中新社青海玉樹4月19日電(記者 符永康)青海玉樹震后6天來，剛于去年8月通航的玉樹機場成為最便捷的救援“黃金通道”。蘭空副參謀長劉廣彬19日向記者指出，空軍克服了玉樹機場海拔高、設施簡易、氣流多變等難題，實現了“零問題”運輸救援。

　　劉廣彬說：“地震發(fā)生后，空軍首長非常重視，由于地理原因，玉樹災區(qū)與外界的陸路運輸線路長、路況復雜，因而空中運輸顯得非常重要。按照部署，空軍多個單位迅速行動，明確分工，為災區(qū)救援提供了強有力的空運支持�！�

　　據介紹，海拔3900多米的玉樹機場屬于“高高原”機場，飛行保障難度大，機場只能同時容納3架飛機停靠。且空中環(huán)境極差，15公里范圍內就有8座海拔超過5000米的大山。目前又正值春天多風季節(jié)，風速可達到每秒20多米，這對飛機降落、起飛非常不利。

　　“空軍主要擔負運送救災人員、物資、傷病員的任務，尤其是傷病員的運輸，時間就是生命。空軍選派了技術最精湛的機組，全力以赴，可是說始終處于滿負荷運轉的狀態(tài)�！眲�廣彬說。

　　據統(tǒng)計，截至18日，空軍出動8架運輸機，飛行152架次，運送救援人員2950人、傷員1640人、物資930噸。

　　對于玉樹機場原本不具備夜航條件的問題，空軍方面在震后第一時間從北京、成都、武漢三地緊急調運了多輛應急助航車，于地震次日便開通了玉樹與全國的夜間“綠色通道”。劉廣彬坦言，使用應急助航車只是臨時性的措施，并不夠完備。此次空軍運輸之所以沒有出現問題，與機組人員高度的責任感以及高超的技術等因素有關。

　　近日，玉樹災區(qū)氣象復雜多變，曾一度出現雨夾雪等惡劣天氣。劉廣彬說：“這里的雨雪天氣持續(xù)時間短，不會對空中運輸造成太大影響。我們已經加強了觀測和研究，既要飛得順利，又要飛得安全�！�(完)