中新網(wǎng)4月15日　據(jù)意大利《歐聯(lián)時報》報道，米蘭市保羅—薩比(VIA PAOLO SARPI)原本是意大利普普通通的一條街道，從上個世紀(jì)70年代開始，來自中國浙江文成籍的華人陸續(xù)到保羅—薩比經(jīng)商，到90年代，由于大量的華商涌入，使保羅-薩比逐步成為了歐洲遠近聞名的商業(yè)區(qū)，大量的商品從這里中轉(zhuǎn)流向歐洲各地。

　　2007年4月12日，浙江甌海籍華商卜若微因停車罰款與警員發(fā)生爭執(zhí)，由此引發(fā)了大規(guī)模沖突事件，事件造成多名華人和警員受傷，42名華人和一名意大利人遭當(dāng)局起訴。警民對峙沖突事件發(fā)生后。從此，原本風(fēng)平浪靜的保羅—薩比華人社區(qū)屢掀風(fēng)波，米蘭“華商外遷”、“步行街改造”、“華商權(quán)益”成為了意大利華人的熱名詞。

　　米蘭政府就保羅—薩比華商外遷曾多次與華商進行談判，在最終未達成協(xié)議的情況下，米蘭政府宣布，保羅—薩比地區(qū)從2008年11月17日開始實施交通管制，并有條件的限制車輛進入和裝卸貨物，同時當(dāng)局派出了大量警員沿街巡視，處罰違規(guī)車輛和商家不按規(guī)定時間裝卸貨物。隨著步行街改造計劃的一步步落實，經(jīng)營批發(fā)業(yè)務(wù)華商的經(jīng)營環(huán)境受到了限制，昔日繁華熱鬧的保羅—薩比開始慢慢的步入了蕭條。

　　為了了解金融危機發(fā)生后米蘭華商的經(jīng)營情況。日前，記者從意大利中部城市來到了米蘭保羅—薩比唐人街，在米蘭浙江華僑華人聯(lián)誼會秘書長朱金亮和保羅—薩比華商米蘭利達金行董事長朱剛毅陪同下，記者走訪了米蘭保羅—薩比華人商業(yè)區(qū)。

　　朱剛毅在保羅—薩比居住經(jīng)商已超過20年，見證了保羅—薩比華商的興衰。朱剛毅說，從保羅-薩比開始實施交通管制，當(dāng)局在各個路口架設(shè)了攝像頭監(jiān)控過往車輛，不按規(guī)定駛?cè)虢謪^(qū)的車輛，每過一個路口被攝象頭拍下，將被罰款幾百歐元，曾經(jīng)有人不了解情況開車駛?cè)氡Ａ_-薩比，一天被罰款近千歐元。

　　朱剛毅表示，實施交通管制后，商家的營業(yè)額出現(xiàn)了大幅度下滑，有些商家日銷售額較管制前降低了70%，不僅華商對實施交通管制有意見，當(dāng)?shù)氐囊獯罄�商家也對管制有強烈的不滿情緒。特別是金融危機發(fā)生后，保羅—薩比顯得更加蕭條，街上人流稀少，很多客源因無法停車已不再選擇保羅—薩比購物和就餐。商家們對此怨聲載道，已有意大利商會呼吁政府，停止對米蘭唐人街的交通管制，讓商家在危機中獲得生存的機會。

　　路過一家意大利人開的酒吧，老板是朱剛毅的朋友，很客氣的向我們打招呼，請我們進去喝杯咖啡�？Х鹊昀习逑蛑靹傄惚г拐f，現(xiàn)在情況非常糟糕，街上警察比過往行人多，生意實在是難以維持，常此下去只有向政府申請救濟了。

　　米蘭浙江華僑華人聯(lián)誼會秘書長朱金亮在向記者介紹保羅—薩比現(xiàn)狀時表示，造成保羅—-薩比蕭條的原因主要來自于三個方面，一是經(jīng)濟危機社會購買力下降；其二是交通管制導(dǎo)致車輛往來和裝卸貨物不便；其三是保羅—薩比治安環(huán)境較差，惡性案件時有發(fā)生，使一些人望而卻步。

　　朱金亮表示，華商要想改變經(jīng)營環(huán)境，在爭取外部環(huán)境的同時，改變?nèi)A人社會的自身形象相當(dāng)重要。

　　據(jù)米蘭商業(yè)管理部門登記的資料顯示，保羅—薩比地區(qū)的商店數(shù)量有1174家，其中315家從事批發(fā)業(yè)務(wù)、69家從事服務(wù)業(yè)、135家酒吧和餐館、125家手工作坊和小型工廠，其中40%為意大利人經(jīng)營，華人企業(yè)大約占60%左右。交通管制前，該地區(qū)日商業(yè)營業(yè)額大約在5000余萬歐元，批發(fā)企業(yè)的營業(yè)額占70%以上。目前該地區(qū)的日營業(yè)額已下降到不足2000萬歐元。(博源)