中新網(wǎng)11月10日電 香港《大公報》今日在“要聞”欄目刊發(fā)報道稱，自上月20日港珠澳大橋前期工作協(xié)調小組辦公室啟動征集貸款以建設大橋主體的意見和意向書以來，三地銀行界反應較踴躍，但在表達一定貸款興趣的同時，更多的是咨詢更具體的借貸安排及提出了相關建議方案。

　　消息人士透露，大橋協(xié)調辦將對所有意見和意向書進行研析，隨后出臺具體的借貸最佳安排，但也會視乎當前國際金融海嘯對銀行界借貸意欲及成本等影響，不排除引入私人財團資本或由政府全資支付。

　　為期三周的港珠澳大橋主體融資借貸意向征集10日結束。消息人士透露，盡管當前國際金融海嘯蔓延，特別是港澳銀行遭遇銀根收緊、雷曼迷你債券事件纏身、裁員風波擴大持續(xù)等因素影響，但由于大橋有中央和粵港澳政府支持擔保，借貸風險相對較低。

　　從目前收集到的意向書來看，三地銀行界借貸的總體意欲未受到太大波及，但這些反饋在表達一定貸款興趣的同時，更多的是進一步咨詢包括還款利率水平和貸款期等條款的具體借貸安排，并提出了相關顧慮與建議方案。

　　據(jù)今年8月達成的最新融資方案，估計總投資逾700億元(人民幣，下同)的港珠澳大橋項目，由粵港澳三地政府全資興建，中央政府也給予資金支持。其中耗資約327億元的大橋主體工程部分，政府共計出資150.3億元的資本金，剩余的170億元將通過貸款解決。

　　消息人士稱，由于這170億元貸款數(shù)目巨大，加上項目動態(tài)投資變化，貸款額很有可能不斷增大，因此部分銀行在反饋意見時都對借還貸周期長、執(zhí)行困難等方面表示疑慮。據(jù)分析，若按50年政府專營的假設，提供貸款的銀行可能要在20年內(nèi)持續(xù)進行，一般商業(yè)銀行都無法承受如此融資風險，而目前三地銀行界幾乎沒有持續(xù)20年以上的貸款產(chǎn)品。

　　對此，消息人士強調，大橋協(xié)調辦在收集到所有意見和意向書后將進行研究與分析，以尋求市場對提供融資貸款的最佳安排。而這安排將綜合考慮到國際金融海嘯對銀行貸款意欲、借貸成本等影響，借還貸的周期與風險對沖，路橋收費權限等各方面，之后將再次向有借貸意向的金融機構進行征詢與商討。

　　在邀請銀行提供貸款的同時，也會考慮對財政穩(wěn)健的大型私人機構或財團持開放態(tài)度，特別是引入內(nèi)地或港澳的大型路橋經(jīng)營企業(yè)資本，之后可考慮通過以私人貸款入股來承擔大橋日常運營的管理權。此外，若之后市場對借貸安排持續(xù)“不明朗”以致拖延大橋動工的話，將會建議直接由粵港澳三地政府全資支付，也爭取中央政府給予更大的資金支持。