據(jù)中國之聲《新聞縱橫》8時15分報道，由中國漁政311船和202船組成的編隊昨天(1日)從海南三亞起航，開赴南沙執(zhí)行巡航護漁任務，這次巡航任務是以打擊海盜，抵制非法扣押，保護中國漁民正常生產生活為重點。茫茫大海之中，巡航編隊如何執(zhí)行任務？面對危險時，他們怎樣應對？在遠離祖國的南沙，全體船員會度過一段怎樣的時光？

　　早在公元前2世紀，中國漁民就開始在南沙群島及其海域進行漁業(yè)生產活動。近年來中國漁船在南沙從事正常作業(yè)遭侵擾事件不斷增多，因此農業(yè)部加大了對南沙巡航護漁的力度。作為目前我國最大的漁政船，中國漁政311船一共有8層，分為上、下兩部分，記者隨著船上的大管輪肖庭勇登上311船。

　　肖庭勇：這個船長是112米，寬15米，噸位4500噸。

　　機艙是整個船體最主要的部分，震耳欲聾的機器轟鳴聲使人即使面對面也聽不清對方大聲說話。在船的最高處是整個船體的中樞，也就是指揮室，在這里我們見到了船長林吉藥。

　　林吉藥：這個是我們駕駛的。

　　記者：這是什么在響？

　　林吉藥：船的警告。

　　記者：平常您工作在哪里？

　　林吉藥：就在這里。我們分四個班次，大副、二副、三副主要是航海駕駛的，惡劣天氣再加一個駕駛的。這個是舵，這個是雷達。

　　由于多次執(zhí)行巡航任務，船長林吉藥和大管輪肖庭勇都經歷過很多的危險時刻，有的時候連續(xù)幾天幾夜遭遇十幾級的大風浪，有的時候是被不明來歷的艦船跟蹤。

　　林吉藥：7天8夜都是遇到大風浪，我們船頭這么高，浪都打上來了。

　　記者：打到駕駛艙的玻璃上？

　　林吉藥：正常機器沒有壞還不存在危險，機器壞了那就危險了，船抗風能力抗到10級以上，駕駛不當，一樣是不行的。

　　為了保障基本生活，船上的冷庫里儲存了大量的蔬菜，船員每頓飯都是三菜一湯，但綠葉蔬菜只能保證供應20天左右。其他瓜類可以保持100多日左右，可以滿足50個晝夜的人員供給。

　　雖然船上的設施無法與陸地上相比，但為了保障和豐富船員們的生活，還是做了盡可能的設計。

　　記者：這是衛(wèi)生間。

　　肖庭勇：每個層都有衛(wèi)生間，6個人一個房間。

　　記者：房間里邊還配了小的平板電視。

　　肖庭勇：電視、冰箱都有。

　　1985年恢復南沙漁業(yè)生產以來，我國在南沙的生產漁船從當年的13艘發(fā)展到最高時900多艘，產量也從4噸增加到5萬噸。吃著產自南沙的海產品，很少有人知道，這背后的隱性成本。以漁政311船為例，護漁巡航每小時的油耗在兩噸左右，成本大約人民幣一萬四千元，歷時一個月的巡航，僅燃料費用就達數(shù)百萬元。每當看見中國的漁政船出現(xiàn)，遠離祖國大陸的漁民都像見到了親人。農業(yè)部南海區(qū)漁政局局長吳壯：

　　中國漁民在我們南海傳統(tǒng)海域里面作業(yè)，經常遭受一些不明身份國家的武裝分子的搶劫、抓扣，給我們漁民造成了很大的威脅。南沙漁民離我們祖國比較遠，當一見到我們漁政船的時候，他們非常高興，就好像有靠山一樣，南沙海域自古就是我們的海域，我們這次去是在我們國家的海域里面正常執(zhí)法，是理所當然的事情。 　(記者楊超)