以事先提請(qǐng)注意， 為2010年度開(kāi)始推行的“步行者・道路・車輛間的相互通信系統(tǒng)”(注6)做出了技術(shù)貢獻(xiàn)的同時(shí)，期待著為交通弱者降低交通事故作貢獻(xiàn)。

　　據(jù)悉，沖電氣今后將不斷推進(jìn)通過(guò)手機(jī)對(duì)步行者提請(qǐng)注意的行之有效的手段，以及步行者與車輛間的意見(jiàn)表達(dá)方法等高效安全支援應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作。并且為了能將之用于日本國(guó)內(nèi)各大運(yùn)營(yíng)商的手機(jī)，計(jì)劃對(duì)接口部、驅(qū)動(dòng)部及應(yīng)用部增加擴(kuò)展性。而且，還計(jì)劃安裝今后備受期待的UHF頻段的車輛間通信功能，將產(chǎn)品擴(kuò)展到能支持IEEE802.11p(注7)，以及開(kāi)發(fā)可內(nèi)置于3G手機(jī)的模塊。

　　今后，沖電氣面向安全駕駛支援系統(tǒng)的普及和發(fā)展，還將積極開(kāi)發(fā)和銷售與車輛間通信系統(tǒng)的車載裝置相互配合的產(chǎn)品。

　　【用語(yǔ)解釋】

　　注1：DSRC(Dedicated Short Range Communications)

　　用于ETC、商用汽車管理系統(tǒng)等道路與車輛間通信的短程通信方式。目前為止開(kāi)發(fā)了采用光和電波的兩種方式，通信范圍一般可達(dá)幾米到幾百米，正在考慮有效地用于停車場(chǎng)、物流中心、加油站及便利店等。

　　注2：GSM(Global System for Mobile Communications)

　　第二代手機(jī)(2G)方式之一。在歐洲・亞洲(日本、韓國(guó)除外)・北美等210多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供服務(wù)。通信方式采用了TDMA方式。

　　注3 GPS(Global Positioning System)

　　稱為全球定位系統(tǒng)。是用于測(cè)量在地球上的當(dāng)前位置的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

　　注4 UART(Universal Asynchronous Receiver Transmitter)

　　用于個(gè)人電腦的串行口等的通信電路。

　　注5 慣性導(dǎo)航法

　　采用了只依據(jù)搭載的傳感器，計(jì)算出自身位置及速度的慣性導(dǎo)航法裝置的導(dǎo)航法。

　　注6　步行者・道路・車輛間的相互通信系統(tǒng)

　　作為日本內(nèi)閣府(Cabinet Office)視為國(guó)家信息化的基本戰(zhàn)略，于2006年1月發(fā)布的“IT新改革戰(zhàn)略”中的“通過(guò)協(xié)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施為安全駕駛提供支援的系統(tǒng)”的一部分，是能確定步行者的位置，與車輛及道路間進(jìn)行無(wú)線通信的系統(tǒng)。

　　注7 IEEE802.11p