由華商創(chuàng)辦的加拿大國龍航空公司3月27日突然發(fā)布公告稱，3月30日后中止從溫哥華飛往多倫多的航班，其他航線也將在4月9日后停止服務(wù)。國龍航空所有者加籍香港商人何定國表示，增長的運(yùn)營開支以及來自大公司的價(jià)格壓力令公司難以承受，只得關(guān)閉航線再作打算。
遇到麻煩的不僅是國龍一家，許多華人移民企業(yè)經(jīng)營者都碰上了各種各樣的麻煩。華人經(jīng)辦的私立學(xué)院、中學(xué)也紛紛受到加有關(guān)部門的調(diào)查。教車、報(bào)稅、移民接待等類似“個體戶”的生意同樣蕭條。究竟什么原因讓華商如此受挫？
首先是大環(huán)境的影響。近年來加拿大經(jīng)濟(jì)和就業(yè)形勢都不錯，但這一切主要建立在能源、原材料行業(yè)蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)上，而制造業(yè)、零售業(yè)和旅游業(yè)則長期陷入低迷困境，據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，今年一月，加零售業(yè)增長率僅1.9%，比去年的2.1%又有下滑，旅游業(yè)和制造業(yè)干脆是負(fù)增長：一月份，由邊境入境的游客數(shù)減少了5.4%，乘機(jī)入境的游客下降了1.5%，旅店贏利下跌3.1%；全國制造業(yè)產(chǎn)量也同比下降0.1%。這些低迷行業(yè)恰是華商集中的領(lǐng)域。
許多在加華人投資企業(yè)、尤其是“自雇”者，較多依賴對華經(jīng)濟(jì)聯(lián)系或面向華人尋求市場。但近年來加中貿(mào)易發(fā)展并不順暢，去年加拿大是西方主要國家中對華貿(mào)易額唯一下降的國度，而中國移民加拿大的熱潮也在迅速消退：2006年，中國大陸申請加拿大技術(shù)移民的人數(shù)大幅下跌了約50%，即使移民，許多人也選擇了“短登”，即進(jìn)入加拿大不久就重返大陸，需求的減少必然導(dǎo)致利潤的減少和競爭壓力的加劇，再加上加拿大稅賦重，一些感到劃不來的華人老板自然退縮了。同樣，那些消失或轉(zhuǎn)向的“自雇”人士也多受此困擾，一位仍在堅(jiān)持做的代報(bào)稅人士坦言，代客報(bào)稅既辛苦又賺得少，全靠薄利多銷，如今主顧銳減，再租寫字樓接這活就得倒貼，她本人之所以能堅(jiān)持，是因?yàn)榧鏍I電信門市部無需另租場地，否則也一樣熬不下去。
一些華人老板不遵守當(dāng)?shù)亟?jīng)營規(guī)范，也是造成生意受挫的一個原因。比如有些華人私立學(xué)校違反當(dāng)局法令，私自擴(kuò)大招生專業(yè)范圍，許諾頒發(fā)未被授權(quán)的學(xué)位和畢業(yè)證書，在招生時采用不實(shí)宣傳等不當(dāng)手段吸引生源，甚至對學(xué)生成績弄虛作假。3月28日，卑詩省最高法院對溫哥華港龍駕駛學(xué)校校長、華人趙寬偉作出賠款近100萬加幣的嚴(yán)厲判決，這位駕校校長為讓其學(xué)生通過駕照考試，自1998年以來一直有賄賂考官的行為：他向每個學(xué)生收取5000加幣的“包過費(fèi)”，再拿出500加幣賄賂考官迪亞茲，以換取對方在考試中“高抬貴手”。
在加華人老板們想要日子過得順心些，有些問題靠個人努力可以解決，比如遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，規(guī)范經(jīng)營，但更多涉及大環(huán)境、大氣候的問題，則依賴于有關(guān)方面的努力。(黃菲)
